{"id":2799,"date":"2024-12-14T13:00:39","date_gmt":"2024-12-14T12:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eladelantado.com\/motor\/?p=2799"},"modified":"2025-01-11T05:10:07","modified_gmt":"2025-01-11T04:10:07","slug":"ue-medidas-carnet-de-conducir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/ue-medidas-carnet-de-conducir\/","title":{"rendered":"La UE quiere tomar medidas importantes con el carnet de conducir a partir de 2025"},"content":{"rendered":"

Uno de los principales objetivos de la Uni\u00f3n Europea es conseguir\u00a0que los 27 pa\u00edses miembros armonicen sus diferentes sistemas legales <\/strong>y normas que regulan distintos aspectos de la vida diaria, como las leyes de tr\u00e1fico, por ejemplo. De esta manera, un conductor que provenga de Varsovia y otro que venga de C\u00e1diz no deber\u00edan tener problemas para conducir respetando y entendiendo las normas en \u00c1msterdam o Roma, y las sanciones que se aplique a un conductor en Berl\u00edn seguir\u00e1n siendo efectivas en Lisboa, o Atenas.<\/p>\n

Una de las situaciones con las que la UE quiere acabar, tal y como informa eldebate.com,<\/strong> est\u00e1 precisamente relacionada con el documento que nos permite conducir, aunque sea temporalmente, en cualquier territorio de la Uni\u00f3n Europea: el carnet de conducir.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el problema con el carnet de conducir?<\/h2>\n

Entre los problemas que plantea la UE est\u00e1 la falta de comunicaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n entre los diferentes organismos similares a la DGT, responsables de aplicar los diferentes reglamentos y leyes relacionadas con el tr\u00e1fico. Se permite, por ejemplo, que una persona a la que se le retira el carnet en un pa\u00eds pueda volver a tramitarlo en otro <\/strong>y volver a conducir en el pa\u00eds donde fue sancionado sin ning\u00fan problema.<\/p>\n

Parece un ejemplo un poco forzado, pero es perfectamente posible en zonas pobladas cercanas a las fronteras, como la de Espa\u00f1a y Francia, donde ir de un pa\u00eds a otro casi a diario es parte de la vida cotidiana.<\/p>\n

Cu\u00e1l es la propuesta de la UE<\/h2>\n

La propuesta de Bruselas para resolver este problema en particular, y otros m\u00e1s, es la creaci\u00f3n de un carnet de conducir digital \u00fanico para todos los pa\u00edses miembros de la UE. <\/strong>De este modo, las autoridades de tr\u00e1fico de cualquier pa\u00eds sabr\u00e1n si un conductor est\u00e1 en regla o tiene restricciones, y las diferentes infracciones, como las que conllevan la p\u00e9rdida de puntos en el carnet, se acumular\u00e1n sin importar en qu\u00e9 pa\u00eds se haya cometido la falta.<\/p>\n

Objeciones a esta propuesta<\/h3>\n

Aunque parece una medida razonable, son muchos los que se oponen a esta medida<\/strong>, al menos mientras no exista una normativa que regule el tr\u00e1fico en toda Europa. Actualmente hay diferencias en las normativas entre los pa\u00edses, que hacen que una infracci\u00f3n grave en uno no se vea de la misma manera en otro. Un ejemplo es el exceso de velocidad: un conductor en Espa\u00f1a sancionado por sobrepasar el l\u00edmite de 110 km\/h puede correr hasta 130 km\/h en autopistas italianas, y sin ning\u00fan l\u00edmite en algunas autopistas alemanas.<\/p>\n

Bruselas est\u00e1 consciente de estas diferencias, y por eso propuso inicialmente retirar el carnet en toda Europa solo en el caso de infracciones relacionadas con el consumo de drogas y alcohol<\/strong>, la falta de cumplimiento con los sem\u00e1foros y, a pesar de lo antes mencionado, la velocidad. Posteriormente lo extendi\u00f3 a otras infracciones graves.<\/p>\n

Qu\u00e9 sucede cuando la infracci\u00f3n no existe en otro pa\u00eds<\/h2>\n

Lo cierto es que la posibilidad de una plataforma digital com\u00fan para controlar el tr\u00e1fico en Europa ya es viable, y solo falta que los Estados miembros se pongan de acuerdo y resuelvan algunos detalles, como, por ejemplo, qu\u00e9 hacer cuando la sanci\u00f3n no existe en uno de los pa\u00edses pero s\u00ed donde se cometi\u00f3 la infracci\u00f3n (es probable que se considere v\u00e1lida). Otro aspecto que est\u00e1n considerando es dejar fuera de este sistema global a las infracciones leves o que caduquen a los 3 meses, para aplicar sanciones .<\/strong><\/p>\n

La posibilidad de establecer una plataforma para sanciones en todo el territorio de la UE y el uso de un carnet digital com\u00fan sigue siendo tema de debate, y aunque es probable que se apruebe en 2025, tomar\u00e1 alg\u00fan tiempo para que se aplique en todos los pa\u00edses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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