Ferrari tiene dos caras: los domingos posee el mejor ritmo de carrera, pero los sábados sufre en las clasificaciones algo que deberá solucionar en Maranello con vistas a las estrechas calles de Mónaco. «Sabemos que tenemos que mejorar mucho nuestro coche para los sábados», afirmó Stefano Domenicali después del triunfo de Alonso en el GP de España.
La ‘Scuderia’ solo ha colocado una vez esta temporada a uno de sus bólidos en la primera línea de la parrilla de salida, el del brasileño Felipe Massa en la segunda posición en Malasia. «Tenemos que hacer un mejor trabajo los sábados. Y Mónaco es uno de esos sitios en los que tenemos que hacerlo», señaló el asturiano.
El Ferrari dejó claro que su sistema de salida y su excelente ritmo de carrera le permiten luchar por la victoria aunque salga desde la tercera o la cuarta fila. «Es nuestro punto fuerte», comentó el bicampeón después de clasificar quinto. «Independientemente del puesto del que salgamos, siempre tenemos posibilidades».
El español ratificó sus palabras al día siguiente con una remontada hasta lo más alto del podio, pero el próximo 25 de mayo en Montecarlo un quinto puesto puede enterrar muchas opciones de victoria. Las estrechas y sinuosas calles del circuito urbano del Principado permiten pocas maniobras de adelantamiento.
«No tenemos el coche más rápido, pero todo lo que podemos hacer es continuar trabajando con el mismo esfuerzo, estoy seguro de que vamos en la buena dirección», destacó Massa.
Alonso ha partido este año tres veces desde la tercera posición y dos desde la quinta, resultados discretos para un piloto que aspira a ganar el Mundial. Salvo las dos carreras en las que tuvo problemas, en Malasia perdió un alerón y en Bahréin corrió gran parte de la prueba sin el DRS, el bólido del ovetense fue de los más competitivos en las carreras.
El doble campeón del mundo suma dos primeros puestos y un segundo en lo que va de año, lo que le permite estar a 17 puntos del líder del campeonato, el alemán Sebastian Vettel. «No somos los más rápidos a una vuelta, quizá no logremos el mejor tiempo en carrera, pero tenemos una estrategia fantástica, degradación de neumáticos…», sostuvo Alonso.
Todo fantástico, salvo los sábados, donde destacan los Mercedes y los Red Bull. «Sí, creo que está claro que debemos mejorar ahí, pero, obviamente, si mejoramos eso no queremos perder nada de nuestro ritmo. Sin embargo, si sales atrás las cosas se complican. Así que es cierto, la clasificación es una prioridad», señaló el ingeniero jefe de Ferrari, Nikolas Tombazis.
A pesar de dichas complicaciones, Alonso confía en poder lograr un buen resultado a orillas de la Costa Azul. «Mirando los últimos tres años, siempre nos las hemos arreglado para estar en el podio», sentenció esperanzado.
Por otro lado, el dueño de Red Bull, Dietrich Mateschitz, criticó duramente los neumáticos Pirelli, que considera que se degradan de forma excesiva. «Esto ya no tiene nada que ver con un deporte de carreras, es una competición sobre gestión de neumáticos», señaló el millonario.
«En estas condiciones no podemos utilizar el potencial de nuestros coches y pilotos», agregó después del Gran Premio de España. Los dos pilotos de la escudería austríaca, el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber, se vieron obligados a realizar cuatro paradas en ‘boxes’ en vez de las tres previstas debido a la excesiva degradación de las gomas.
Mateschitz precisó que en la sesión de clasificación no hay una verdadera lucha por la ‘pole’, porque todos los pilotos quieren ahorrar neumáticos. «Si queremos sacar todo nuestro potencial, deberíamos hacer entre ocho y 10 paradas dependiendo del circuito», concluyó.
