La situación de los exámenes prácticos de conducir en Segovia vuelve a tensarse. La Asociación Provincial de Autoescuelas alerta de un descenso significativo en el número de pruebas programadas durante los primeros meses del año y advierte de que la falta de personal en la Jefatura Provincial de Tráfico está generando retrasos de hasta cuatro meses para obtener fecha de examen.
Así lo explica Juan Carlos Sánchez, presidente de la asociación, quien afirma que se han asignado más de doscientas pruebas prácticas menos entre enero y mayo de 2026 respecto al mismo periodo del año anterior.
“Estamos hablando únicamente de adjudicaciones directas. Las plazas de reserva no las podemos contabilizar porque esos datos los tiene Tráfico, pero la diferencia real es muy importante”, señala.
“Hay días en los que un examinador tiene que dejar de examinar para hacer labores de oficina. Cada día que eso ocurre se dejan de hacer unas doce pruebas prácticas”, denuncia el Presidente de la Asoc. Provincial de Autoescuelas de Segovia, Juan Carlos Sánchez
Según explica, la reducción no se debe únicamente a vacaciones o permisos puntuales, sino sobre todo a la escasez de personal administrativo y examinadores en la Jefatura Provincial. “Hay días en los que un examinador tiene que dejar de examinar para hacer labores de oficina. Cada día que eso ocurre se dejan de hacer unas doce pruebas prácticas”, denuncia.
“No hay cuatro examinadores; hay tres y medio”. Uno de los principales puntos de fricción entre el sector y la Dirección General de Tráfico es el número real de examinadores operativos en Segovia. Mientras Tráfico sostiene que existen cuatro plazas cubiertas de examinador, las autoescuelas aseguran que la realidad es distinta.
“En teoría hay cuatro puestos cubiertos, pero uno de ellos es un coordinador que tiene funciones organizativas y administrativas. Examinar, examinan realmente tres personas y otro más que hace lo que puede mientras coordina”, afirma Sánchez.
Desde la asociación insisten en que el problema no es únicamente de examinadores, sino de falta de personal general en la Jefatura.
“Es incongruente que las administraciones subvencionen cursos para formar conductores profesionales mientras los exámenes siguen siendo un cuello de botella”, asegura Sánchez
“Si falta personal administrativo y tienes que subir examinadores a oficina, el servicio se resiente inmediatamente”, apunta.
La consecuencia directa de esta situación es el crecimiento constante de la llamada “bolsa” de alumnos pendientes de examen práctico. Actualmente, según los datos de la asociación, existen alrededor de 1.800 personas en Segovia con el examen teórico aprobado —o teórico y maniobras en el caso de motos y vehículos pesados— que están pendientes de realizar la prueba práctica. No todos están listos para examinarse de inmediato, ya que algunos continúan con su formación práctica, pero otros acumulan ya varios meses de espera.
“Hay personas que llevan uno, dos, tres y hasta cuatro meses esperando para poder examinarse”, asegura.
La preocupación aumenta además ante la llegada del verano, una época en la que tradicionalmente crece la demanda y coinciden vacaciones y permisos del personal funcionario.
Además, el problema tiene una dimensión especialmente delicada en el caso de los permisos profesionales de camión y autobús. De los 1.800 aspirantes pendientes, alrededor de 200 corresponden a vehículos pesados.
Sánchez considera “incongruente” que las administraciones subvencionen cursos para formar conductores profesionales mientras los exámenes siguen siendo un cuello de botella.
“La Junta financia cursos porque faltan conductores, las empresas de transporte nos llaman porque necesitan trabajadores y luego resulta que no pueden examinarse. No tiene sentido”, lamenta.
Las empresas del sector del transporte también están mostrando su preocupación ante la escasez de nuevos conductores. “Nos dicen: ‘Necesitamos conductores, ¿qué pasa?’. Y el problema es que la gente no puede acceder al examen”, añade.
Por otro lado, los retrasos también están teniendo consecuencias pedagógicas y económicas para los alumnos, ya que cuando la espera se prolonga, muchos estudiantes se ven obligados a interrumpir las clases prácticas por motivos económicos y retomarlas semanas después para volver a coger soltura antes del examen.
“Esos parones no son buenos para la formación. La gente tiene que parar porque la economía de las familias no es ilimitada”, explica el presidente de la asociación.
Además, las autoescuelas están soportando la presión directa de los alumnos y sus familias. “Al final la cara visible somos nosotros. La gente nos para por la calle y nos pregunta cuándo se va a examinar”, comenta.
