El sistema de transporte BUSCyL se ha consolidado en la provincia de Segovia como una herramienta clave para la movilidad y la cohesión territorial. Con más de 700.000 viajes realizados y más de 46.000 tarjetas emitidas, el modelo impulsado por la Junta de Castilla y León está transformando la forma de desplazarse en el territorio. El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, analiza su impacto con una mirada centrada en la gestión y en las personas.
—Segovia ha superado ya los 700.000 viajes con Buscyl. Más allá del dato, ¿qué lectura hace?
—Los datos son importantes porque nos permiten medir, pero detrás estos números hay un nuevo modelo de movilidad. Cuando vemos esas cifras, lo que realmente estamos viendo es a miles de segovianos que han podido ir a trabajar, estudiar, acudir a una cita médica o simplemente mantener su día a día con mayor facilidad y de manera gratuita. Eso es lo que da sentido a una política pública. Buscyl no es solo un sistema de transporte, es una herramienta que mejora la vida de las personas.
—¿En qué se nota esa mejora en el día a día?
—Se nota en algo muy sencillo: en que la movilidad deja de ser un problema para los bolsillos de los ciudadanos. Hoy, con Buscyl, hay más certezas, más oportunidades y más tranquilidad. Eso genera igualdad real. Porque vivir en un pueblo no puede significar tener menos opciones que vivir en una ciudad.
—La gratuidad ha sido uno de los elementos más visibles. ¿Qué ha cambiado con ella?
—Ha cambiado mucho. Para muchas familias supone un alivio económico importante, pero además ha ayudado a que más personas se suban al autobús. Cuando haces accesible un servicio, la gente lo utiliza. Y eso tiene un efecto positivo en cadena: más uso del transporte público, menos dependencia del vehículo privado y un modelo más sostenible.
—Precisamente, el medio rural es uno de los grandes protagonistas de este modelo…
—Es verdad que el transporte ya existía, pero no siempre garantizaba lo más importante: que cualquier persona, viviera donde viviera, pudiera desplazarse con facilidad, con regularidad y sin que el coste fuera una barrera. Lo que hace Buscyl es dar un salto cualitativo. No solo mantiene el servicio, sino que lo hace accesible, más sencillo de usar y pensado desde la realidad de las personas.
—Usted suele insistir en que Buscyl también es modernización…
—Porque lo es. No queríamos quedarnos solo en una medida social, queríamos construir un sistema mejor. Hemos incorporado herramientas digitales, sistemas más ágiles y una gestión más eficiente. La modernización no es un fin en sí mismo, es la forma de prestar un mejor servicio. Y eso se traduce en algo muy concreto: en que el ciudadano lo tenga más fácil.
—¿Qué le trasladan los usuarios cuando habla con ellos?
—Sobre todo, cercanía y agradecimiento, pero también sugerencias, que son igual de importantes. Escuchar forma parte de gobernar. Muchas de las mejoras que estamos introduciendo nacen precisamente de ese contacto directo. Cuando uno está en el territorio, entiende mejor qué funciona y qué hay que ajustar.
—¿Se puede decir que Buscyl ha cambiado la percepción del transporte público?
—Sí, claramente. Hoy el transporte público ya no se ve como una opción secundaria, sino como una alternativa real, útil y fiable. Y eso es fundamental. Porque cuando la gente confía en un servicio público, ese servicio cumple su función.
—¿Cuál es el siguiente paso en Segovia?
—Seguir mejorando. Esto no es un proyecto cerrado. Vamos a continuar ajustando rutas, reforzando el servicio donde sea necesario y adaptándonos a las necesidades reales de la provincia. La gestión pública no consiste en lanzar medidas y olvidarse, sino en acompañarlas, evaluarlas y mejorarlas constantemente.
—Si tuviera que resumir en una idea qué es Buscyl, ¿cuál sería?
—Que es una política pensada desde la realidad de las personas. Cuando un sistema funciona y la gente lo utiliza, es porque responde a lo que de verdad necesita. Y ese es nuestro objetivo: estar cerca, entender y dar soluciones.
