La sucesión de borrascas que desde el pasado mes de enero ha marcado el invierno en buena parte de España ha dejado una huella visible en la red viaria de Segovia. Lluvias persistentes, episodios de nieve y heladas nocturnas han acelerado el deterioro de calzadas y aceras, multiplicando la aparición de baches, hundimientos y grietas en numerosos puntos de la ciudad. Un problema que ha pasado en pocas semanas de ser una queja vecinal recurrente a convertirse en uno de los principales focos de debate político y técnico en el seno del Ayuntamiento de Segovia.
La imagen se repite en distintos barrios, con pavimentos agrietados, parches provisionales que se deshacen con el paso de los días, tapas de registro desniveladas y socavones en zonas de aparcamiento de tierra. En calles principales y secundarias, en el centro histórico y en los barrios incorporados, el estado del firme se ha deteriorado de forma evidente durante los últimos meses, generando molestias a conductores y peatones, aumentando el riesgo de accidentes y provocando un repunte de averías en los vehículos.

La sucesión de lluvias y heladas ha terminado por hacer mella en el firme, en un proceso por el que el agua se expande al congelarse y rompe el asfalto

Desde enero, Segovia ha encadenado episodios de lluvias continuadas, descensos bruscos de temperatura y varias nevadas. Esta combinación ha favorecido los ciclos de congelación y deshielo en el interior del pavimento, un proceso por el que el agua que se filtra en las grietas se congela, se expande y rompe progresivamente el material. Con el paso de los días y el tránsito de vehículos, esas microfracturas terminan convirtiéndose en baches visibles.
Técnicos del sector de la obra pública explican que este fenómeno se acentúa en firmes antiguos o con un mantenimiento irregular, donde la capacidad de drenaje es menor y las capas inferiores presentan ya signos de agotamiento. En esos casos, las reparaciones superficiales solo retrasan la aparición de nuevos desperfectos.
El resultado ha sido un deterioro acelerado en amplias zonas de la ciudad, perceptible tanto en los barrios como en los polígonos.

Quejas vecinales

El impacto del mal estado de las calzadas se ha dejado notar también en los talleres mecánicos, donde se ha incrementado el número de reparaciones relacionadas con neumáticos, suspensiones, llantas y sistemas de dirección.
A ello se suma el malestar de vecinos y asociaciones, que han trasladado reiteradamente sus quejas a los servicios municipales y a los grupos políticos. En redes sociales se acumulan las fotografías y avisos sobre puntos especialmente conflictivos.

En este contexto, el Grupo Municipal Socialista presentó una moción para instar al Gobierno municipal a poner en marcha un plan urgente de reparaciones. El documento, registrado para su debate en el Pleno, plantea la necesidad de una respuesta inmediata, planificada y con dotación presupuestaria suficiente.
Según el grupo municipal, la situación es consecuencia de “casi tres años sin abordar reformas integrales” y de una política basada en intervenciones superficiales. A su juicio, el asfaltado ordinario anunciado periódicamente por el equipo de Gobierno no puede considerarse una actuación extraordinaria, sino una obligación básica.
La moción recuerda además el funcionamiento, en anteriores mandatos, de las denominadas Brigadas de Intervención Rápida, creadas en 2006 bajo gobierno socialista, que contaban con medios y continuidad. También alude a los antiguos planes de empleo financiados por la Junta, que permitían reforzar los servicios municipales con hasta 60 trabajadores temporales.
El PSOE vincula igualmente el deterioro actual a una baja ejecución de las partidas de inversión en 2024 y 2025, incluidas las destinadas a pavimentación, y considera que parte de los recursos presupuestados no se han transformado en actuaciones reales.
Entre sus propuestas, el grupo plantea una modificación presupuestaria inmediata para incrementar la dotación destinada al mantenimiento, la elaboración de un Plan Extraordinario de Bacheo para todos los barrios, el diseño de un plan plurianual de reformas integrales y la constitución de brigadas permanentes de intervención rápida.

Apoyo con matices

El Grupo Municipal de Ciudadanos coincidió en la necesidad de actuar con rapidez, aunque valoró positivamente el anuncio del equipo de Gobierno sobre la activación del Plan de Asfaltado 2025.
Noemí Otero señaló que las lluvias y el frío han dejado al descubierto el déficit de mantenimiento del firme en numerosas calles y plazas, con baches y socavones que afectan directamente a la seguridad vial y peatonal.
La portavoz citó como ejemplos de zonas especialmente deterioradas la avenida Padre Claret, la calle Larga, la calle Clavel, la calle Laurel, la plaza de San Sebastián, el paseo de San Juan de la Cruz o la calle Dámaso Alonso, entre otras. Según Ciudadanos, la situación no se limita a una zona concreta, sino que se extiende por todo el término municipal, incluidos los barrios incorporados y Revenga.