La situación afecta tanto a Segovia capital como al centro desplazado de Cuéllar, que también soporta una elevada carga de trabajo y recibe alumnos procedentes de otras zonas, incluida Madrid.
Críticas al ‘plan de choque’ de la DGT. La Dirección General de Tráfico ha comenzado a implantar en algunas provincias un sistema extraordinario de exámenes en sábado, bautizado informalmente por las autoescuelas como los ‘super sábados’. El modelo consiste en desplazar examinadores de otras provincias para realizar jornadas intensivas con hasta 20 pruebas prácticas diarias.
Sin embargo, desde el sector critican duramente la iniciativa. “Es una auténtica locura”, afirma Sánchez.
La asociación considera que el sistema contradice incluso los propios criterios de calidad de la DGT, que recomiendan un máximo de doce pruebas diarias por examinador.
“Estamos hablando de jornadas maratonianas de diez horas dentro de un vehículo. Eso afecta a la calidad de la evaluación y a la seguridad laboral”, sostiene.
Además, critican que el plan excluya permisos profesionales y centros desplazados como Cuéllar, obligando a algunos alumnos a examinarse en lugares distintos a donde han realizado su formación.
Las autoescuelas consideran que este modelo extraordinario no ataca el problema estructural y responde más a una estrategia de imagen que a una solución real. “Da la sensación de que está diseñado para decir: ‘Os hemos ofrecido exámenes y no habéis presentado alumnos’. Pero eso no refleja la realidad”, denuncia Sánchez.
Como alternativa, proponen habilitar horas extraordinarias voluntarias entre semana para los examinadores que quieran ampliar jornada.
“Sería mucho más sencillo y eficaz que concentrarlo todo en un sábado”, defiende. Además, considera que el actual sistema supone un gasto innecesario en desplazamientos, dietas y alojamientos para los examinadores trasladados desde otras provincias.
Posibles movilizaciones. Aunque las previsiones para junio parecen ligeramente mejores, la asociación mantiene la preocupación ante los próximos meses. “Marzo, abril y mayo han sido mortales”, resume Sánchez.
Las autoescuelas no descartan futuras movilizaciones si la situación no mejora. “Llevamos prácticamente una década con este problema. Habrá que tomar medidas si no se soluciona”, advierte.
Mientras tanto, el mensaje para los alumnos sigue siendo el mismo: paciencia. “La autoescuela no tiene la culpa. Nosotros somos los primeros interesados en que los alumnos se examinen y aprueben”, concluye.
Las autoescuelas alertan de 228 pruebas menos entre enero y mayo de 2026
Las patronal advierte de que la reducción de exámenes está perjudicando a alumnos, empresas y futuros conductores profesionales
La Asociación Provincial de Autoescuelas —integrada en la Federación Empresarial Segoviana— ha reclamado a la Jefatura Provincial de Tráfico una solución urgente ante la falta de personal y la reducción de pruebas prácticas de conducción que, según denuncia el colectivo, está generando un grave perjuicio tanto para las empresas del sector como para los alumnos y el conjunto de la sociedad segoviana.
Además, asegura que la situación se ha deteriorado de manera notable desde el pasado mes de marzo, después de que, según explica, hayan cambiado los criterios organizativos dentro de la propia Jefatura Provincial. Y recuerda que, tras anteriores movilizaciones y reivindicaciones, el servicio había alcanzado unos niveles “aceptables” gracias al esfuerzo del personal y a la colaboración de las autoescuelas; pero denuncia que la situación actual ha vuelto a generar importantes retrasos y bloqueos.
Como consecuencia de esta reorganización, la asociación señala que entre enero y mayo de 2026 se han programado 228 pruebas menos en los centros de examen de Segovia y Cuéllar respecto al mismo periodo del año anterior.
Por ello, advierten de que esta disminución en la capacidad examinadora está provocando retrasos en la realización de pruebas prácticas, dificultades administrativas y demoras incluso en autorizaciones provisionales para conducir, debido a la sobrecarga de trabajo existente en la Jefatura.
La organización recuerda que este problema “se viene arrastrando desde hace más de una década” sin que, a su juicio, se hayan adoptado soluciones definitivas. Por ello, solicita a la Dirección General de Tráfico y a la Jefatura Provincial que adopten medidas inmediatas para reforzar el servicio de exámenes y garantizar una atención adecuada a las necesidades actuales de la provincia.
