{"id":2758,"date":"2024-12-15T11:00:09","date_gmt":"2024-12-15T10:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eladelantado.com\/motor\/?p=2758"},"modified":"2025-01-11T05:09:41","modified_gmt":"2025-01-11T04:09:41","slug":"adelantamientos-ciclistas-cambios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/adelantamientos-ciclistas-cambios\/","title":{"rendered":"Cambio en los adelantamientos a los ciclistas en carretera a partir de ahora: la DGT va a modificar la norma"},"content":{"rendered":"

La relaci\u00f3n entre automovilistas y ciclistas nunca ha sido muy buena: para un conductor, una de las peores cosas que le puede pasar en una carretera, y que no sea un accidente o un radar escondido, es encontrarse con un grupo de ciclistas, un pelot\u00f3n, y verse obligado a reducir la velocidad por tiempo indeterminado. Por otro lado, para los ciclistas tampoco la cosa es f\u00e1cil cuando se topan con conductores imprudentes<\/strong>, o que act\u00faan como si fueran invisibles.<\/p>\n

Aunque en los \u00faltimos a\u00f1os han aumentado las v\u00edas exclusivas para ciclistas, todav\u00eda son muchos los kil\u00f3metros de carriles, sobre todo en carreteras interurbanas, donde coches y bicicletas deben convivir. En la pr\u00e1ctica son los conductores de estas \u00faltimas los que han logrado que la DGT considere poner en marcha nuevos cambios en el Reglamento General de Circulaci\u00f3n a su favor.<\/strong><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 dice el reglamento actualmente sobre el adelantamiento de ciclistas por parte de los coches?<\/h2>\n

En parte debido a la cantidad de ciclistas muertos en accidentes de tr\u00e1fico, la DGT modific\u00f3 el reglamento en 2022, en torno a algunas acciones que debe llevar a cabo el conductor de un veh\u00edculo automotor cuando va a adelantar a un ciclista en carretera. Si vamos en un coche solo se permite adelantar a un ciclista si podemos mantenernos separados una distancia m\u00ednima de 1,5 metros.<\/p>\n

Antes esto se pod\u00eda hacer invadiendo parcialmente el carril contrario, pero ahora es obligatorio hacerlo por completo, es decir, adelantar al ciclista como si fuera otro coche ocupando el carril<\/strong>. Tambi\u00e9n se pueden adelantar en tramos donde haya l\u00edneas continuas, siempre y cuando la visibilidad permita hacerlo sin riesgo. Por otro lado, los ciclistas deben circular en carreteras en fila india<\/strong>, y solo pueden en paralelo cuando haya buena visibilidad.<\/p>\n

Los cambios que est\u00e1 considerando la DGT<\/h2>\n

Como vemos en eldebate.com\/motor, a estas modificaciones la DGT est\u00e1 considerando agregar otra: que los coches, cuando vayan a adelantar uno o m\u00e1s ciclistas, lo hagan bajando la velocidad 20 km por debajo del l\u00edmite permitido. Por ejemplo, si esta situaci\u00f3n se plantea en una carretera donde el l\u00edmite de velocidad es de 80 Km\/h, deber\u00edamos adelantar a 60 km\/h, <\/strong>para que la r\u00e1faga de viento que llegue a los ciclistas no sea tan intensa. Otra modificaci\u00f3n que podr\u00eda entrar en vigor durante el transcurso de 2025 es la obligatoriedad, para los ciclistas, de llevar el casco y alg\u00fan accesorio reflectante, que los haga m\u00e1s visibles a los conductores.<\/p>\n

Algunas recomendaciones cuando vamos a adelantar ciclistas en la carretera<\/h2>\n

No debemos olvidar que los coches son m\u00e1quinas de 1.000 kilos desplaz\u00e1ndose a gran velocidad, mientras un ciclista va completamente expuesto. Cuando nos aproximamos a uno o m\u00e1s ciclistas, debemos ser conscientes de esta diferencia importante<\/strong>, y actuar en consecuencia. He aqu\u00ed algunas recomendaciones:<\/p>\n

    \n
  • Si vemos que un poco m\u00e1s adelante hay ciclistas, comenzar a planificar la maniobra<\/strong>.<\/li>\n
  • No hacer r\u00e1fagas de luces ni tocar el claxon<\/strong>, a menos que se pretenda advertirles de un peligro m\u00e1s adelante.<\/li>\n
  • Si los ciclistas van en grupo, no tratar de adelantarlos a todos de una sola vez, sino hacerlo por partes.<\/strong><\/li>\n
  • Disminuir la velocidad cuando nos estemos aproximando, bajando una o dos marchas<\/strong>, si el coche es manual, y acelerar cuando vayamos a adelantar, y no olvidar que hay que mantener una distancia lateral de 1,5 metros.<\/li>\n
  • No volver a nuestro carril de inmediato, a menos que se aproxime un coche en sentido contrario<\/strong>; lo ideal es alejarse hasta una distancia segura antes de volver al carril.<\/li>\n
  • Estar atentos a las se\u00f1ales de los ciclistas<\/strong>, que generalmente se hacen con los brazos, para evitar alguna sorpresa.<\/li>\n<\/ul>\n

    Con estos cambios y recomendaciones es de esperar que la seguridad en las carreteras sea mayor, poco a poco, para todos sus usuarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La relaci\u00f3n entre automovilistas y ciclistas nunca ha sido muy buena: para un conductor, una de las peores cosas que le puede pasar en una carretera, y que no sea un accidente o un radar escondido, es encontrarse con un grupo de ciclistas, un pelot\u00f3n, y verse obligado a reducir la velocidad por tiempo indeterminado. […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":2759,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"Cambios en la normativa para adelantar ciclistas en carretera","format":"standard","override":[{"template":"2","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"top","share_float_style":"share-monocrhome","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"custom","post_date_format_custom":"d\/m\/Y H:i","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"0","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_inline_post_related":"1"}],"image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"no-crop","single_post_gallery_size":"crop-715"}],"trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post_label":"Sponsored by","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}