El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes) fue el más rápido ayer en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran premio de España de Fórmula Uno con un mejor registro de 1:25.524, con casi medio segundo de ventaja respecto a su compañero y actual líder del campeonato, Nico Rosberg, y por delante de Daniel Ricciardo (Red Bull) y Fernando Alonso (Ferrari), cuarto.
Los dos pilotos de Mercedes, claros dominadores de la sesión matinal pese a los problemas que tuvo el germano, empezaron igual de fuerte por la tarde ocupando los dos primeros lugares en los minutos iniciales. Tan solo el Red Bull del australiano Ricciardo fue capaz de rodar por debajo del 1:28 en la primera media hora.
Finalmente, Hamilton apretó el acelerador de su monoplaza para sacarle 449 milésimas de segundo a Rosberg, que no tuvo los problemas que sufrió a primera hora, pero no pudo seguir el ritmo impuesto por el inglés. Lejos de Mercedes y su dominio insultante, solo Ricciardo con su Red Bull pudo rodar por debajo de 1:27, con un crono de 1:26.509, a casi un segundo de Hamilton.
La tercera posición del oceánico fue la mejor noticia de la jornada para Red Bull, ya que Vettel no pudo salir en la tanda vespertina y protagonizó la imagen del fin de semana al coger el extintor para sofocar el calentamiento de su coche. El alemán volvió a utilizar el chásis que usó durante la pretemporada, pero apenas pudo rodar cuatro vueltas al circuito. El cableado del Red Bull quedó dañado y los mecánicos no pudieron tener listo el coche para la segunda tanda de entrenamientos.
Por su parte, el venezolano Pastor Maldonado (Lotus), ganador en 2012 con Williams, siguió mejorando sus registros y apunta a que el monoplaza de la escudería británica podría ser una de las gratas sorpresas en este primer gran premio europeo, aunque todavía muy lejos de los Mercedes y, al final, se vieron sobrepasados por los dos Ferrari y los dos McLaren Mercedes, además de por el Williams de Felipe Massa.
A segundo y medio
Button, segundo en la tanda matutina, fue séptimo por detrás de su compañero Kevin Magnussen y de los ‘cavallino rampante’ de Kimi Raikkonen y Fernando Alonso. El asturiano, que se movió entre la quinta y cuarta plaza durante la segunda sesión, finalmente firmó el cuarto mejor registro, al igual que por la mañana, pero a 1.597 segundos de Hamilton, pese a mejorar en prácticamente un segundo su mejor tiempo de la tanda matinal.
A tenor de lo visto ayer, Mercedes sigue contando con dos balas plateadas muy difíciles de seguir para el resto de escuderías, que siguen haciendo pruebas con los nuevos compuestos y reglajes que han preparado para este Gran Premio de España, quinto de la temporada y primero de la serie europea. De momento, o no han enseñado sus mejores bazas o, por el contrario, seguirán sufriendo para seguir la estela de Hamilton y Rosberg.
Fue un día bastante tranquilo pese a los problemas mecánicos que, a primera hora, sufrieron algunos pilotos como Rosberg o Vettel. El germano fue el único que no salió a rodar en la segunda tanda de libres, y el incidente más destacado se produjo a tan solo cuatro minutos del final, cuando el francés Jean-Eric Vergne vio como su Toro Rosso perdía el neumático trasero derecho por completo y acabó impactando con el muro.
Montezemolo pide a Ferrari más trabajo
El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, aseguró ayer que entiende que su piloto Fernando Alonso se sienta a veces «frustrado» con su ‘cavallino rampante’ debido a su poca competitividad, por lo que deben darle un «mejor coche» que esté a su altura para poder luchar por el Mundial. «No estoy contento con el equipo, no es por los pilotos. Tenemos que mejorar todos juntos, si le damos a Fernando un coche más competitivo estará súper contento. Estoy seguro de que a veces está frustrado, lo siento y me sabe mal, porque ha tenido, pese a ello, oportunidades de ganar estos años», recalcó. «No estoy contento y tenemos que tener claro dónde están los problemas, por qué no somos competitivos y encontrar una solución tan pronto como sea posible y con calma. Estoy seguro de que Ferrari tiene todas las herramientas para volver a la élite. Espero una mejora en el coche para Canadá».
