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Lotus regresa con fuerza

por Redacción
2 de marzo de 2012
La escudería Lotus se sacó la espina tras abandonar la semana pasada por un problema en el chasis. / Reuters.

La escudería Lotus se sacó la espina tras abandonar la semana pasada por un problema en el chasis. / Reuters.

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El francés Romain Grosjean se hizo ayer con el mejor tiempo de la primera sesión de entrenamientos oficiales que arrancaron en el circuito de Montmeló en el mejor regreso posible para la escudería Lotus, que la pasada semana tuvo que dejar los test por un problema en el chasis de su E20.

Así, han empezado con fuerza una última tanda de pruebas que tendrán su cierre el próximo domingo, y es que la pretemporada está llegando a su fin, ya que el Gran Premio de Australia llama a las puertas de todas las escuderías, que están apurando el tiempo en el trazado catalán.

Grosjean, con un mejor crono de 1:23.252 en 73 vueltas, le arrebató la primera posición al británico de McLaren Jenson Button, el más rápido por la mañana, mientras que el mexicano Sergio Pérez (Sauber) fue tercero, por delante del Red Bull de Mark Webber.

En un día soleado y cálido, las 10 escuderías que se dieron cita en el trazado empezaron a mover sus fichas, con piezas nuevas recién llegadas de sus fábricas pero ya con el objetivo de conseguir un mejor rendimiento en mente.

Además, Ferrari y Mercedes siguen trabajando para recuperar terreno a Red Bull y McLaren, las escuderías que parecen partir con ventaja en este inicio de Mundial. Sin Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton ni Michael Schumacher, que no empezarán a rodar hasta hoy o mañana, el más rápido de los equipos punteros fue Button con su 1:23.510.

Por otro lado, la escudería Maroussia no rodó al no pasar un test de seguridad, mientras que HRT lucha a contrarreloj para rodar el domingo y no llegar a Australia sin ningún entrenamiento previo.

Australia tiene las horas contadas.- El patrón de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, reconoció ayer que el Gran Premio de Australia es «probablemente» el menos viable económicamente del calendario, por lo que es poco seguro que continúe. El circuito de Melbourne Park tiene los derechos hasta 2015, pero el aumento de los costes podría acabar con la carrera.

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