Llevan más de quince años recorriendo África, Europa, Asia y America en viajes de aventuras y grabando documentales. Casi siempre lo han hecho a bordo de camiones todo-terreno. Ahora, con un vehículo nuevo, un Mercedes Unimog U500 se embarcan en una nueva aventura, el rally Budapest-Bamako, que arranca el próximo viernes y finalizará el 1 de febrero.
El equipo lo integran Javier y Alfonso Herrero, ambos naturales de Segovia y, como tercer componente, Fran Celestino, originario de Madrid. Los tres conforman la tripulación del camión Mercedes con homologación de competición FIA T4. Fran como mecánico, Alfonso como navegante y Javier como piloto, tienen como objetivo correr el rally Dakar, que se disputa estos días en Sudamerica. Como preparación a esta carrera se han inscrito ya en la prueba que transcurre por el antiguo Dakar Africano. Es el Budapest-Bamako. “Nos servirá para probar el Unimog U500 recién adquirido y a la vez, también probarnos a nosotros como equipo humano. Después daremos el salto a rallies de mayor envergadura dentro del campeonato del mundo FIA”, explica Javier.
Inicialmente se han apoyado en patrocinadores locales privados y también en el Ayuntamiento y en Turismo de Segovia. Al regreso del rally africano volverán a buscar nuevos ‘sponsor’.
Los tres se presentan oficialmente hoy en Madrid, en el restaurante ‘Juanyta Me Mata’ coincidiendo con el primer aniversario de este complejo de restauración. Al día siguiente partirán hacia Algeciras donde embarcarán hacia Marruecos.
El grupo segoviano está preparado para formar parte de los principales protagonistas de las pruebas más duras del mundo del motor, como el París-Dakar. El equipo está homologado como T4, grupo en el que participarían y con el que, a la vez que compiten dan asistencia técnica a quien les contrata. “La velocidad y prontitud requerida para asistir a nuestros clientes dentro de la carrera por posibles fallos mecánicos, es clave para el éxito de nuestro equipo”, aseguran. Por eso han preparado el vehículo con el mejor material de asistencia a la competición. Toda la parte de atrás del camión es un pequeño y completo taller. Y en la cabina… los mejores especialistas.
