{"id":3022,"date":"2024-12-22T13:00:01","date_gmt":"2024-12-22T12:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/motor\/?p=3022"},"modified":"2025-01-11T05:12:14","modified_gmt":"2025-01-11T04:12:14","slug":"combustible-diesel-sera-mas-caro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/combustible-diesel-sera-mas-caro\/","title":{"rendered":"Llenar el dep\u00f3sito con combustible di\u00e9sel ser\u00e1 m\u00e1s caro a partir de 2025 en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Durante d\u00e9cadas, el di\u00e9sel ha sido el combustible destinado al uso de maquinaria agr\u00edcola y de construcci\u00f3n, grandes plantas el\u00e9ctricas, la mayor parte del transporte pesado. En tiempos m\u00e1s recientes, se convirti\u00f3 tambi\u00e9n en la alternativa para los conductores de veh\u00edculos ligeros, como furgonetas, turismos y todoterrenos, que no quer\u00edan pagar los altos precios de la gasolina. Esto no va a cambiar del todo, el di\u00e9sel contin\u00faa siendo m\u00e1s econ\u00f3mico que la gasolina<\/strong>, aunque la brecha entre ambos combustibles podr\u00eda acortarse en Espa\u00f1a en 2025. Ser\u00e1 entonces cuando entre en vigor una ley para aplicar un nuevo impuesto especial de hidrocarburos que impulsa el Ministerio de Hacienda, y que los opositores han calificado como \u201cimpuestazo\u201d.<\/p>\n

El gobierno justifica esta decisi\u00f3n impopular a una deuda ambiental que tiene el Estado espa\u00f1ol con la Uni\u00f3n Europea, que desde hace tiempo viene solicitando que se equiparen los impuestos al di\u00e9sel con los de la gasolina<\/strong>, para hacer menos popular su uso y reducir el \u201ccoste ambiental\u201d. En la pr\u00e1ctica, los que no est\u00e1n de acuerdo con este aumento por real decreto consideran que el impuesto no cambiar\u00e1 nada en ese aspecto, y solo servir\u00e1 para engrosar los ingresos de las arcas del Estado y para hacer que los espa\u00f1oles paguen m\u00e1s por repostar combustible.<\/p>\n

5 euros m\u00e1s por llenar el dep\u00f3sito<\/h2>\n

Este nuevo impuesto al gas\u00f3leo era parte del paquete de leyes incluido en el proyecto de reforma fiscal que fracas\u00f3 en el Congreso de los Diputados, y tras lo cual el Ministerio de Hacienda recomend\u00f3 llevarlo adelante bajo la figura de real decreto ley, descrita en el art\u00edculo 86 de la Constituci\u00f3n, y que permite al ejecutivo dictar leyes sin esperar por la aprobaci\u00f3n del Congreso \u201cen caso de extraordinaria y urgente necesidad\u201d. Seg\u00fan informaciones proporcionadas por fuentes del Ministerio de Hacienda al medio La Vanguardia<\/em>, el real decreto se promulgar\u00e1 el 23 de diciembre, aunque no entrar\u00e1 en vigor hasta abril de 2025, una vez concluido el invierno.<\/strong><\/p>\n

Con el nuevo impuesto se pagar\u00e1n 11,33 c\u00e9ntimos de euro adicionales por cada litro de combustible di\u00e9sel<\/strong>, con lo que llenar un dep\u00f3sito podr\u00eda costar 5 euros m\u00e1s. Aunque oficialmente el aumento ser\u00e1 de 9,369 c\u00e9ntimos, el mismo afecta el IVA, que suma a la factura 2 c\u00e9ntimos m\u00e1s.<\/p>\n

Este aumento no afecta el llamado \u201cgas\u00f3leo profesional\u201d, es decir, el que consumen los veh\u00edculos que transportan personas y mercanc\u00edas de forma profesional. Sin embargo, incluso con esta excepci\u00f3n en el Ministerio de Hacienda calculan que con este nuevo impuesto podr\u00edan ingresar a las arcas p\u00fablicas el pr\u00f3ximo a\u00f1o m\u00e1s de 1.000 millones de euros. <\/strong><\/p>\n

\u00bfUn aumento que ayuda a contaminar menos?<\/h2>\n

El argumento de los socialistas, cuando trataron de hacer pasar esta ley por el Congreso de Diputados, era que con este nuevo impuesto Espa\u00f1a acataba una de las recomendaciones m\u00e1s antiguas de la Uni\u00f3n Europea, que era la de reducir las ventajas, al menos en los coches particulares, que tiene el di\u00e9sel sobre la gasolina, pues es un combustible menos contaminante<\/strong>.<\/p>\n

Al reducir el consumo de combustible di\u00e9sel en los coches particulares, se contribuye a mejorar las condiciones del aire en los centros urbanos<\/strong>, especialmente al bajar las emisiones de NO2 y de otros gases de efecto invernadero.<\/p>\n

Los que no est\u00e1n de acuerdo con este nuevo impuesto consideran que los propietarios de coches di\u00e9sel no dejar\u00e1n de usarlo a causa de este nuevo impuesto, por lo que no habr\u00e1 una reducci\u00f3n notable en la emisi\u00f3n de gases contaminantes<\/strong>, y en cambio las personas tendr\u00e1n que soportar una nueva carga impositiva que solo beneficia al Estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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