El jefe de diseño de la escudería Ferrari, Nick Tombazis, aseguró ayer que la escudería no puede defenderse, sino que tiene que «atacar» de cara a las cuatro carreras que restan para poner fin al Mundial de Fórmula Uno.
Fernando Alonso llega este fin de semana al Gran Premio de la India como segundo en la clasificación general, a seis puntos del líder, el alemán Sebastian Vettel, que le arrebató el primer puesto hace dos semanas en Corea, después de que el piloto de Red Bull subiese a lo más alto del podio mientras que el asturiano solo pudo acabar tercero.
«Como aún estamos luchando por el título, tenemos que continuar con el desarrollo del coche. Y como no gozamos de ventaja alguna, tanto en términos de rendimiento como de puntos, no podemos defendernos, sino que debemos atacar y adoptar un enfoque agresivo», señaló el griego.
Para ello, el jefe de diseño de la casa italiana precisó que llevarán mejoras en cada una de las citas «para así cerrar la brecha» que los separa de la marca austríaca y espera que les permita «pelear por todas victorias».
«Tengo sentimientos encontrados sobre cómo ha ido el desarrollo del F2012 a lo largo del año, pero en su conjunto, podemos estar contentos, puesto que aún estamos en la lucha por el campeonato», confesó.
Además, Tombazis cree que hubo un tiempo en el que el desarrollo del coche era mejor que el de sus rivales, lo que les permitió recuperarse «tras un comienzo muy pobre de temporada».
«Y podemos sentimos satisfechos también por ello. Sin embargo, en las últimas pruebas nuestro progreso no ha cumplido con nuestras expectativas y varios de los componentes que esperábamos que fueran a hacer nuestro coche más rápido no lo consiguieron. Como resultado, nos estamos quedando atrás con respecto a nuestros rivales. Esto no significa que no avanzáramos en el desarrollo, aunque esperábamos algo más», manifestó.
Uno de los elementos que ha ralentizado el progreso de Ferrari este año fue, según confirmó el heleno, la dificultad que encontraron en la correlación de datos extraídos del túnel del viento durante la pretemporada y los que arrojaba la pista. «Nuestro principal o objetivo será recuperar el terreno perdido», sentenció.
Dos viejos conocidos y un estreno.- Después de la disputa del Gran Premio de la India tan solo quedarán tres carreras para poner fin a un Mundial marcado por la igualdad entre las escuderías más potentes, pero donde también se ha visto que no siempre ganan los que más presupuesto tienen. Las siguientes citas serán el GP de Abu Dhabi y, posteriormente, el ‘gran circo’ pondrá rumbo a América, donde se estrenará el trazado de Austin (Texas) el próximo 18 de noviembre, mientras que la última prueba será en Brasil.
