Recientemente reconocida por la Federación Empresarial Segoviana, FES, por su trayectoria como mujer empresaria y pionera, Irene Herranz San Frutos mira atrás tras más de veinte años al frente del sector de las autoescuelas en la provincia de Segovia. Lo hace con orgullo, con autocrítica y con la firme convicción de que aún queda camino por recorrer para que la seguridad vial y quienes la hacen posible reciban la atención que merecen.
Y es que, conversar con Irene Herranz es hacerlo con una voz que combina experiencia, memoria y una implicación que no desaparece con la jubilación. Aunque insiste en que ahora está “a un lado”, su discurso sigue siendo el de alguien que ha vivido el sector desde dentro, que lo ha defendido en múltiples frentes y que aún hoy sigue pendiente de su evolución.
Tras más de dos décadas de actividad intensa, su balance es claro: satisfacción por el trabajo realizado, pero también cierta nostalgia. “Mi trabajo me gustaba y todavía lo echo algo de menos”, reconoce. Una afirmación que no es solo emocional, sino que refleja una trayectoria marcada por la vocación que la llevó no solo a gestionar su actividad profesional, sino a asumir responsabilidades colectivas en un sector que, como ella misma insiste, necesita voz propia. “No se ha conseguido todo lo que se pretendía, pero se ha trabajado mucho”, resume Herranz.
“Las autoescuelas son garantes de la seguridad vial y deberían ser más escuchadas”, asegura Herranz al repasar sus más de dos décadas de compromiso, formación y defensa del asociacionismo.
Desde finales de los años noventa, cuando se implicó de lleno en la Asociación Provincial de Autoescuelas, Herranz asumió un papel activo que fue creciendo con el tiempo. Siempre, asegura, por petición de sus propios compañeros. “Me pedían que continuara y así lo hice hasta mi jubilación”, explica. Un respaldo continuado que refleja el reconocimiento interno a su capacidad de trabajo y de representación.
“No se trata sólo de aprobar, sino de conducir bien” insiste
Pero su labor no se limitó al ámbito provincial o local. También participó en estructuras nacionales, lo que le permitió trasladar las reivindicaciones del sector a espacios institucionales de mayor alcance, como el Congreso de los Diputados o el Senado.
Ese trabajo, muchas veces discreto pero constante, se centró especialmente en mejorar las condiciones de funcionamiento de las autoescuelas, en particular en lo relativo a examinadores y personal de la administración.
LA SEGURIDAD VIAL: UNA PRIORIDAD CONSTANTE
Sin embargo, Herranz quiere dejar claro que su trayectoria no puede reducirse a esa batalla. Si hay un eje que ha atravesado toda su carrera, ese ha sido el de la seguridad vial.
“Se han hecho muchísimas cosas”, insiste, reivindicando una labor que, en ocasiones, ha quedado en segundo plano.
Entre las iniciativas más destacadas se encuentran los cursos de formación especializada, como aquel que permitió traer a Segovia a profesionales para capacitar a formadores en el transporte de mercancías peligrosas, cubriendo una necesidad existente en la zona.
También impulsó programas de formación continua para profesores y actividades abiertas a la ciudadanía, como los cursos de conducción eficiente, que llegaron a reunir a cerca de 400 participantes gracias a la colaboración de distintas instituciones. La implicación fue amplia: desde la Jefatura de Tráfico hasta la Junta de Castilla y León o el propio Ejército, que participó activamente en estas iniciativas.
El compromiso con la seguridad vial se extendió también al ámbito educativo. Durante aproximadamente 15 años, Herranz participó en charlas dirigidas a estudiantes de Bachillerato y ciclos formativos, en colaboración con la Policía Local y entidades especializadas.
Estas sesiones, centradas en concienciar sobre los riesgos en la carretera, tuvieron un fuerte impacto entre los jóvenes. “Les gustan mucho y son muy efectivas”, asegura.
A ello se suman jornadas dirigidas a empresas, con simuladores de vuelco, formación específica y actividades orientadas a mejorar la seguridad en el entorno laboral.
Una de las iniciativas más llamativas fue la organización de un gran evento en Fernández Ladreda, con actividades durante varios días, exhibiciones, simuladores y la participación de múltiples entidades. Un formato innovador que acercó la seguridad vial al público de una forma más visual y participativa.
