{"id":2712,"date":"2024-12-09T17:00:27","date_gmt":"2024-12-09T16:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eladelantado.com\/motor\/?p=2712"},"modified":"2025-01-11T05:07:32","modified_gmt":"2025-01-11T04:07:32","slug":"dispositivos-ayuda-conduccion-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/dispositivos-ayuda-conduccion-coches\/","title":{"rendered":"El asistente de estacionamiento es una de las funciones de los coches que est\u00e1 desapareciendo"},"content":{"rendered":"

La competitividad entre marcas y modelos de los coches trasciende la est\u00e9tica y los motores. Los fabricantes afinan los detalles, buscando la ventaja en funcionalidades y peque\u00f1eces <\/strong>que permitan captar a los indecisos. En un mercado cada vez m\u00e1s saturado y orientado a la innovaci\u00f3n, esos detalles intentan mejorar la experiencia del usuario y marcar la diferencia frente a la competencia. <\/strong>La expectativa de los consumidores est\u00e1 en constante aumento, y la inclusi\u00f3n de novedades incide en las ventas.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los ADAS, sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n muchos de los cuales son obligatorios, algunas marcas han arriesgado a otras innovaciones<\/strong>. Aunque tambi\u00e9n han tenido que dar marcha atr\u00e1s ante el fracaso de estos mecanismos.<\/p>\n

\u00bfFracas\u00f3 el sistema de asistencia al estacionamiento?<\/h2>\n

En este camino ha estado Ford<\/strong>, que ha recorrido el camino de ida y ha empezado a transitar el de vuelta. La marca ha comprobado que su sistema Active Park Assist, asistente para el estacionamiento, no ha generado inter\u00e9s entre sus potenciales clientes.<\/p>\n

Y como en el mundo comercial la balanza de costos y ganancias basa las decisiones, Ford ha decidido eliminar ese asistente de sus coches<\/strong>. Un sistema de ese tipo implica costes especiales, que impactan en el precio de fabricaci\u00f3n del veh\u00edculo. Son tiempos en donde los fabricantes agudizan el ingenio para optimizar costes. No es tarea f\u00e1cil, porque esta limitaci\u00f3n en inversiones no debe afectar la calidad y la respuesta a las expectativas de los clientes.<\/p>\n

Pero si algo sobra y a la gente no le interesa, es m\u00e1s rentable quitarlo<\/strong>. Este es el principio que gu\u00eda a Ford y a la mayor\u00eda de los fabricantes de veh\u00edculos del mundo.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la funci\u00f3n del Active Park Assist de los coches \u00a0Ford?<\/h2>\n

El sistema de asistencia activa para estacionar est\u00e1 dise\u00f1ado para facilitar maniobras de aparcamiento en paralelo y perpendicular. Mediante sensores y c\u00e1maras, identifica espacios de estacionamiento adecuados. Una vez elegido el lugar, el sistema controla autom\u00e1ticamente el volante para realizar la maniobra. <\/strong>El conductor solo se ocupa del acelerador, frenado y cambios de marcha.<\/strong> Aunque hay versiones m\u00e1s avanzadas en donde los automatismos se ocupan de todo. El asistente tambi\u00e9n gu\u00eda la salida del estacionamiento y detecta obst\u00e1culos.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 los conductores no utilizan el asistente de estacionamiento?<\/h2>\n

Existe la opini\u00f3n de que el proceso de estacionamiento es m\u00e1s lento cuando est\u00e1 a cargo del asistente<\/strong>. Especialmente en espacios amplios o cuando el conductor est\u00e1 acostumbrado al lugar, le es m\u00e1s c\u00f3modo y r\u00e1pido hacerlo manualmente. Hay algunos que no conf\u00edan del todo en la tecnolog\u00eda<\/strong>. Piensan que quiz\u00e1s no detecte obst\u00e1culos peque\u00f1os o no reaccione a tiempo ante movimientos inesperados de otros veh\u00edculos o peatones. Subestiman la utilidad del asistente y consideran que no les es \u00fatil.<\/p>\n

Lo cierto es que sea por la raz\u00f3n que sea, los conductores no lo usan o lo usan muy poco<\/strong>. Ante esta realidad, Ford considera que no se justifica su inclusi\u00f3n en los coches, por los que ha decidido eliminarlos.<\/p>\n

\u00bfImpacta la eliminaci\u00f3n del Active Park Assist en el precio de los coches de Ford?<\/h2>\n

Todo parece indicar que la eliminaci\u00f3n del asistente de estacionamiento es una de las estrategias de reducci\u00f3n de costes de Ford<\/strong>. Seg\u00fan ciertos c\u00e1lculos, le permitir\u00e1 ahorrar 60 d\u00f3lares por veh\u00edculo. Si bien a nivel individual parece una suma insignificante, en el volumen de fabricaci\u00f3n se estima que economizar\u00e1 m\u00e1s de 120 millones de d\u00f3lares por a\u00f1o.<\/strong> En realidad, este importe no se sumar\u00e1 a las ganancias, sino que la empresa lo invertir\u00e1 en otras \u00e1reas. Se estima que una de ellas ser\u00e1 el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

En esta l\u00ednea de acciones, los modelos Ford Edge, Escape y Mustang Mach-E son algunos de los que no incluir\u00e1n el Active Park Assist en sus nuevas versiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La competitividad entre marcas y modelos de los coches trasciende la est\u00e9tica y los motores. Los fabricantes afinan los detalles, buscando la ventaja en funcionalidades y peque\u00f1eces que permitan captar a los indecisos. En un mercado cada vez m\u00e1s saturado y orientado a la innovaci\u00f3n, esos detalles intentan mejorar la experiencia del usuario y marcar […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":2717,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"Estos dispositivos de ayuda al conductor est\u00e1n desapareciendo","format":"standard","override":[{"template":"2","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"top","share_float_style":"share-monocrhome","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"custom","post_date_format_custom":"d\/m\/Y H:i","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"0","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_inline_post_related":"1","show_post_related":"1"}],"image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"no-crop","single_post_gallery_size":"crop-715"}],"trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post_label":"Sponsored by","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2712\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}