La Factoría de Motores de la compañía Renault en Valladolid ha iniciado ya la fabricación de la nueva generación de motores K9 adaptados a la nueva normativa Euro6, que será de obligada aplicación en 2015 en todas las industrias de este sector.
Estos motores, que se han desarrollado en el Centro de I+D+i de Renault España y se fabricarán de manera exclusiva en la planta vallisoletana, se montarán en vehículos de las gama Renault, Nissan y Daimler, según informó ayer la compañía del rombo.
La Factoría de Motores comienza a fabricar diferentes versiones del motor K9, bajo la normativa Euro6, meses antes de que la norma sea de obligatorio cumplimiento, lo que la permitirá adelantarse a las acciones de las compañías rivales en este ámbito.
El nuevo motor cumple con los criterios exigidos por la citada normativa como, por ejemplo, la reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) a menos de 80 mg/km, lo que representa una reducción suplementaria de más del 50% respecto de la norma Euro5.
Asimismo, estos nuevos K9 aumentan también su nivel tecnológico, pues hay versiones que cuentan con pistones de acero que, al generar un menor rozamiento, disminuyen aproximadamente un 3% el consumo de carburante.
Se trata de la primera vez que el Grupo Renault introduce este tipo de pistones en un motor diésel, lo que ha llevado aparejado también la puesta al día de otras piezas clave como la biela.
Estas nuevas tecnologías han exigido la modificación de líneas de producción y el desarrollo de nuevos procesos en distintas áreas de la Factoría de Motores, poniéndose a la cabeza del sector en este tipo de fabricaciones.
Competitividad
En este sentido, el director de las factorías de Valladolid, Manuel Guillermo, aseveró que lo que se quiere es “seguir trabajando de forma reactiva y competitiva” al tiempo que explicó que este nuevo motor, perteneciente a la familia del más vendido del Grupo Renault, “es una muestra” de que se va “por el buen camino” y de que hay que seguir trabajando en innovación.
Por su parte, Alain Vignaud, director de la Ingeniería de Renault España, reconoció que la compañía está desarrollando “importantes innovaciones” para reducir el consumo y las emisiones de CO2 de los motores térmicos.
“La versión Euro6 del K9, desarrollada íntegramente en Valladolid, es una prueba de ello y un gran orgullo para los más de 700 técnicos que trabajamos en el campo de I+D+i de Renault en España”, concluyó el director de Ingeniería de la multinacional francesa en España.
