Se suponía que en quince días las obras estarían finiquitadas pero finalmente han tardado más de un mes, pero ya se puede decir que el parking provisional de la estación del AVE Guiomar de Segovia está terminado, según anunció el alcalde en su comparecencia ante los medios tras la Junta de Gobierno de este 30 de abril, un asunto que estaba fuera del orden del día pero sobre el que fue cuestionado en el turno de preguntas. José Mazarías aseguró que las obras del parking ya han concluido y que lo único que queda es colocar una señalización para delimitar algunas de sus zonas, si bien precisó que esa señalización está comprada ya por el Ayuntamiento y en Segovia, por lo que será cuestión de horas su esperada puesta en funcionamiento.
“Las obras están terminadas, a falta solo de una señalización que queremos poner, las piezas de plástico New Jersey blancas y rojas que delimitan el espacio y queden establecidos los lugares de paso de los vehículos y dejar libres los espacios de estacionamiento. Faltaban estas piezas, se hizo un contrato menor, se han comprado y ya están en Segovia para instalarlas cuanto antes”, señaló el primer edil en su intervención. Se trata de las barreras viales New Jersey, elementos de señalización esenciales empleados para prevenir accidentes en zonas de obras, desvíos o actuaciones que requieran control de tráfico. Su diseño robusto y funcional las convierte en un pilar para la seguridad vial.
La idea primigenia era que su apertura aconteciera justo después de Semana Santa, según se anunció a comienzos del mes de abril. Un mes antes se hizo público el convenio entre el Consistorio y la Diputación de Segovia para la adecuación de los terrenos y el acondicionamiento de la parcela tras lograr una cesión de parte de esas parcelas que costó un mundo hasta que los contratos de arrendamiento con sus propietarias vieron la luz. Una superficie que tuvo que verse reducida a 3.610 metros cuadrados, lo que a su vez implica la reducción del caudal de vehículos que podrán aparcar allí, no pudiendo superar los 200 según se estimó entonces, alrededor de unos 180.
Una infraestructura que es muy necesaria pues ADIF tiene previsto comenzar los trabajos de su aparcamiento de pago, una intervención que obliga a reducir las plazas hasta que culminen las obras, por lo que el aparcamiento provisional tendrá una gran utilidad para minimizar el impacto de tales obras. Fruto del mencionado convenio, la Diputación se comprometía a desbrozar la parcela y a poner a disposición la maquinaria (unos 18.000 euros), mientras el Ayuntamiento debía suministrar los áridos y diverso material para acometer las actuaciones, algo menos de 20.000. En aquel momento, hubo que aguardar a que el terreno estuviera en condiciones óptimas, ya que fue castigado por las abundantes lluvias.
Avance en el arreglo definitivo de Padre Claret
Otro tema de importancia para la ciudad aludido por el alcalde aunque no estuviera dentro de los puntos de la Junta de Gobierno Local fue el recurrente arreglo de los desperfectos de la calle Padre Claret. En concreto, según manifestó, los avances con la empresa concesionaria (Telpark) para que sea la encargada habitual del mantenimiento de la calzada y busque una solución más a largo plazo que evite el continuo reforzamiento de un pavimento que claramente resulta insuficiente, y más con la combinación entre tráfico pesado y las condiciones climatológicas que generan problemas como los típicos baches. “Nuestra intención es que la empresa concesionaria vuelva a asumir la responsabilidad de la conservación de la que un día se les eximió. Las conversaciones van por muy buen camino y queremos que la empresa concesionaria no solo asuma la conservación sino el canon que la corporación anterior condonó y perdonó de forma absolutamente increíble”, expresó el alcalde.
Mazarías se refirió a una intervención que será de mucho mayor calado que las infinitas que se han ido acometiendo en los últimos tiempos, siempre reparando con parches unos desperfectos que en un pestañeo volvían a dar la cara obligando a repetidos cortes de tráfico. “Queremos que la empresa asuma lo que por contrato en su día estaba entre sus responsabilidades. En las conversaciones que estamos teniendo con Telpark desde el primer día tengo que decir que han sido muy empáticas y agradables porque han recibido de buen grado estas observaciones del Ayuntamiento, lo que le supondría un alivio de responsabilidad al propio Ayuntamiento a la vez que a la propia concesionaria le interesa”, añadió, apostillando que a la empresa le interesa porque no puede estar cada día con la calle cerrada sufriendo unas condiciones que le afectan al tránsito de vehículos en la calle, como han reconocido”.
El alcalde no pudo entrar en demasiados detalles ya que es la empresa quien ha elaborado y estudia su propio proyecto de solución técnica para que sea más definitiva y que engloba una remodelación superior a lo que se ha hecho allí estos años como soluciones provisionales. “Habría que levantar lo que hay y hacerlo nuevo, pero no sé en qué manera porque no conozco los detalles técnicos ni su valoración o presupuesto. Es algo que tiene la empresa: preguntamos a la Comisión de Patrimonio por el asfalto prensado, el que simula el adoquín, no pusieron objeciones y era una posibilidad, pero no sabemos qué solución le van a dar”. Sí expresó que no habrá contraprestación, en el sentido, por ejemplo, de prohibir el tráfico de autobuses, ya que eso significaría una inversión en infraestructuras que ahora mismo está fuera del alcance del Ayuntamiento, según matizó Mazarías, como un posible vial paralelo a San Gabriel u otro paralelo a Padre Claret en la confluencia con Vía Roma. “Son infraestructuras demasiado costosas”, cerró el asunto.
Optimista con el abastecimiento de agua
Respecto al abastecimiento de agua de cara a este verano, José Mazarías dijo ser muy optimista, principalmente por dos motivos: el primero, por las lluvias caídas este invierno, sobre todo en la sierra, que han posibilitado que los embalses se encuentren en porcentajes muy altos de capacidad (han incluso llegado a superar el 90%), y por campañas responsables como la del Ayuntamiento del El Espinar, el mayor consumidor para llevar agua desde el embalse de Puente Alta, por ejemplo, dijo, en la sensibilización para los plazos en los que pueden llenar sus piscinas. “Por tanto, soy optimista, pero no tengo la bola de cristal. No puedo decir hasta qué fecha habrá agua, pero no tiene mala pinta”.
Clave para este tema del abastecimiento será la obra que se debe acometer en el Pontón Alto, responsabilidad de la Confederación Hidrográfica del Duero y que podría aliviar situaciones de emergencia. Unas obras que dependen del convenio que se debe firmar con el Ayuntamiento, unas conversaciones que Mazarías calificó como un “toma y daca con la CHD muy serio. Ellos nos hacen su propuesta, nosotros les hacemos la nuestra. Ellos nos contestan, nosotros les contestamos… Estamos apunto de perfilar perfectamente el convenio para que el Ayuntamiento de Segovia, ante una situación que no ha generado él, no vea lesionados sus derechos. Casi nos hubiera gustado que nos hubieran dejado como estábamos”, matizó en relación al abandono del embalse del Tejo. “Nos han hecho corresponsables de la solución y lo asumimos, porque no queremos dejar a nadie sin suministro de agua, pero no a cualquier precio ni de cualquier forma. De ahí este toma y daca que lo está dilatando en el tiempo”.
