{"id":9331,"date":"2025-06-20T12:00:48","date_gmt":"2025-06-20T10:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/?p=9331"},"modified":"2025-06-19T14:04:51","modified_gmt":"2025-06-19T12:04:51","slug":"coches-hibridos-etiqueta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/coches-hibridos-etiqueta\/","title":{"rendered":"Ni Cero ni Eco: los planes del Gobierno con los coches h\u00edbridos pueden hacer que el tuyo se quede sin etiqueta"},"content":{"rendered":"

Las etiquetas ambientales<\/a> han servido para clasificar el parque automotor<\/strong>, promover el uso de coches y furgonetas m\u00e1s amigables con el medio ambiente y para mejorar la calidad del aire en los grandes centros urbanos. Sin embargo, tambi\u00e9n han sido objeto de debate desde que se estableci\u00f3 su uso en 2016.<\/p>\n

A estas alturas, todos los conductores conocemos c\u00f3mo funcionan<\/strong>: las etiquetas B y C son para veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n que utilicen gasolina o di\u00e9sel, y las etiquetas Eco y Cero son para aquellos veh\u00edculos considerados h\u00edbridos, los que utilizan gas y los 100% el\u00e9ctricos.<\/p>\n

El debate en torno a los h\u00edbridos<\/h2>\n

Al determinar qu\u00e9 coches deb\u00edan recibir las etiquetas ambientales, la DGT tom\u00f3 como referencias principales dos factores: a\u00f1o de matriculaci\u00f3n y cantidad de emisiones contaminantes<\/strong>. Aunque al final termin\u00f3 dominando el a\u00f1o de matriculaci\u00f3n.<\/p>\n

En el caso de los veh\u00edculos h\u00edbridos<\/strong>, estos se dividieron en dos grupos<\/strong>, quedando en la categor\u00eda Eco los h\u00edbridos no enchufables, los h\u00edbridos enchufables con motores el\u00e9ctricos<\/a> con autonom\u00eda inferior a los 40 km. Por \u00faltimo, en la categor\u00eda Cero los h\u00edbridos enchufables con autonom\u00eda igual o superior a los 40 km.<\/p>\n

Los coches h\u00edbridos son los que tienen motores de combusti\u00f3n de gasolina y di\u00e9sel, y tambi\u00e9n motores el\u00e9ctricos<\/strong> alimentados por una bater\u00eda que puede recargarse con el motor del coche, los no enchufables, o conect\u00e1ndose a puntos de carga externos, los enchufables.<\/p>\n

El debate se genera porque muchos coches h\u00edbridos que entraron en la categor\u00eda Eco, especialmente los de alta gama, pueden ser m\u00e1s contaminantes que coches con motor de combusti\u00f3n<\/strong> etiquetados como C y que s\u00ed cumplen con todas las normativas ambientales europeas.<\/p>\n

Cu\u00e1l es la nueva propuesta del gobierno<\/h2>\n

Varios partidos pol\u00edticos y grupos ambientalistas han presentado una propuesta al gobierno para<\/strong> modificar las etiquetas ambientales<\/strong>, teniendo en mayor consideraci\u00f3n la emisi\u00f3n de gases contaminantes, m\u00e1s que el a\u00f1o de matriculaci\u00f3n o el uso de tecnolog\u00edas h\u00edbridas. Y esta vez parece que el gobierno est\u00e1 de acuerdo con llevar adelante los cambios.<\/p>\n

Se tratar\u00eda de hacer una enmienda en la Ley de Movilidad Sostenible<\/strong>, que podr\u00eda hacerse efectiva en los pr\u00f3ximos 12 meses, y que dejar\u00eda a los modelos h\u00edbridos fuera de las etiquetas Eco y Cero. Esta modificaci\u00f3n no se aplicar\u00e1 de forma retroactiva<\/strong>, y los modelos h\u00edbridos que ya tengan estas etiquetas seguir\u00e1n con ellas, aunque no tendr\u00e1n derecho a ellas los modelos que se matriculen despu\u00e9s de que la enmienda entre en vigor.<\/p>\n

De este modo, podremos ver circulando los mismos modelos de coches h\u00edbridos con y sin etiquetas ambientales, y la diferencia<\/strong> va a residir en la fecha de matriculaci\u00f3n<\/strong>. Tambi\u00e9n quedar\u00e1n excluidos de las etiquetas Eco los coches con motores que utilizan distintos tipos de gas.<\/p>\n

Los grupos parlamentarios que impulsan esta enmienda<\/strong> en la Ley de movilidad Sostenible son Bildu, BNG, ERC y Sumar, que con este cambio buscan \u201csolventar las deficiencias detectadas en materia de contaminantes\u201d, e incorporar las emisiones de CO2 <\/sub>en los criterios de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

El proceso para llegar a las nuevas etiquetas ambientales<\/h2>\n

Hay que se\u00f1alar que no se trata de una propuesta que cuente con el aval<\/strong> de todos los sectores involucrados, como sucede con los fabricantes y las concesionarias. En tal sentido, la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones ha manifestado su preocupaci\u00f3n por los cambios que se producir\u00e1n en el etiquetado<\/strong> y por el modo como podr\u00eda afectarlos, aunque todav\u00eda no se sabe cu\u00e1les ser\u00e1n definitivamente dichos cambios.<\/p>\n

En los siguientes meses, el gobierno llevar\u00e1 a cabo un estudio<\/strong> donde participar\u00e1n diferentes ministerios para elaborar una propuesta que se presentar\u00e1 despu\u00e9s a las comunidades aut\u00f3nomas, y una vez se tenga el texto definitivo, la enmienda entrar\u00e1 en vigor.<\/p>\n

Si est\u00e1s considerando comprar un h\u00edbrido quiz\u00e1s lo m\u00e1s recomendable sea esperar un poco<\/strong>, sobre todo si lo vas a usar en Zonas de Bajas Emisiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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