El australiano Mark Webber fue el más rápido, por delante del español Fernando Alonso (Ferrari), en los entrenamientos libres para el GP de Bélgica disputados ayer en el circuito de Spa bajo la lluvia.
El oceánico, segundo en el Mundial a 85 puntos de Sebastian Vettel, que acabó décimo, firmó la vuelta más rápida en la segunda sesión, en la que se marcaron los mejores cronos.
La tercera posición fue para el inglés Jenson Button (McLaren), vencedor en Hungría justo antes del parón, que superó a su compañero Lewis Hamilton (McLaren), campeón el pasado año, mientras que el brasileño Felipe Massa (Ferrari) fue quinto y el alemán Nico Rosberg (Mercedes), sexto.
Webber lideró la tabla de tiempos en una jornada en la que la tanda matutina sirvió poco más que para homenajear al alemán Michael Schumacher, que debutó hace justo 20 años en el mítico trazado de las Árdenas. El alemán, que estrenó casco para la ocasión, y su compatriota Nico Rosberg salieron a rodar antes de que comenzara a llover, de forma intermitente, y fueron los únicos que bajaron de los dos minutos en un ensayo en el que ambos sacaron ocho estratosféricos segundos al tercer clasificado, el inglés Jenson Button.
Mientras tanto, el también español Jaime Alguersuari (Toro Rosso), noveno por la mañana, fue decimocuarto justo por delante de su compañero de equipo, el suizo Sebastien Buemi.
Polémica en Renault
Poco más tuvo que contar, por tanto, el primer acto del Gran Premio de Bélgica, salvo los incidentes protagonizados por el escocés Paul di Resta (Force India) y por el brasileño Bruno Senna, que sustituirá en el equipo Renault al alemán Nick Heidfeld
El piloto germano, muy enfadado por la pérdida del volante, se presentó en Spa con la ropa oficial de la escudería, después de anunciar medidas legales contra la misma. De momento, el sobrino del fallecido Ayrton Senna pilotará este fin de semana y en el Gran Premio de Italia. Posteriormente, el 19 de septiembre, un tribunal de Londres decidirá sobre el asunto de Heidfeld.
Spa no es solo conocida por ser una pista técnica y exigente; con curvas históricas como Eau Rouge, Radillon o Pouhon. Es, asimismo, la más larga del Mundial (7.004 metros), ocupa una amplia extensión de terreno y la variabilidad de las condiciones meteorológicas puede conllevar que en una zona del circuito llueva y en otra no.
