{"id":3233,"date":"2024-12-26T15:00:54","date_gmt":"2024-12-26T14:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/motor\/?p=3233"},"modified":"2025-01-11T05:14:40","modified_gmt":"2025-01-11T04:14:40","slug":"precios-coches-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/precios-coches-2025\/","title":{"rendered":"As\u00ed cambiar\u00e1n los precios de los coches en 2025: los de gasolina ser\u00e1n m\u00e1s caros que los el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

El Pacto Verde Europeo, que tiene como meta alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica en el 2050, sigue su avance. La UE prev\u00e9 nuevas acciones alineadas con sus objetivos para reducir las emisiones de gases contaminantes y fomentar la movilidad sostenible. El cerco de exclusi\u00f3n de los coches de combusti\u00f3n tradicionales se estrecha.<\/strong><\/p>\n

Ya quedan solo 10 a\u00f1os para el 2035, y ese ser\u00e1 un a\u00f1o clave en el que todos los coches nuevos que se vendan deber\u00e1n ser cero emisiones. Se espera que a partir del 2025 los fabricantes de autom\u00f3viles reduzcan las emisiones de CO2 en sus veh\u00edculos cero kil\u00f3metros<\/strong>. Esta es una medida clave. La gente tiene que comprar lo que hay en el mercado y los precios son determinantes.<\/p>\n

Si en el mercado se ofrecen solamente veh\u00edculos con bajas emisiones, a los compradores no les queda otra opci\u00f3n que comprar ese tipo de veh\u00edculos. Es un paso que puede resultar esencial en la transici\u00f3n en la industria de autom\u00f3viles.<\/p>\n

Ya se ha definido que en el 2025 el nivel de emisiones de CO2 de los veh\u00edculos nuevos\u00a0 no debe superar los 93,6 g\/km<\/strong>. Desde el 2020, el l\u00edmite vigente por ahora es de 95 gramos de CO2 por kil\u00f3metro.<\/p>\n

La presi\u00f3n en la industria es fuerte. Se han anunciado multas millonarias para los coches nuevos que superen este nivel de 93,6 g\/km. <\/strong>Los fabricantes se exponen a severas sanciones si no acatan la medida. La opci\u00f3n es ajustarse a los nuevos niveles, cosa que implica inversiones.<\/p>\n

\u00bfAumentar\u00e1 la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/h2>\n

Nadie puede afirmar con certeza lo que pasar\u00e1 con el mercado de autom\u00f3viles en el 2025. Sin embargo, las tendencias condicionan. Las ventas de el\u00e9ctricos est\u00e1n paralizadas y esto complica las cosas.<\/strong>\u00a0Pero parece que el camino que la UE obliga a recorrer sigue marcando a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como los preferidos.<\/p>\n

Muchos fabricantes consideran la opci\u00f3n de encarecer los veh\u00edculos de combusti\u00f3n <\/strong>tradicionales y ofrecer todos los descuentos posibles a la compra de el\u00e9ctricos.<\/p>\n

La cuesti\u00f3n es que la distancia de precios entre veh\u00edculos de combusti\u00f3n y veh\u00edculos el\u00e9ctricos se achique lo m\u00e1s posible. Solo de esta manera, quiz\u00e1s los compradores consideren la opci\u00f3n de comprar cero emisiones<\/strong>.<\/p>\n

Hay opiniones que dicen que Espa\u00f1a no est\u00e1 preparada para una venta masiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/strong>\u00a0Se argumenta que la red de carga no est\u00e1 suficientemente organizada y que muchos conductores no est\u00e1n preparados para esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

\u00bfVender menos o pagar multas millonarias?<\/h2>\n

La situaci\u00f3n econ\u00f3mica de Espa\u00f1a, y de muchos otros pa\u00edses de la UE, es un obst\u00e1culo para el avance de los coches el\u00e9ctricos. Muchos gobiernos est\u00e1n retirando las subvenciones para la compra de el\u00e9ctricos<\/strong>, y esto hace m\u00e1s dif\u00edcil el acceso a este tipo de movilidad.<\/p>\n

A nivel de industria, el costo de un coche con esta tecnolog\u00eda cero emisiones es mayor que el de un veh\u00edculo de combusti\u00f3n<\/strong>. Por esta raz\u00f3n, todo abaratamiento en las ventas implicar\u00eda p\u00e9rdidas para los fabricantes.<\/p>\n

Sin embargo y por otro lado, si siguen vendiendo los veh\u00edculos de combusti\u00f3n tal como son ahora, los fabricantes se exponen a multas millonarias que tambi\u00e9n los afectar\u00eda. Volkswagen ha estimado que, con los n\u00fameros actuales, deber\u00eda pagar multas de 7.700 millones de euros.<\/p>\n

En este dilema entre p\u00e9rdidas por reducci\u00f3n de ganancias o por pago de multas se encuentran muchas grandes marcas. Renault, Stellantis y Volkswagen, por ejemplo, han optado por subir el precio de los coches de gasolina como camino para reducir las ventas. <\/strong>Esperan que los usuarios consideren a los el\u00e9ctricos en sus planes de compra.<\/p>\n

La situaci\u00f3n es complicada. Sin embargo, el lanzamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os a precios accesibles para el p\u00fablico medio, podr\u00eda contribuir al equilibrio tanto en los negocios como en el ambiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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