{"id":8637,"date":"2025-05-30T16:00:50","date_gmt":"2025-05-30T14:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/?p=8637"},"modified":"2025-05-29T13:30:26","modified_gmt":"2025-05-29T11:30:26","slug":"nissan-perdidas-milmillonarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/nissan-perdidas-milmillonarias\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s a Nissan: p\u00e9rdidas milmillonarias llevan a la m\u00edtica marca a tomar decisiones traum\u00e1ticas que dejar\u00e1n miles de despidos"},"content":{"rendered":"

El mercado automotor atraviesa una dura etapa<\/strong>. La ca\u00edda de las ventas a nivel mundial, la inflaci\u00f3n que no cede, el aumento de los costes, el encarecimiento de los cr\u00e9ditos, los problemas en las cadenas se suministros, han provocado una inestabilidad que amenaza al sector. Los tiempos han cambiado, y a las personas se les hace dif\u00edcil comprar un coche nuevo<\/a>. <\/strong>A la hora de tener el primer coche o de cambiar el de siempre, optan por veh\u00edculos de segunda mano.<\/p>\n

Las ventas de 0 km caen estrepitosamente y muchas marcas se endeudan intentando mantener su presencia en el mercado.<\/strong> A esto se suma la competencia feroz en la que fabricantes emergentes conquistan a los pocos interesados, especialmente en el terreno de los el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Surgen modelos econ\u00f3micos, con buenas prestaciones, que entusiasman a los compradores. Las marcas chinas logran precios mucho m\u00e1s bajos que los de los fabricantes tradicionales. Y las empresas hist\u00f3ricas realizan esfuerzos tit\u00e1nicos para mantener calidad y prestigio<\/strong>, pero sus modelos dejan de ser competitivos.<\/p>\n

Una trayectoria hist\u00f3rica y un mal momento<\/h2>\n

En este contexto industrial y comercial, Nissan muestra su crisis<\/a> que obliga a la empresa a tomar decisiones nefastas<\/strong>, ya que su rentabilidad\u00a0 est\u00e1 profundamente afectada. Nissan lleva m\u00e1s de 90 a\u00f1os de presencia destacada en el mercado automotor<\/strong>. La marca es muy reconocida en Espa\u00f1a, donde ha marcado presencia. Tan es as\u00ed que tres de los principales centros industriales de Nissan en Europa se localizaban en Espa\u00f1a.<\/p>\n

La ca\u00edda se justific\u00f3 al principio con el argumento de que la marca preparaba un proyecto de reestructuraci\u00f3n. Con esta excusa cerraron tres f\u00e1bricas de las que funcionaban en Espa\u00f1a. <\/strong>Y cuando una f\u00e1brica del tama\u00f1o de las de Nissan cierra, las consecuencias negativas derraman y provocan un fuerte impacto en la sociedad. Miles de trabajadores quedan sin empleo y la afectaci\u00f3n social se hace sentir. <\/strong><\/p>\n

En estos d\u00edas, la empresa ha dado a conocer una nueva noticia que otra vez provoca estragos en los trabajadores. Nissan despedir\u00e1 a 20.000 empleados<\/strong>. Los despidos ser\u00e1n graduales. Comenzar\u00e1n en este a\u00f1o y se extender\u00e1n durante el 2026 y el 2027. Es una lenta agon\u00eda, pero que augura un final tr\u00e1gico, en la que no hay muchas esperanzas. En Espa\u00f1a solo sobreviven las plantas de Cantabria y \u00c1vila, que probablemente tambi\u00e9n sufran las consecuencias de los recortes.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la situaci\u00f3n a futuro de Nissan?<\/h2>\n

La cifra de despidos anunciada representa un 17% del total de la plantilla de la marca<\/strong>. Porcentaje relativamente bajo, es cierto, pero que afecta a un gran n\u00famero de familias. El total de empleados de Nissan es 133.500 trabajadores.<\/p>\n

La estrategia parece ser mantener las f\u00e1bricas en China. En ese pa\u00eds los insumos y los costos de producci\u00f3n son mucho menores que los europeos. Por lo tanto, planea cerrar 17 f\u00e1bricas, el 30 %, de las que operan fuera de China. <\/strong>Ese es el futuro de la industria europea de autom\u00f3viles Nissan. La misma marca, pero en un alto porcentaje con diferente procedencia.<\/p>\n

Los n\u00fameros perversos que marcan la ca\u00edda<\/h2>\n

Nissan no solo sufre una ca\u00edda en las ventas, sino que tiene un endeudamiento que le obliga a estas decisiones.<\/strong> Si no vende, las deudas crecen cada vez m\u00e1s, y la situaci\u00f3n ya se ha hecho insostenible.\u00a0El balance fiscal de cierre del 2024 registr\u00f3 p\u00e9rdidas de unos 4.040 millones de euros, 670.900 millones de yenes<\/strong>. Se atribuyen al aumento de los costes operativos y a la desvalorizaci\u00f3n de los activos.<\/p>\n

En un intento por sobrevivir, Nissan intent\u00f3 una alianza con Honda.<\/strong> Pero los dos titanes no lograron acuerdos. El control de la nueva empresa que resultara de la fusi\u00f3n fue la manzana de la discordia. \u00bfEstar\u00eda en manos de Nissan o de Honda? La situaci\u00f3n es incierta, por lo que en cualquier momento la empresa puede sorprender con otras novedades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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