El radar situado en el alto del León, en la carretera N-VI en la provincia de Segovia, es el que más multas ha puesto de toda España en los diez primeros meses de 2017, con un total de 54.911, que han supuesto un coste a los infractores de más de 2,5 millones de euros, según un estudio realizado por la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Se encuentra en el kilómetro 59,2 de esta carretera N-VI, cerca de San Rafael.
El estudio recoge un total de 375 radares fijos de la Dirección General de Tráfico (DGT) que, hasta el pasado 23 de octubre han puesto un total de 1,6 millones denuncias por sobrepasar los límites de velocidad establecidos en las carreteras españolas en 2017, por un importe económico de 63,3 millones euros.
El informe también señala los dispositivos que más multas han puesto en la red de carreteras del Estado, en una lista encabezada por el radar situado en el punto kilométrico 59,2 de la carretera N-VI, en el alto del León en su vertiente segoviana. En los diez primeros meses del año ha puesto 54.911 multas por un valor de 2.574.117,20 euros.
Entre los diez radares más ‘multadores’ de España se encuentra otro más situado en la Comunidad castellanoleonesa, como es el del punto kilométrico 234,4 de la A-1, a su paso por Quintanilla de la Mata (Burgos).
Por comunidades autónomas, el informe de AEA destaca que los radares fijos que más denuncias han contabilizado han sido los de Andalucía, con 425.979; Castilla y León, con 205.578; y Castilla-La Mancha, con 186.120. Por el contrario, los de Cantabria (22.313), Asturias (22.407) y Extremadura (24.222) han sido los menos activos.
Además, el estudio refleja que los radares más productivos han sido los de Navarra, con 9.020 denuncias por cada radar; Canarias, con 6.371 denuncias; y Andalucía, con 5.999 denuncias, teniendo en cuenta el número de denuncias formuladas por cada cinemómetro. Por el contrario, entre los menos productivos se encuentran los de Asturias (1.723 denuncias por radar); Extremadura (2.202) y Cantabria (2.479).
Con motivo del «importante» número de denuncias formuladas por exceso de velocidad; la ubicación mayoritaria de los radares en autopistas y autovías; y la repetición de los radares más activos, el presidente de AEA, Mario Arnaldo, ha pedido a la DGT que se replantee su política de radares, ya que, en su opinión, «no se está consiguiendo» el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en «meros instrumentos de recaudación».
