{"id":2856,"date":"2024-12-13T13:00:47","date_gmt":"2024-12-13T12:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/motor\/?p=2856"},"modified":"2025-01-11T05:11:06","modified_gmt":"2025-01-11T04:11:06","slug":"bateria-electrica-motor-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/bateria-electrica-motor-combustion\/","title":{"rendered":"\u00bfSer\u00e1 m\u00e1s barato cambiar una bater\u00eda el\u00e9ctrica de un coche que reparar un motor de combusti\u00f3n? Este estudio lo desvela"},"content":{"rendered":"

La comparaci\u00f3n entre los coches de combusti\u00f3n interna y los el\u00e9ctricos<\/strong> siempre ha sido un tema de debate. En particular, algo que preocupa a los usuarios a la hora de pensar en cambiar a un veh\u00edculo el\u00e9ctrico es el coste del mantenimiento y aver\u00edas del veh\u00edculo; no obstante, estas dudas se disipan con lo revelado en este estudio.<\/p>\n

Para el a\u00f1o 2030, cambiar por completo la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico podr\u00eda ser m\u00e1s econ\u00f3mico que reparar el motor de un coche de combusti\u00f3n<\/strong>. As\u00ed lo asegura Recurrent en una publicaci\u00f3n reciente, lo que representa una excelente noticia para los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos despu\u00e9s de un a\u00f1o de ca\u00edda en las ventas, y esta quiz\u00e1s fue una de las razones.<\/p>\n

Precios de las bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n

Seg\u00fan proyecciones de Goldman Sachs, los precios de las bater\u00edas para el a\u00f1o 2026 podr\u00edan rondar los 80 d\u00f3lares por kWh<\/strong>, lo que significa que su coste se reducir\u00e1 a la mitad del actual. Con el auge de las bater\u00edas de litio-ferrofosfato (LFP), estos precios podr\u00edan incluso disminuir; ahora mismo estas bater\u00edas se consiguen en 75,3 d\u00f3lares por kWh, por lo que para el 2030 su precio podr\u00eda ser de 64 d\u00f3lares. Otras estimaciones especulan entre los 32 y 54 d\u00f3lares por kWh, seg\u00fan RMI.<\/p>\n

Con estos datos, se puede calcular que una bater\u00eda nueva podr\u00eda costar entre 3.375 y 5.000 d\u00f3lares (aproximadamente 3.200 y 4.800 euros)<\/strong>. Este importe incluso iguala el coste de reparaci\u00f3n de un motor de gasolina. Para m\u00e1s informaci\u00f3n vinculada con el sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y las nuevas ecotecnolog\u00edas, la puedes encontrar en H\u00edbridos y El\u00e9ctricos<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Por ejemplo, el Tesla Model 3, uno de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos en el \u00faltimo a\u00f1o, tiene una bater\u00eda de 60 kWh, por lo que reemplazarla por completo tendr\u00eda un coste entre los 2.000 y 3.000 euros<\/strong>. <\/strong>Y adem\u00e1s esto excluyendo los gastos de la mano de obra. Sin embargo, algo importante a considerar es que es muy poco probable tener que cambiar una bater\u00eda completa de un coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 bajan los precios?<\/h2>\n

Datos suministrados por Goldman Sachs se\u00f1alan que m\u00e1s del 40% de la disminuci\u00f3n de costes se debe a la ca\u00edda de los precios de las materias primas para la fabricaci\u00f3n de las bater\u00edas, como el litio y el cobalto<\/strong>. En el momento de mayor furor por las tecnolog\u00edas renovables, entre 2020 y 2023, la \u201cinflaci\u00f3n verde\u201d aument\u00f3 los costes de las materias primas y de producci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Actualmente el mercado se ha estabilizado<\/strong>, lo que ha favorecido a la disminuci\u00f3n de los precios de los componentes de las bater\u00edas, haci\u00e9ndolos m\u00e1s accesibles. <\/strong>Los grandes de la industria de fabricaci\u00f3n como CATL y BYD est\u00e1n haciendo el mercado a\u00fan m\u00e1s competitivo ofreciendo celdas LFP a 56 d\u00f3lares por kWh. Por ello, Clean Energy Associate pronostica que la sobreoferta de bater\u00edas de litio podr\u00eda mantenerse hasta 2028 favoreciendo la baja en los precios lo que trae beneficios a los consumidores y las empresas.<\/p>\n

La informaci\u00f3n publicada por Recurrent hace \u00e9nfasis en que estos cambios refuerzan la accesibilidad a los coches el\u00e9ctricos<\/strong>, por lo que su atractivo aumentar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Para los consumidores ya no representar\u00e1n una desventaja los altos costes de reemplazar la bater\u00eda del coche, en el caso de que llegara a ser necesario, lo cual nuevamente es poco probable.<\/p>\n

Las empresa fabricantes tambi\u00e9n resultan beneficiadas con la reducci\u00f3n de los precios<\/strong>, ya que las inversiones para el desarrollo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00e1n ser amortizadas desde antes, disminuyendo as\u00ed los costes de fabricaci\u00f3n. A lo largo de los pr\u00f3ximos meses y a\u00f1os, iremos viendo diferentes opiniones sobre los coches de combusti\u00f3n y los el\u00e9ctricos. Para quien vaya a comprar un veh\u00edculo, es importante analizar pros y contras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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