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Un Mundial para soñar

por Redacción
8 de diciembre de 2011
La única victoria de Alonso este año fue en Silverstone. / Efe

La única victoria de Alonso este año fue en Silverstone. / Efe

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El calendario del Mundial de Fórmula Uno para 2012 fue aprobado ayer sin ningún cambio a pesar de que había dudas sobre la disputa de las carreras en Bahréin y Estados Unidos, según informó la FIA en un comunicado tras la última reunión del año del Consejo Mundial en Nueva Delhi (India).

«El calendario ha sido confirmado como se publicó previamente», reza la nota. De este modo, el próximo curso, el ‘gran circo’ se estrenará en el novedoso trazado de Austin, que recibió un ultimátum de Ecclestone debido a que las obras iban demasiado lentas e incluso se llegaron a parar.

Además, volverá a disputarse el GP de Bahréin (22 de abril), que la pasada campaña debía haber abierto el campeonato y que fue aplazada, y posteriormente pospuesta, por las revueltas sociales.

De este modo, la Fórmula Uno volverá a Estados Unidos por primera vez desde que en 2007 se disputará por última vez en Indianápolis. Además, en 2013 habrá dos pruebas, ya que se inaugurará el circuito urbano de Nueva Jersey.

Así, el próximo Mundial levantará el telón el 18 de marzo en Australia, acabará el 25 de noviembre en Brasil; estará en Montmeló el 13 de mayo, y en el circuito urbano de Valencia el 24 de junio.

El Consejo también aprobó que ningún monoplaza participará en los ensayos de pretemporada si no ha pasado los test de choque, y que la duración máxima de una carrera será de cuatro horas.

Además, antes de que el coche de seguridad se retire, los doblados podrán recuperar la vuelta para ponerse a cola del grupo a fin de garantizar un relanzamiento limpio, sin vehículos lentos que puedan entorpecer a los que están luchando por la victoria.

Con respecto al cambio de posición de los tubos de escape, que pasan del suelo del coche a la tapa del motor, se limita expresamente su uso con fines aerodinámicos. Es decir, no podrán seguir soplando cuando el piloto tenga el acelerador levantado, como ha ocurrido en las dos últimas temporadas.

Por último, los pilotos no podrán salirse de pista, por ejemplo para cortar una ‘chicane’ o para ahorrar tiempo y combustible.

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