{"id":2881,"date":"2024-12-24T13:00:44","date_gmt":"2024-12-24T12:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/motor\/?p=2881"},"modified":"2025-01-20T12:28:28","modified_gmt":"2025-01-20T11:28:28","slug":"error-repostar-gasolina-vehiculo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/error-repostar-gasolina-vehiculo\/","title":{"rendered":"Estos son los peligros de conducir con el tanque del veh\u00edculo medio vac\u00edo"},"content":{"rendered":"<p>Hay tres actividades esenciales que debemos llevar a cabo regularmente cuando tenemos un veh\u00edculo: revisar el estado de los neum\u00e1ticos, verificar que tenga agua o l\u00edquido refrigerante y repostar combustible. Las dos primeras acciones se pueden hacer de vez en cuando, sobre todo cuando el coche es nuevo, pero la tercera es imprescindible, ya que sin combustible el coche simplemente se detiene, deja de funcionar. No es recomendable, pero podemos circular con neum\u00e1ticos que ya est\u00e1n para reemplazarse, y hasta con fugas en el sistema de refrigeraci\u00f3n; en cambio, <strong>no podemos seguir cuando nos quedamos sin combustible.<\/strong><\/p>\n<p>Los altos precios de la gasolina hacen que muchos conductores adopten diversas estrategias para hacer que rinda m\u00e1s, que pueden ser inteligentes o particularmente nocivas. Entre las primeras est\u00e1 la de conducir a la velocidad recomendada para establecer una relaci\u00f3n \u00f3ptima de kil\u00f3metros recorridos por consumo de combustible, que en la mayor\u00eda de los coches es de 90 km\/h; y entre las segundas se cuenta la de<strong> aprovechar el contenido del dep\u00f3sito de gasolina al m\u00e1ximo, dejando que la aguja llegue a la reserva.<\/strong><\/p>\n<h2>Qu\u00e9 pasa cuando conducimos un veh\u00edculo con el dep\u00f3sito vac\u00edo<\/h2>\n<p>A todos los conductores nos ha tocado en alg\u00fan momento<strong> conducir con el testigo de la reserva encendido<\/strong>, por descuido o por un mal c\u00e1lculo de la distancia que \u00edbamos a recorrer. Es una situaci\u00f3n emocionante, y tambi\u00e9n muy estresante, avanzar sin saber con certeza si el contenido de la reserva ser\u00e1 suficiente para llegar a la gasolinera m\u00e1s cercana. Tambi\u00e9n hay conductores que creen estar ahorrando al dejar que el dep\u00f3sito se vac\u00ede casi por completo, pero es una pr\u00e1ctica que puede terminar saliendo demasiado cara.<\/p>\n<p>Actualmente, la mayor\u00eda de los veh\u00edculos llevan la bomba de la gasolina en el interior del dep\u00f3sito de combustible, una pieza fundamental para alimentar el motor y cuyo principal beneficio, al estar sumergida en el combustible, es que act\u00faa como lubricante y como sistema de enfriamiento de la bomba, haciendo que trabaje a la temperatura adecuada. <strong>Si dejamos que la gasolina en el dep\u00f3sito baje demasiado, la bomba quedar\u00e1 expuesta y su desgaste ser\u00e1 mayor. <\/strong>Adem\u00e1s, se puede sobrecalentar y, si esto sucede con frecuencia, podr\u00eda dejar de funcionar.<\/p>\n<p>De esta manera, esta estrategia de ahorrar combustible podr\u00eda llevarnos a pagar hasta 2.000 euros, que es lo que puede costar la reparaci\u00f3n o el reemplazo de la bomba de combustible. \u00bfLa recomendaci\u00f3n?<strong> Cada vez que veamos que el dep\u00f3sito est\u00e1 por la mitad acudir a la estaci\u00f3n de servicio y volver a repostar.<\/strong><\/p>\n<h2>Otras razones por la que es importante no conducir con el dep\u00f3sito casi vac\u00edo<\/h2>\n<p>No solo la bomba de combustible puede verse afectada cuando permitimos que el dep\u00f3sito de combustible se vac\u00ede casi por completo. Cuando queda poco combustible, el dep\u00f3sito se llena de aire y parte de este aire puede pasar al motor, haciendo que comience a fallar. Una vez que comenzamos a utilizar la reserva, es posible que pasen sedimentos que est\u00e1n en el fondo del dep\u00f3sito en direcci\u00f3n al motor y, aunque probablemente la mayor parte de estas part\u00edculas sean retenidas por los filtros, <strong>pueden producirse da\u00f1os en los inyectores, y aumentar el desgaste en los pistones y en las paredes del bloque del motor.<\/strong><\/p>\n<p><strong>La falta de combustible tambi\u00e9n puede afectar el catalizador o convertidor catal\u00edtico,<\/strong> al hacer que hasta esta parte del coche llegue combustible puro, y hacer que se sobrecaliente. Finalmente, otra raz\u00f3n por la que no debemos dejar que se encienda el testigo que indica que solo nos queda la reserva es, precisamente, que<strong> podemos quedarnos literalmente tirados en la carretera<\/strong>, y si no se lleva el coche a un lugar seguro crear las condiciones para que ocurra un accidente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hay tres actividades esenciales que debemos llevar a cabo regularmente cuando tenemos un veh\u00edculo: revisar el estado de los neum\u00e1ticos, verificar que tenga agua o l\u00edquido refrigerante y repostar combustible. 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