Tesla, la empresa de autom\u00f3viles dirigida por el multimillonario Elon Musk, que a partir de enero ser\u00e1 codirector del Departamento de Eficiencia Gubernamental en el nuevo gobierno de Donald Trump, ha liderado por mucho tiempo el mercado mundial de coches el\u00e9ctricos. Sin embargo, se trata de un liderazgo que se ve cada vez m\u00e1s amenazado por marcas chinas que no han dejado de crecer, y que en 2023 desplazaron en volumen de ventas a los modelos el\u00e9ctricos europeos.<\/p>\n
Son marcas que dominan el mercado chino y que est\u00e1n a punto de entrar y arrasar <\/strong>en los mercados europeo y estadounidense, o al menos esa es la manera como son percibidas por Elon Musk: como una verdadera amenaza.<\/p>\n Recientemente este empresario declar\u00f3 a trav\u00e9s de la red social X, que tambi\u00e9n le pertenece, que el futuro ya es de los coches el\u00e9ctricos<\/strong>, y que usar los convencionales ser\u00e1 tan raro como \u201cmontar a caballo mientras se usa un tel\u00e9fono plegable\u201d. Junto con ello, tambi\u00e9n parece estar preocupado por el pa\u00eds de origen al que pertenecer\u00e1n esos coches el\u00e9ctricos que ser\u00e1n due\u00f1os del mercado, ya que todo parece indicar que podr\u00eda ser China.<\/p>\n La industria automotriz de este gigante asi\u00e1tico no deja de crecer y mejorar, aunque ya empieza a sufrir limitaciones y regulaciones por parte del gobierno chino, que la han llevado a poner la vista en Europa. Para Elon Musk, un empresario que se ha beneficiado desde hace muchos a\u00f1os de las ventajas ofrecidas por China a la industria global, los fabricantes chinos de coches el\u00e9ctricos se han convertido en un verdadero \u201cpeligro amarillo\u201d <\/strong>para la industria de autom\u00f3viles estadounidense y europea, y deber\u00edan ser contenidos a trav\u00e9s de medidas arancelarias, para evitar que arrasen con el mercado.<\/p>\n Seg\u00fan Musk, las empresas de coches el\u00e9ctricos chinos son \u201cextremadamente buenas\u201d, y no han dejado de crecer y de mejorar en aspectos claves como innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, costos de producci\u00f3n y competitividad. Por estos datos afirma que, si no se ponen barreras comerciales, las marcas chinas \u201cdemoler\u00e1n\u201d el mercado internacional. <\/strong>Y es cierto: los modelos el\u00e9ctricos chinos son notablemente m\u00e1s baratos que sus equivalentes europeos y norteamericanos, y exhiben cada vez m\u00e1s una mayor calidad t\u00e9cnica.<\/p>\n Musk no es el \u00fanico empresario preocupado por el avance chino en esta materia, tambi\u00e9n Carlos Tavares, CEO de Stellantis, ha manifestado su preocupaci\u00f3n, al declarar que \u201cmi principal competidor son los fabricantes de autom\u00f3viles chinos\u201d. Para Tavares, las marcas chinas son un verdadero desaf\u00edo global<\/strong>, que debe ser enfrentado haciendo las marcas europeas m\u00e1s innovadoras y competitivas.<\/p>\n Estados Unidos y Europa est\u00e1n adoptando medidas para contener el avance de las marcas chinas, que van desde establecer nuevos aranceles hasta eliminar subsidios. Francia, por ejemplo, ha excluido de las ayudas estatales los veh\u00edculos que vengan fuera de Europa, y la Uni\u00f3n Europea est\u00e1 imponiendo impuestos a los coches chinos <\/strong>para compensar y responder a lo que consideran competencia desleal del gobierno chino.<\/p>\n La pol\u00edtica espa\u00f1ola al respecto no coincide con la del pa\u00eds vecino o con la de la Uni\u00f3n Europea: el gobierno mantiene las ayudas del Plan Moves III, para la adquisici\u00f3n de coches el\u00e9ctricos, sin excluir las marcas chinas.<\/strong><\/p>\n Por otro lado, Tesla y Stellantis est\u00e1n dispuestas a responder al desaf\u00edo chino desarrollando veh\u00edculos m\u00e1s atractivos y que sean econ\u00f3micamente competitivos, como el Citro\u00ebn \u00eb-C3 y el Fiat Panda el\u00e9ctrico, y un modelo m\u00e1s econ\u00f3mico que Tesla espera poner en el mercado el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla, la empresa de autom\u00f3viles dirigida por el multimillonario Elon Musk, que a partir de enero ser\u00e1 codirector del Departamento de Eficiencia Gubernamental en el nuevo gobierno de Donald Trump, ha liderado por mucho tiempo el mercado mundial de coches el\u00e9ctricos. 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Espa\u00f1a y las barreras arancelarias<\/h2>\n