El Paseo de santo Domingo es, como su nombre indica, un paseo. Es decir una vía de circulación de tráfico pacífico, que debería ser compatible con el desplazamiento en bicicleta y permitir que pueda ser cruzado, de forma segura, por los peatones que bajan y suben desde el recinto amurallado al valle del Eresma , a la Universidad IE, a la Casa de la Moneda etc., etc.
Para ello, a lo largo de poco más de un kilómetro de recorrido, se deberían instalar algunos pasos de cebra, preferiblemente elevados, en las bajadas de la puerta de los Zuluaga, del arco de San Cebrián y desde los jardines del Alcázar a la pasarela peatonal del puente de San Marcos. Como es lógico, esto debe complementarse con una limitación de la velocidad a 30 km/h, como es la norma general en las vías urbanas de doble sentido de circulación, en lugar de los 50 km/h que, incomprensiblemente, ha mantenido la JCYL, titular de esa vía, en algunos tramos de la misma.
Estas medidas mejorarían sensiblemente la seguridad de los peatones, sin suponer ningún inconveniente para la fluidez del tráfico rodado, ya que de hecho existen otros pasos de peatones, en diferentes puntos de su recorrido y limitaciones de la velocidad a 20 km/h a la altura de la Casa de la Moneda y el puente de San Marcos, con lo que la repercusión en el tiempo que se emplea en recorrerlo sería mínima.
Yo propondría, incluso, que estas medidas se ampliaran a la carretera de Arévalo, diseñando una isleta, a la altura del ventorro de San Pedro Abanto, para la desviación de los vehículos hacia Zamarramala, que hoy se hace de forma bastante precaria. E instalando un paso de peatones y bicicletas en el cruce de la vía verde del Eresma hacia el Centro Hípico y a Yanguas de Eresma, sobre esta carretera.
Ahora que el Ayuntamiento de Segovia parece estar dispuesto a asumir la titularidad de esta vía, que pertenece a la JCYL, en su travesía por la ciudad, sería el momento de acometer, sin dilación, estas mejoras previamente a su recepción.
