Los Red Bull volvieron a copar la primera línea, aunque en esta ocasión no ganó el de siempre. El australiano Mark Webber parece estar dispuesto a calcar el Gran Premio de España del pasado año, en el que logró el primer puesto en la formación de salida y la victoria en la carrera del domingo. Ayer, volvió a hacerlo, y superó a su compañero de equipo, el alemán Sebastian Vettel, que había sido hasta el momento el más rápido en la sesiones de clasificación de las cuatro primeras pruebas.
Solo dos pilotos habían conseguido los mismos puestos el sábado en la presente edición del mundial, Vettel el primero y Fernando Alonso el quinto. Ayer el español logró romper esta racha y hoy partirá desde la cuarta posición, superado además de por los dos Red-Bull, lo que se daba por descontado, por el británico Lewis Hamilton (McLaren) por tan solo tres milésimas de segundo.
La vuelta del bicampeón del mundo fue magistral y eso le permitió ascender un puesto en la parrilla de salida, a pesar de que la escudería Ferrari sufrió un contratiempo por la mañana, cuando no podía utilizar el nuevo alerón trasero, considerado por el delegado técnico de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) «una interpretación muy inteligente de las reglas». Por una vez que Ferrari tiene una idea innovadora, esta no es autorizada y se ha tenido que volver al alerón de Turquía, lo que sin duda le ha hecho perder algo de competitividad, que le hubiera servido a Alonso para acceder al tercer puesto. Si el Ferrari del asturiano pudo competir con los McLaren, él también batió al británico Jenson Button por el estrecho margen de 32 milésimas, los Red Bull se han quedado por delante a un segundo, después de que hicieran un solo intento en la tercera y definitiva parte de la sesión de clasificación, para contar así con mas ruedas blandas nuevas para la carrera de hoy, y celebraran la primera fila conquistada antes de que finalizara la sesión.
Jaime Alguersuari (Toro Rosso) partirá desde la séptima fila. El Toro Rosso se comportó muy bien en el sector rápido del circuito, pero en el último tramo, más lento, fue mas difícil de conducir, pero espera mejorar su comportamiento hoy, en la que terminar entre los 10 primeros, que son los que consiguen puntos, es más que posible.
Los Hispania ocuparán la undécima y penúltima fila. Por su parte, el alemán Nick Heidfeld, cuyo Renault se incendió en la tercera sesión de entrenamientos, no pudo participar en la clasificación y para poder correr hoy deberá recibir la aprobación de los comisarios deportivos, como ocurrió en Turquía con el japonés Kamui Kobayashi (Sauber).