El impulso de Herranz también se dejó sentir en la proyección exterior de Segovia. En 2014, la ciudad acogió la Convención Nacional de Autoescuelas, un evento que reunió a unos 350 profesionales de toda España.
“La formación vial es un proceso que comienza en la familia, continúa en la escuela y encuentra en la autoescuela un momento decisivo: el paso a la conducción autónoma. No se trata sólo de aprobar, sino de conducir bien”
“Quería que conocieran nuestra ciudad”, recuerda. El resultado fue un éxito tanto a nivel organizativo como de imagen, consolidando a Segovia como un punto de referencia dentro del sector.
Para Herranz, el valor de las autoescuelas va mucho más allá de la obtención del permiso de conducir. Su función, defiende, es esencial en la construcción de una conducción segura. “Somos un pilar fundamental”, afirma.
En su visión, la formación vial es un proceso que comienza en la familia, continúa en la escuela y encuentra en la autoescuela un momento decisivo: el paso a la conducción autónoma. “No se trata solo de aprobar, sino de conducir bien”, insiste.
CAMBIOS EN EL SECTOR
Uno de los aspectos que más ha evolucionado en los últimos años es el perfil del alumnado. Herranz observa una menor implicación inicial por parte de los jóvenes, a quienes describe como “más dispersos”.
El auge de las tecnologías, las redes sociales y los nuevos hábitos ha cambiado la relación con el mundo del automóvil. “Antes se ansiaba más el carné”, explica.
Aun así, considera que la formación sigue siendo clave para compensar esas carencias y garantizar una conducción responsable.
En cuanto al sector de las autoescuelas también ha experimentado cambios importantes a nivel tecnológico y normativo. La introducción de vehículos híbridos, automáticos y sistemas cada vez más avanzados ha obligado a adaptarse constantemente.
“Los coches de hoy no tienen nada que ver con los de hace diez o veinte años”, señala.
A esta evolución se suma una normativa cambiante que, en su opinión, genera incertidumbre y dificulta la gestión empresarial. “A veces se abusa de los cambios”, advierte.
Uno de los principales retos del sctor sigue siendo la falta de examinadores y personal administrativo en las jefaturas de tráfico. Una situación que Herranz califica de “caótica” en algunos momentos.
Las consecuencias son múltiples: retrasos en los exámenes, interrupciones en la formación, aumento de costes y una menor eficacia en el aprendizaje.
“Una formación discontinua no es igual”, explica, subrayando el impacto directo en la calidad del proceso.
Además, denuncia que la falta de personal administrativo agrava la situación, afectando también a la atención al ciudadano.
EL VALOR DEL TRABAJO EN CONJUNTO
A lo largo de toda su trayectoria, Herranz ha defendido el asociacionismo como herramienta clave para el progreso del sector. “La unión hace la fuerza”, afirma con rotundidad.
Su experiencia le ha demostrado que la representación colectiva permite acceder a espacios de decisión y trasladar las demandas con mayor eficacia que desde el ámbito individual.
Una convicción que ha guiado su trabajo tanto a nivel provincial como nacional.
PIONERA SIN PRETENDERLO
Su papel como primera mujer en los órganos de gobierno de la Federación Empresarial Segoviana ha sido reconocido recientemente, aunque ella misma asegura que no fue consciente de ello en su momento. “Yo estaba centrada en trabajar”, recuerda.
Con el tiempo, sí ha valorado ese hito, aunque matiza que las dificultades iniciales estuvieron más relacionadas con su juventud que con su condición de mujer. Hoy anima a las nuevas generaciones a dar el paso, sin miedo y con preparación.
“El sector de las autoescuelas ha experimentado cambios importantes a nivel tecnológico y normativo. La introducción de vehículos híbridos, automáticos y sistemas cada vez más avanzados ha obligado a adaptarse constantemente”
Ya jubilada, Herranz afronta una nueva etapa centrada en su vida personal, sus intereses culturales y su familia. Especialmente, sus nietos, a quienes dedica ahora un tiempo que antes no tenía. Aun así, sigue conectada con el sector, manteniendo conversaciones con antiguos compañeros y siguiendo de cerca su evolución.
Su mensaje final es claro: las autoescuelas deben ser más tenidas en cuenta. Porque, como recuerda, hablar de seguridad vial no es hablar solo de normas o vehículos, sino de algo mucho más importante: la vida de las personas.
