{"id":2897,"date":"2024-12-16T15:00:33","date_gmt":"2024-12-16T14:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/motor\/?p=2897"},"modified":"2025-01-11T05:11:19","modified_gmt":"2025-01-11T04:11:19","slug":"velocidad-maxima-autopistas-autovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/velocidad-maxima-autopistas-autovias\/","title":{"rendered":"La velocidad m\u00e1xima en autopistas y autov\u00edas podr\u00eda cambiar en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Una vez m\u00e1s, las opiniones de los automovilistas desaf\u00edan a la DGT y cuestionan sus actitudes y sus decisiones<\/strong>. El l\u00edmite m\u00e1ximo de velocidad en las autopistas es motivo de desconformidades y de muchas quejas. Los conductores no entienden por qu\u00e9 Espa\u00f1a est\u00e1 detenido en el tiempo. Mientras en muchos pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea la velocidad m\u00e1xima en autopistas ha aumentado, en Espa\u00f1a se mantiene rigurosamente el l\u00edmite m\u00e1ximo de 120 km\/h. <\/strong><\/p>\n

Alemania lidera la innovaci\u00f3n con autopistas con velocidad sin l\u00edmites<\/strong>, es decir, en las que no hay restricciones ni m\u00e1ximos. Otros pa\u00edses europeos han optado por los 150 km\/ h como l\u00edmite m\u00e1ximo. Es el caso de Italia y la Rep\u00fablica Checa, que aplican este m\u00e1ximo en algunos tramos de algunas autopistas. Y hay un grupo que ha decidido avanzar con cautela y que ha determinado los 130 km\/h como el m\u00e1ximo en algunas autopistas.<\/p>\n

Muchos espa\u00f1oles consideran que la DGT ha adoptado una actitud muy conservadora al mantenerse en el mismo l\u00edmite de 120 km\/h. <\/strong>Afirman que el organismo opt\u00f3 por la comodidad y no se tom\u00f3 el trabajo de analizar otras posibilidades. Argumentan que el desarrollo de la industria de autom\u00f3viles ha provocado un adelanto tecnol\u00f3gico de los veh\u00edculos que no est\u00e1 acompa\u00f1ado con las medidas de tr\u00e1fico.<\/strong><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 algunos pa\u00edses han optado por aumentar los m\u00e1ximos de velocidad?<\/h2>\n

Hay una raz\u00f3n de peso que ha incidido en la decisi\u00f3n de subir el l\u00edmite m\u00e1ximo de velocidad en los pa\u00edses que lo han hecho. El desarrollo de la industria automotriz exig\u00eda estos cambios. Existen autom\u00f3viles que pueden llegar a m\u00e1s de 250 km\/h con facilidad. <\/strong>Pero tambi\u00e9n hay otra raz\u00f3n que ha sostenido los cambios: las mejoras en la infraestructura vial. Las autopistas de muchos pa\u00edses europeos han sido renovadas y mejoradas.<\/strong><\/p>\n

Esto permite que los veh\u00edculos circulen a mayores velocidades de manera segura. Carriles amplios y superficies m\u00e1s estables facilitan la conducci\u00f3n a grandes velocidades. Los conductores que defienden que se aumenten los l\u00edmites, dicen que la diferencia entre la potencialidad del veh\u00edculo y los l\u00edmites de las autopistas provoca que aumenten las infracciones<\/strong>. Muchos conductores se ven tentados y obedecen a sus veh\u00edculos y no a los l\u00edmites de velocidad.<\/p>\n

Lo cierto es que un sector de la poblaci\u00f3n espera que Espa\u00f1a se alinee a los pa\u00edses del cambio.<\/strong> Pero por ahora la entidad de tr\u00e1fico no parece tener intenciones de poner en marcha modificaciones.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo explica la DGT su paralizaci\u00f3n en los l\u00edmites m\u00e1ximos de velocidad?<\/h2>\n

C\u00f3mo siempre que surge una duda, la DGT utiliza su gran argumento: la seguridad del tr\u00e1fico.<\/strong> Y explica que a mayor velocidad menor tiempo de reacci\u00f3n del conductor y, por tanto, mayor probabilidad de accidentes. Aunque es una raz\u00f3n muy v\u00e1lida, tambi\u00e9n es discutible. La tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos ofrece m\u00e1s seguridad a conductores y ocupantes.<\/strong> Por ejemplo, todos los sistemas de asistencia al conductor son mecanismos que disminuyen los errores humanos.<\/p>\n

\u00bfPero qu\u00e9 pasa con las infraestructuras? La DGT nada dice del sistema de autopistas<\/strong>. La duda es si las autopistas est\u00e1n adecuadas para circular con m\u00e1s velocidad que la establecida actualmente como m\u00e1xima.<\/p>\n

Es cierto que existen diferencias significativas entre regiones y tipos de autopistas. Y quiz\u00e1s en esta distinci\u00f3n est\u00e1 el principal obst\u00e1culo para que la DGT se decida a aumentar los l\u00edmites de velocidad<\/strong>. Ello implicar\u00eda reconocer que hay algunas rutas que requieren de remodelaciones y mantenimiento para adaptarse a las nuevas situaciones del tr\u00e1fico.<\/p>\n

Se impone con fuerza la pregunta de por qu\u00e9 no se establecen nuevos l\u00edmites en algunos tramos de autopistas y se analizan los resultados<\/strong>. Es el camino que han transitado otros pa\u00edses con buenos resultados. Por el momento, el l\u00edmite sigue siendo el mismo, el m\u00e1ximo en autopistas es 120 Km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una vez m\u00e1s, las opiniones de los automovilistas desaf\u00edan a la DGT y cuestionan sus actitudes y sus decisiones. El l\u00edmite m\u00e1ximo de velocidad en las autopistas es motivo de desconformidades y de muchas quejas. Los conductores no entienden por qu\u00e9 Espa\u00f1a est\u00e1 detenido en el tiempo. Mientras en muchos pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":2898,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"\u00bfHabr\u00e1 cambios en los l\u00edmites de velocidad en Espa\u00f1a?","format":"standard","override":[{"template":"2","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"top","share_float_style":"share-monocrhome","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"custom","post_date_format_custom":"d\/m\/Y H:i","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"0","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_inline_post_related":"1","show_post_related":"1"}],"image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"no-crop","single_post_gallery_size":"crop-715"}],"trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post_label":"Sponsored by","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2897\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}