El Gran Premio de Bahréin abrirá este domingo el Mundial 2010 de Fórmula Uno marcado por la presencia de Fernando Alonso en Ferrari, con la que busca recuperar una gloria perdida en los últimos años, en un campeonato con un gran acento nacional, con nuevas reglas en busca de aumentar los adelantamientos y el retorno del alemán y siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher.
A pesar de que el circuito de Sakhir se construyó hace cinco años, y sin que los pilotos se hubieran quejado del desarrollo del mismo, los organizadores lo han modificado y ahora mide 6.299 metros, lo que le convierte en el segundo más largo después del de Spa-Francorchamps (Bélgica).
Los organizadores han añadido 887 metros y ocho curvas con la intención de ofrecer mayores oportunidades de adelantamiento, algo que de por sí no era muy complicado en anteriores años.
Alonso inicia esta campaña con la ilusión de conseguir su tercer título, y para ello dispone del mejor coche que ha pilotado en su vida. No tener que parar a repostar y la necesidad de cuidar los neumáticos en los primeros compases son algunos factores que juegan a favor del asturiano para lograr sus objetivos.
A la igualdad en los tiempos conseguidos en las pruebas del pasado mes entre los cuatro grandes favoritos, Ferrari, Red-Bull Renault, McLaren-Mercedes y Mercedes GP, se une un desgaste muy similar de las ruedas, según confirmó Hirohide Hamashima director de desarrollo de Bridgestone, que suministra las ruedas a todos los monoplazas.
Además, a los grandes podría sumarse en algunas carreras el Sauber de Pedro de la Rosa, que es el que menor desgaste tiene de gomas y podría dar la sorpresa en más de una ocasión, ya que sus tiempos durante los entrenamientos no han estado muy lejos de los mejores y en las largas distancias puede marcar diferencias.
Hoy también se vivirá el debut del equipo Hispania, con el brasileño Bruno Senna y el indio Karum Chandhok, que no pudieron participar en ninguna de las pruebas invernales.
Este Gran Premio será para ellos una primera toma de contacto con la pista y desde luego no cabe esperar ningún resultado importante dado que los coches no han rodado nunca y el pasado miércoles, por primera vez, pusieron el motor en marcha.
La jornada estará dedicada a los entrenamientos libres, en la que los pilotos deberán familiarizarse con el nuevo trazado y probar los últimos desarrollos aerodinámicos que han guardado celosamente hasta la carrera, la primera de un Mundial que se presenta como uno de los mas disputados.