El Plan de Asfaltado como respuesta

Desde el equipo de Gobierno del Partido Popular, la respuesta se articula en torno al Plan de Asfaltado 2025, con una inversión cercana al millón de euros. El portavoz municipal y concejal de Obras, Servicios e Infraestructuras, José Luis Horcajo, reconoció la preocupación existente por el estado de las calles: “Somos plenamente conscientes del estado que presentan muchas de nuestras calles. Sabemos que es una preocupación prioritaria para los ciudadanos, y también lo es para este equipo de gobierno”.

El PP esgrime el millón y medio de euros que ha invertido en los dos últimos planes de asfaltado “cuando en los dos años precedentes no se invirtió un euro”

Horcajo culpó de los desperfectos a las intensas y continuadas lluvias del invierno “que han producido desperfectos en las calzadas, pero ya estamos trabajando para poder arreglarlos”, ha señalado, subrayando que muchos de ellos se han localizado en zonas con escaso mantenimiento previo.
El edil defendió la inversión realizada en los dos últimos planes de asfaltado, que, según sus datos, asciende a casi 1,6 millones de euros, “cuando en los dos años precedentes a nuestro mandato no se había invertido un solo euro en asfalto y en los anteriores las cantidades habían sido más exiguas”, ha afirmado.
Sobre la situación en Nueva Segovia, Horcajo aseguró que “prácticamente todos” los baches han sido cubiertos, aunque reconoció que “han salido muchos” nuevos como consecuencia de las condiciones meteorológicas.
Además, condicionó la continuidad de las inversiones a la aprobación de los presupuestos municipales, con el objetivo de seguir reforzando las campañas de asfaltado.

La red provincial resiste al invierno

Las carreteras de titularidad provincial afrontan el final del invierno con una incidencia limitada de baches y desperfectos, a diferencia de lo ocurrido en buena parte de la red estatal y autonómica tras el paso del tren de borrascas que ha marcado los primeros meses del año.
Así lo aseguró el diputado delegado de la Red Viaria de la Diputación, Benjamín Cerezo, quien destacó que el trabajo preventivo realizado durante el pasado año ha permitido minimizar los daños en las vías dependientes de la institución provincial.

“El mantenimiento de las carreteras va más tranquilo de lo que yo pensaba, porque hemos estado trabajando hasta el mes de noviembre con el bacheo, y por eso teníamos las carreteras muy bien”, señaló. Según explica, ese esfuerzo previo ha hecho que “hayan estado menos afectadas ahora” pese a las lluvias, las nevadas y las heladas.
En la actualidad, los trabajos de reparación se concentran principalmente en el entorno del alfoz de Segovia, una de las zonas con mayor intensidad de tráfico.
Cerezo subrayó que la situación contrasta con la de otras vías gestionadas por distintas administraciones, donde los efectos del temporal han sido más visibles. “Estoy contento por eso, porque el trabajo que hacemos durante todo el año se nota en estos casos, cuando vienen las nevadas. Las carreteras que gestiona la Diputación sufren menos y se hacen menos socavones que en otras vías”, afirma, antes de añadir que “sí es cierto que estamos viendo boquetes tremendos” en otras redes. Como ejemplo, mencionó algunos puntos especialmente afectados en la red de alta capacidad: “Hablamos de la Autovía de Pinares, que está bastante complicada, también por la zona de Somosierra”.

Benjamín Cerezo: “En los pueblos hay más baches, pero tenemos que esperar porque si vuelve el mal tiempo todo lo que hagas ahora no servirá para nada”

La Diputación dispone de cuatro equipos de bacheo, distribuidos por zonas, aunque en estos momentos solo uno permanece centrado en estas labores, “mientras que los demás apenas han tenido que salir a parchear y están trabajando en otras cosas”, ya que durante el invierno, estos equipos se dedican habitualmente a tareas complementarias de conservación, como podas y renovación de la señalización.
En el ámbito de los municipios, el diputado reconoció que empiezan a llegar peticiones para intervenir en algunas carreteras locales. “En los pueblos han aparecido más baches”, admite, aunque defiende la prudencia antes de actuar de forma generalizada. “Vamos a esperar un poco más, porque si arrancas ahora y te viene todavía mal tiempo para la semana que viene, todo lo que hagas no suele quedar bien”, explicó. Según detalla, las bajas temperaturas dificultan la correcta adherencia del asfalto. “Es muy difícil calentarlo y tiene muchas posibilidades de que no quede bien”, finalizó.