El Ayuntamiento de Segovia anunció que los proyectos presentados al Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) para la segunda convocatoria del programa de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y transformación sostenible y digital del transporte, “figuran en el listado de entidades beneficiarias considerando la cuantía adicional que contempla la convocatoria, de hasta un máximo de 50 millones de euros”.
El Gabinete de Alcaldía envió a los medios una nota para aclarar que, hasta que no se publique, la resolución definitiva no se conocerá la cantidad exacta que llegará a los municipios contemplados en este listado, incluido Segovia. El Consistorio presentó al Mitma un conjunto de intervenciones para las que solicita 2.076.616 euros.
Una aclaración a las declaraciones de la alcaldesa de Segovia, Clara Martín, confirmando que el Ayuntamiento había resultado beneficiado en la resolución del Mitma del programa de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y transformación sostenible y digital del transporte. En la primera convocatoria, Segovia recibió casi 3,5 millones de euros. Todas las actuaciones tendrán que estar concluidas a finales de 2025.
Al finalizar la rueda de prensa de los asuntos de la Junta de Gobierno Local, Clara Martín compartió con los periodistas la información que le acababa de llegar al teléfono móvil sobre la resolución de esta segunda convocatoria de movilidad sostenible.
Las acciones del proyecto incluyen, en primer lugar, movilidad vertical, con el ascensor del Paseo de Salón que comunicará el barrio de San Millán con el centro histórico, con fácil acceso a la Plaza Mayor. Martín recordó que se llevó a cabo una modificación del Plan Especial de las Áreas Históricas (Peahis), una vez hecho el estudio de impacto patrimonial que exigía Icomos y el Ministerio de Cultura. Esta modificación del Peahis, avanzó la alcaldesa, se llevará al pleno ordinario del viernes 5 de mayo.
En segundo lugar, se propuso la implantación de puntos seguros de aparcamiento para bicicletas. “El objetivo era no sólo tener itinerarios ciclistas por la ciudad sino también las infraestructuras necesarias para que los usuarios pudiesen cargar las bicicletas y tenerlas de una forma segura, con una serie de cabinas cerradas para estas protegidas y sólo ellos puedan acceder a los vehículos”, desgranó Clara Martín.
En tercer lugar, el sistema municipal de préstamo de bicicletas, que no es un sistema en la calle que no resulta muy útil en ciudades pequeñas como Segovia. “A medio y largo plazo para que los ciudadanos empadronados puedan acceder a una bicicleta eléctrica municipal para trasladarse y dejarles en los aparcamientos seguros y carga de manera rápida”, explicó.
La siguiente medida de movilidad sostenible se basa en la plataformas de acceso al transporte público colectivo, la subida y bajada. “Ya hicimos una primera implantación de estas medida en varias paradas en el transporte urbano de la ciudad y ahora el objetivo es llegar a todas, al cien por cien de todos los puntos del transporte”, dijo Martín.
Por último, incluye el calmado del tráfico en entornos escolares en los dos colegios sufren de la mayor contaminación urbana el Colegio Claret y el CEIP ‘Diego del Colmenares’. En este segundo caso, en el barrio de Santo Tomás, se quiere retirar las plazas de aparcamiento de vehículos en su entorno para hacer una zona amable para los escolares y las familias que entran y salen del colegio, dar seguridad en los pasos de peatones de todo Conde Sepúlveda donde mas siniestralidad a nivel peatonal. Puedan ir pro los caminos escolares seguros.
En la parte trasera del Colegio Claret, conocida como la zona de Los Castillos, donde se realiza “la carga y descarga rápida de los niños que hacen los padres que se trasladan desde el alfoz”, se quiere dotar de una zona de seguridad en esa zona escolar y reducir las emisiones contaminantes.
