Responsables del sector ferroviario de UGT apelan a una negociación global con la Consejería de Fomento para estudiar una reordenación de los servicios ferroviarios de la Comunidad y mantener y garantizar la mejor oferta pública para los ciudadanos. La organización sindical responde así a la supresión de la línea convencional entre Segovia y Madrid, llevada a cabo por Renfe el lunes.
El secretario general del Sector Ferroviario de UGT Castilla y León, Felipe de Diego Martínez, aseguró ayer en rueda de prensa que “Renfe ha actuado con nocturnidad contra una ciudad, por motivos políticos; es una decisión unilateral por ser una provincia de signo político contrario al del Gobierno”. Tras rechazar los argumentos de falta de rentabilidad esgrimidos por Renfe para suprimir los servicios, desde UGT afirman que “esta situación no ha hecho más que empezar”, precisando que en breve se eliminarán otras líneas en Castilla y León. En su opinión, un servicio público “puede que no sea rentable, pero es un servicio social, y subvencionado en parte, por lo que están obligados a ofrecerlo”. “Buscan la degradación del servicio para luego ofrecer resultados de que son servicios deficitarios”. En este sentido, Felipe de Diego aseguró que las cifras de viajeros dadas por Renfe para justificar la eliminación de la línea son “irreales”. “Los verdaderos números —precisó— son los que se hacen en las estaciones que tienen tornos e interventores, porque hay muchas que no los tienen y esos viajeros no quedan registrados. Además, hay que tener en cuenta la proporción de habitantes que hay en Castilla y León o en Madrid, ya que un usuario de El Espinar equivale a 50 de Móstoles, por ejemplo”.
UGT ha programado una campaña de movilización, que comenzará mañana con una concentración de delegados de UGT en la estación de Valladolid. Posteriormente pedirán un encuentro con el Centro Económico y Social de la Junta de Castilla y León, al que asistirán con CCOO, y si no surgen soluciones, en junio convocarán una gran manifestación.
Déjà vu
Por su parte, el secretario del Sector Ferroviario de UGT de Adif de Segovia, Juan Pablo Angulo, señaló que la situación actual en Segovia es un “déjà vu”, la misma situación que se vivió en la provincia con la supresión de la línea con Medina del Campo. “Estamos en lo mismo. Entonces también se implicó toda la sociedad y no sirvió de nada, se cerró. Han suprimido el tren de los trabajadores y los estudiantes, no el de los turistas”, afirmó.
Desde UGT consideran fundamental la negociación. “Existe política comercial, pero no voluntad. Hay que buscar un acuerdo global con la Junta, implicándose en todos los servicios, teniendo en cuenta aspectos como el de la rentabilidad ecológica, que es un valor al alza a tener en cuenta”, señalaron los responsables sindicales. La medida adoptada por Renfe en Segovia conllevará también, según apuntaron, más paro en los talleres de mantenimiento de los trenes, porque si no funcionan, no es preciso conservarlos.
El secretario general del Sector Ferroviario cree que las líneas que también pueden desaparecer en un futuro próximo son: la de Salamanca a Ávila; en el corredor Ávila-Palencia, las conexiones desde la capital abulense con Valladolid y Medina del Campo; y la línea Miranda de Ebro-Logroño.
