La Diputación de Segovia ha iniciado ya las obras de ensanche y mejora del trazado de la carretera número 101 (Basardilla – CL-603, pasando por Muñoveros), en el tramo entre Basardilla y Santo Domingo de Pirón. Se trata de una obra incluida en el Fondo de Cooperación Local, financiada el 60% por la Junta de Castilla y León y el 40% restante por la Diputación. Además, cuenta con un presupuesto total de 384.000 euros.
La carretera 101, entre Basardilla y la CL-603, con una longitud de 26,3 kilómetros, constituye una vía de comunicación muy importante de una serie de pequeños municipios situados al pie de la Sierra de Guadarrama, como son, entre otros, Santo Domingo de Pirón, Tenzuela, Berrocal, La Cuesta, Carrascal de la Cuesta o El Cubillo. Hasta el momento se había ensanchado el tramo inicial de acceso a Basardilla, así como los últimos 8 kilómetros del itinerario.
Las obras que se están desarrollando en la actualidad se concentran en el tramo comprendido entre Basardilla y Santo Domingo de Pirón, con una longitud aproximada de 3,6 kilómetros. Se trata de un trazado muy sinuoso tanto en planta como en alzado, con numerosas curvas sin visibilidad de radio reducido y cerramientos muy próximos a la carretera. Aunque, como anteriormente se realizó una variante de trazado y un ensanche de obra de fábrica sobre el Río Pirón, en esta zona no se necesita ninguna intervención.
La calzada cuenta con un pavimento de tratamiento de riegos asfálticos del año 1977, y por ello se encuentra ligeramente degradada. Sobre todo se nota en los mordientes producidos por la estrechez de su calzada, que impide el cruce normal de vehículos en condiciones seguras si uno de ellos es pesado o agrícola.
La vía tiene una intensidad media diaria de 203 vehículos, con un porcentaje muy elevado de autobuses escolares debido a que en Santo Domingo de Pirón se ubica una granja-escuela, y a que además, esta carretera se encuentra en una de las rutas escolares, por lo que se precisaba adaptar cuanto antes la calzada y el trazado al tráfico que circula.
Otro de los motivos por los que era necesaria realizar dicha intervención es la dificultad del trazado en el Arroyo Valdegollada, donde además de las curvas, no es posible el cruce de dos vehículos por su anchura, lo que obliga a detenerse a los vehículos de una de las direcciones para que pasen los de la otra.
Las obras que se están ejecutando tienen como objetivo ensanchar la carretera para dotarla de unos carriles de 3 metros, pavimentados con mezcla bituminosa en caliente y arcenes de 0,5 metros a ambos lados, con firme de zahorra artificial.
