Probablemente los dos equipos que m\u00e1s innovaciones registran desde que comenz\u00f3 el siglo XXI y que se encuentran literalmente al alcance de la mano, pero no de los bolsillos de todas las personas, son los tel\u00e9fonos m\u00f3viles y los coches. Los primeros se han llenado de tantas funciones y tienen tantos usos, desde proyector de series y pel\u00edculas hasta cron\u00f3metro, espacio de videojuego, medios de pago y mapa port\u00e1til, que a veces olvidamos que tambi\u00e9n sirve para hacer llamadas telef\u00f3nicas.<\/p>\n
Por otro lado, los coches han evolucionado de manera tal, gracias a la incorporaci\u00f3n de sensores, conexi\u00f3n wifi, diferentes plataformas y equipos de asistencia al conductor, que es solo cuesti\u00f3n de tiempo para que la conducci\u00f3n del coche pueda prescindir por completo del conductor humano. Y no estamos hablando de ciencia ficci\u00f3n, ya hay coches sin conductores funcionando, sobre todo a modo de taxis, en varias ciudades del mundo<\/strong>.<\/p>\n Son muchos los avances que la industria automotriz ha puesto a disposici\u00f3n de los conductores, aunque no todos han tenido los resultados esperados. Incluso existen algunos dispositivos que comienzan a ser retirados<\/strong>, como es el caso del Active Park Assist, un sistema que muchos conductores van a extra\u00f1ar.<\/p>\n A primera vista, se trata de un sistema tremendamente \u00fatil, pensado para resolver una de las maniobras que m\u00e1s dificultades plantea a los conductores, como es la de aparcar el coche en espacios muy limitados. El Active Park Assist es un sistema dise\u00f1ado por Ford para sus coches que aparentemente iba a tener mucho uso, pero no ha sido as\u00ed. Un estudio realizado por la empresa revel\u00f3 que son pocos los conductores que lo utilizan<\/strong>, y por eso en varios modelos nuevos de esta marca este sistema de ayuda ya no estar\u00e1 presente.<\/p>\n El Active Park Assist funciona de un modo sencillo, solo hay que apretar un bot\u00f3n y el coche se hace cargo de las diferentes maniobras para aparcar el coche<\/strong>, mientras el conductor controla el freno y el acelerador. Este sistema, conectado a otras \u00e1reas del coche, utiliza la red de sensores y c\u00e1maras presentes en los nuevos modelos de autom\u00f3viles para evaluar un espacio libre y llevar a cabo las maniobras necesarias para entrar en \u00e9l.<\/p>\n Parece sumamente pr\u00e1ctica, pero muchos conductores no parecen verlo as\u00ed, y es por eso que Ford ha decidido prescindir de este sistema. En palabras de Kumar Galhotra, director de operaciones de Ford: \u201cno tiene sentido seguir invirtiendo en algo que nuestros clientes apenas utilizan<\/strong>\u201d.<\/p>\n Este sistema puede haber sido v\u00edctima de la resistencia al cambio<\/strong>, un fen\u00f3meno que ha estado presente en la industria automotriz desde hace bastante tiempo, con ejemplos que algunos conductores con varias d\u00e9cadas encima quiz\u00e1s recuerden, como la resistencia a los coches con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica (todav\u00eda hay ancianos que nos explican la ventaja de los coches de transmisi\u00f3n mec\u00e1nica). Tambi\u00e9n est\u00e1 el modo como diferentes sectores de la industria, y de la sociedad, se han opuesto por casi 50 a\u00f1os al desarrollo de coches el\u00e9ctricos cero emisiones.<\/p>\n Entre las posibles razones por las que este sistema parece haber fracasado se mencionan que la mayor\u00eda de los conductores consideran que tienen las habilidades necesarias para aparcar sin ayuda de un programa o de un sistema. Tampoco se estima necesario utilizarlo en grandes estacionamientos o en \u00e1reas con poco tr\u00e1fico, donde aparcar es una acci\u00f3n sencilla, sin complicaciones. En la pr\u00e1ctica, muchos conductores no se tomaban el trabajo adicional de leer las instrucciones para utilizar este sistema de forma eficiente y, por \u00faltimo, muchos lo consideran innecesario y que solo sirve para aumentar el coste de los veh\u00edculos.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Probablemente los dos equipos que m\u00e1s innovaciones registran desde que comenz\u00f3 el siglo XXI y que se encuentran literalmente al alcance de la mano, pero no de los bolsillos de todas las personas, son los tel\u00e9fonos m\u00f3viles y los coches. 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