{"id":3389,"date":"2025-01-02T16:00:02","date_gmt":"2025-01-02T15:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/?p=3389"},"modified":"2025-01-20T12:52:31","modified_gmt":"2025-01-20T11:52:31","slug":"adelantar-ciclista-doble-linea-continua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/adelantar-ciclista-doble-linea-continua\/","title":{"rendered":"La DGT aclara si es posible adelantar a un ciclista si existe una doble l\u00ednea continua: hay excepciones"},"content":{"rendered":"

La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) tiene entre sus objetivos proteger al m\u00e1ximo a los ciclistas<\/a> cuando est\u00e1n en circulaci\u00f3n<\/strong>, ya que son uno de los colectivos vulnerables que tienen mayor siniestralidad en las carreteras de Espa\u00f1a. De hecho, en b\u00fasqueda de maximizar la seguridad vial, la DGT cuenta con una amplia bater\u00eda de preguntas en sus pruebas te\u00f3ricas para obtener un permiso para conducir un coche en Espa\u00f1a, ya sea un turismo, un cami\u00f3n o una motocicleta.<\/p>\n

En las pruebas sobre el marco normativo de tr\u00e1fico, la DGT incluye temas sobre situaciones poco comunes en la red viaria de Espa\u00f1a. Por ejemplo, la pregunta de si pueden adelantar a un ciclista en una carretera convencional que dispone de una doble l\u00ednea continua<\/strong>, ha generado muchas dudas.<\/p>\n

Por otro lado, esta incertidumbre puede aumentar cuando se trata de adelantar ciclistas, ya que la modificaci\u00f3n de la Ley de Tr\u00e1fico ha tra\u00eddo nuevas consideraciones <\/strong>sobre c\u00f3mo proceder en este tipo de maniobras.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 dice la DGT sobre adelantar ciclistas?<\/h2>\n

La DGT afirma que bajo ciertas condiciones s\u00ed est\u00e1 permitido adelantar al deportista cuando existe una doble l\u00ednea continua<\/a><\/strong>. Sin embargo, en la ejecuci\u00f3n de la maniobra el veh\u00edculo deber\u00e1 invadir el carril del sentido contrario y no poner en riesgo al ciclista.<\/p>\n

Adem\u00e1s, es necesario respetar en todo momento la distancia de 1,5 metros entre el veh\u00edculo y el ciclista<\/strong>. Tambi\u00e9n la maniobra de adelantar se deber\u00e1 realizar en una zona de buena visibilidad y asegurar de que no venga un coche por el carril contrario.<\/p>\n

Con estas medidas se busca garantizar la seguridad de los ciclistas y de los conductores al momento de circular<\/strong>. Entre otras cosas, para tratar de reducir el n\u00famero de accidentes de tr\u00e1fico que involucran a este grupo vulnerable.<\/p>\n

Indicaci\u00f3n de la l\u00ednea continua<\/h2>\n

La presencia de una doble l\u00ednea continua en el centro de la carretera ya sea blanca o amarilla, representa una prohibici\u00f3n general para el adelantamiento<\/strong>. Sin embargo, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) establece 5 excepciones que son las siguientes: superar a veh\u00edculos como ciclomotores o bicicletas, adelantar a veh\u00edculos parados, y en casos de emergencia, rebasar a animales, peatones u objetos en la v\u00eda.<\/p>\n

Es fundamental tener en cuenta que estas maniobras solo se permiten si se mantiene una distancia de seguridad de al menos 1,5 metros<\/strong> y si las condiciones de visibilidad son \u00f3ptimas. Est\u00e1 m\u00e1s que demostrado que el respeto de estos aspectos va a ayudar a mantener los niveles de seguridad adecuados al momento de circular por v\u00edas y carreteras.<\/p>\n

Multa por adelantar a un ciclista poni\u00e9ndolo en riesgo<\/h2>\n

La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) clasifica esta infracci\u00f3n como grave<\/strong>, ya que los ciclistas son considerados usuarios vulnerables en la red viaria espa\u00f1ola. Por este motivo, para ellos el riesgo de sufrir fuertes da\u00f1os en un accidente es mayor en estas circunstancias.<\/p>\n

La Ley de Tr\u00e1fico, aprobada en el a\u00f1o 2022, establece que adelantar a un ciclista poni\u00e9ndolo en peligro conlleva una sanci\u00f3n de 200 euros y la consecuente retirada de 6 puntos en el carnet de conducir<\/strong>. Por otra parte, se considera poner en riesgo al ciclista cuando se ejecuta un adelantamiento incumpliendo los 1,5 metros de distancia sobre el deportista y el coche que est\u00e1 en circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Entre los cambios de la Ley de Tr\u00e1fico se ha establecido que en las carreteras que solo cuentan con un carril por sentido, los ciclistas deben posicionarse\u00a0 en el centro de ese carril<\/strong>, siempre que esto no comprometa su seguridad ni la de los dem\u00e1s usuarios.<\/strong> Mientras que en las v\u00edas con al menos dos carriles en cada direcci\u00f3n, los ciclistas deben utilizar el carril derecho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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