Cuando Segovia (principalmente su ayuntamiento) está debatiendo —con más ribetes de celos que de conjunción de esfuerzos y estrategias— el propósito de conseguir para la provincia la ubicación de alguna unidad del Ejército (todavía sin determinar) que sustituya el anunciado desmantelamiento de aquí a unos años del actual Centro de Reparación y Mantenimiento de Sistemas Acorazados —Base Mixta— que según el Programa de Reagrupamiento del Ejército será trasladado a su Base Logística del Ejército en Córdoba, surge —en el hilo de la temporalidad— el rechazo de Cataluña (a la Barcelona de la Colau, que ya sabemos de qué pie cojea en lo que se refiere a los Ejércitos y a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, para instalar allí una importante planta de restauración, reparación y mantenimiento de blindados y tanques del Ejército como alternativa al desmantelamiento a su vez de la planta donde NISSAN operaba para la fabricación de automóviles) y pensando en su reindustrialización y absorción de sus más de 500 trabajadores que, ahora mismo, se encuentran frente a una clara incertidumbre sobre su futuro a partir de primeros de año en que se hará efectivo el desalojo de la factoría NISSAN.
Ante esa incertidumbre se debatían dos opciones: una, su reindustrialización si prosperaba el ofrecimiento hecho al fabricante chino de coches eléctricos Great Wall Motor (GWM) que, aunque si bien era la más aceptable por inversión, volumen de producción y mantenimiento del empleo, no ha sido posible llevar a cabo por la contraoferta china de más ayudas directas (que sobrepasarían los 100 millones de euros, un menor compromiso de recolocación de trabajadores y un precio mucho menor por el alquiler de los terrenos (500.000 m2) que le exigía el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona. Eso hubiera supuesto una enorme inyección económica y laboral para Barcelona. Sin embargo, el rechazo a esas pretensiones de la GW Motor china están echando abajo el proyecto reindustrialización.
La otra opción era instalar allí un gran Centro (como lo viene siendo en cuantificación evidente menor nuestra Base Mixta) para la reparación de blindados y tanques del Ejército (como alternativa) y con una previsión de unos 1400 vehículos militares de semejante envergadura ante la huida de NISSAN pero que la Generalitat rechaza firmemente el que se ocupen esos 150.000 m2 por el Ejército (a lo que es proclive el Ministerio de Industria frente a la oposición del Ministerio de Defensa) y los otros 150.000 cuya ocupación se repartiría entre operadores como los supermercados ‘Consum’, la Cocimi Merlin Propierties, Goodmean Logística o los belgas Punch que desarrollarían vehículos de hidrógeno al parecer. Opciones que además de la negativa china si no se la ofrecen mayores prebendas, cuentan con el rechazo pertinaz del gobierno catalán y de la Colau como Ayuntamiento de Barcelona con lo que se está echando abajo el proyecto.
Ante esa situación a ‘La calle’, en un alarde de imaginación (pensando incluso en el CIDE y terrenos aledaños) se le ocurre que podría ser interesante acercarse —al menos— a ese juego seductor rechazado por Cataluña respecto a su implantación en Segovia de la citada planta de reparación de blindados y tanques, cuya actividad no nos resultaría extraña a nuestro Centro de Mantenimiento de Sistemas Acorazados (PCMSA)—Base Mixta que desde hace muchos años es su principal actividad, con el reconocimiento nacional e internacional por su específica y profesional dedicatoria en el citado campo de reparación y puesta a punto de vehículos pesados de los Ejércitos de Tierra, incluso americanos—.
Y recordar —a título informativo e incluso de apoyo a la gestión segoviana— aquel Convenio suscrito en enero de 1995 (materializado en septiembre del 2015) a raíz de la apertura histórica de la calle Coronel Rexach entre Defensa y el Ayuntamiento por el que se contemplaba la contraprestación al Ejército de la puesta a su disposición de 102.000 m2 para ampliación del acuartelamiento y campo de operaciones de Baterías que, por cierto, suponía un gran desembolso para las arcas municipales.
Visto así, en frío, esa aproximación quizá aparezca como un ‘bocado’ difícilmente digerible por nuestra provincia. Pero ¿quién sabe? Bien conocido es que lo de que no se intenta, difícilmente se consigue.
