Hace tres décadas, nacía en Segovia un club con una afición un tanto curiosa. No es la velocidad, ni mucho menos la comodidad, lo que les atrae de una motocicleta histórica: la Lambretta. En 1988, tres amantes de esta clásica scooter, Alberto García, Juan Andrés Saiz y André Lebretón, fundaron el Escuter Club de Segovia. El objetivo de esta iniciativa se ha conservado con el tiempo: querían juntarse, disfrutar y dar paseos con sus preciadas motos.
“Es una moto de paseo, para no ir con prisas”, explica García. Su estética es lo que ha enamorado a quienes la conducen. Sabe que apenas puede alcanzar velocidad con ella, pero esto le es indiferente. Lo que despierta su pasión es “la sensación” que experimenta cuando va sobre su Lambretta.
Para celebrar su 30 aniversario, el Club Lambretta de España decidió que, desde el mes de mayo y hasta septiembre, recorrerían cada una de las comunidades del país (excepto Canarias) con una ‘Vuelta’ a España peculiar. Y esto no le podía parecer una idea mejor a García. Ayer, el Acueducto presenció el que es un momento muy emocionante para los amantes de la Lambretta (debes serlo para estar dispuesto a someterte a sus imposiciones): tras recoger el testigo de los vallisoletanos en el municipio de Sepúlveda, el Escúter Club de Segovia se encargó de pasarlo al grupo de Madrid.
Estas populares scooters no se fabricaron en el país del motociclismo por excelencia, Italia: empezaron a salir de la fábrica eibarresa (Guipúzcoa) en 1954. Símbolo de una época, se les consideraba patrimonio histórico e industrial de España. Quizá por eso García la cuida con tanta delicadeza. Ha aprendido incluso a arreglarla; “lo que más me llama la atención es su mecánica tan sencilla”. Suele restaurarla en casa, puesto que los talleres no cuentan con repuestos para estos clásicos.
Su mayor satisfacción es disfrutar del paisaje durante sus viajes por carreteras secundarias. La Lambretta no les permite ir por autovías. Al contrario de lo que pueda parecer, esto es toda una aventura para García. Una de sus aficiones es recorrer los pueblos pequeños, dado que las carreteras que conectan unos con otros son “de esas que todavía están sin pintar”. Incluso tienen que tener cuidado con los animales que se les cruzan. Es esto lo que define su fanatismo. Lo clásico deja a un lado la velocidad. A cambio, te enseña a exprimir cada viaje.
