El portavoz de Podemos-Equo en el Ayuntamiento de Segovia, Guillermo San Juan, ha afirmado en rueda de prensa, a una pregunta de El Adelantado, que aún está negociando con el gobierno municipal sobre la propuesta que lanzó la semana pasada para desbloquear la situación de Aparcamiento ‘Ezequiel González’, situado en el sótano de la Estación de Autobuses.
“Nuestra posición es clara, pública y conocida: estamos dispuestos a facilitar la apertura del parking siempre y cuando se cree en la Concejalía de movilidad el mismo empleo que se destruyó por la decisión de automatizarlo”.
Las conversaciones aún no han finalizado, insiste, pero ha concretado que en aparcamiento han trabajado con la última empresa concesionaria hasta siete trabajadoras, aunque había varios contratos parciales, de manera que la formación morada calcula que equivalen a 3,5 o 4 jornadas completas, “que es la creación de empleo público que planteamos, atendiendo, eso sí a los principios de igualdad, mérito y capacidad”, puntualiza San Juan.
El edil ha recordado que hace un año su apuesta era la de subrogar la plantilla del parking, “precisamente para que la remunicipalización no supusiera pérdida de empleo y porque creíamos que existía un deber de guarda ya que también era depósito de los vehículos retirados por la grúa de la vía pública y, por lo tanto, requería de atención presencial”.
La fórmula que Podemos defendía entonces era la de asumir esos puestos de trabajo a través de una empresa municipal, pero no fue tenida en cuenta por el gobierno municipal.
En el pleno municipal previsto para el viernes de esta semana, el equipo de la alcaldesa Clara Luquero pone sobre la mesa una memoria sobre este aparcamiento público que, por un lado, propone un modelo de gestión municipal, que Podemos comparte, pero con un modelo de servicio, de funcionamiento, que no convence a la formación morada.
San Juan sostiene que las tarifas planteadas para los usuarios están por encima de los costes que genera la infraestructura de movilidad y “los usuarios van a pagar más dinero de lo que deberían por una decisión política, que es poner los mismos precios que los del parking de José Zorrilla, cuando los costes en este caso son menores, entre otras razones por la automatización de las instalaciones”.
Señala también que con la automatización, modelo que califica como de “low cost” (barato), “no queda claro quién resuelve las incidencias un sábado por la noche, por ejemplo, fuera de horario de oficina o cuando se estropean las máquinas; Sí está claro que habrá quien responda por el interfono pero no quién resuelve averías o incidentes”.
