{"id":2630,"date":"2024-12-06T13:00:36","date_gmt":"2024-12-06T12:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eladelantado.com\/motor\/?p=2630"},"modified":"2025-01-11T05:07:04","modified_gmt":"2025-01-11T04:07:04","slug":"lista-coches-no-pasar-itv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/lista-coches-no-pasar-itv\/","title":{"rendered":"Esta es la lista de coches que no tendr\u00e1n que pasar la ITV desde diciembre"},"content":{"rendered":"

La Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos es un requisito obligatorio<\/strong> para todos o casi todos los veh\u00edculos de motor en Espa\u00f1a, y la tarjeta de la ITV, donde se registran las revisiones, es uno de los tres documentos indispensables que un conductor debe tener siempre a mano o en el coche. Los otros dos son el permiso de circulaci\u00f3n y el permiso de conducir.<\/p>\n

Cada a\u00f1o, millones de veh\u00edculos deben acudir a los centros autorizados para hacer la ITV, donde son revisados y probados el sistema de luces, los frenos, la carrocer\u00eda, los sistemas de seguridad y asistencia al conductor, y hasta el volumen de emisi\u00f3n de gases contaminantes. Si alguno de estos sistemas no funciona bien y se considera que la falla es grave, el veh\u00edculo no podr\u00e1 circular legalmente hasta que haya hecho las reparaciones pertinentes y se haya sometido nuevamente a una revisi\u00f3n. Y se supone que tampoco pueden circular cuando tienen la ITV caducada<\/strong>, aunque son muchos los conductores que lo hacen, arriesg\u00e1ndose a multas y sanciones m\u00e1s graves.<\/p>\n

Los per\u00edodos para presentarse a la ITV var\u00edan de acuerdo con el tipo de veh\u00edculo y con el tiempo que tenga en circulaci\u00f3n. Por ejemplo, los turismos y los todoterrenos deben comenzar a pasar por la ITV a los cuatro a\u00f1os de haber sido matriculados, en per\u00edodos de cada dos a\u00f1os hasta alcanzar los 10 a\u00f1os, y a partir de entonces la ITV debe ser anual. Sin embargo, hay veh\u00edculos de motor que est\u00e1n exceptuados de la ITV, y para siempre.<\/strong><\/p>\n

Los veh\u00edculos hist\u00f3ricos y la ITV<\/h2>\n

Los veh\u00edculos que se librar\u00e1n de la ITV para siempre son aquellos que fueron matriculados antes de 1964, y a partir de enero de 2025, los que fueron matriculados en 1965, es decir, todos los veh\u00edculos que a partir de octubre de 2024 tengan 60 a\u00f1os desde haber sido matriculados. Esta medida, que naturalmente beneficia a pocos veh\u00edculos que siguen circulando, o en condiciones de circular despu\u00e9s de seis d\u00e9cadas, est\u00e1 incluida en el nuevo Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos, aprobado a trav\u00e9s del Real Decreto 892\/2024. En la pr\u00e1ctica, tiene como objetivo favorecer la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos representativos de otras \u00e9pocas<\/strong>, y que se consideran parte del patrimonio hist\u00f3rico y cultural de Espa\u00f1a.<\/p>\n

Otras ventajas de los veh\u00edculos hist\u00f3ricos<\/h2>\n

Adem\u00e1s de estar exonerados para siempre de la ITV, estos veh\u00edculos, entre los que se incluyen los ciclomotores considerados hist\u00f3ricamente significativos, tampoco deber\u00e1n llevar etiquetas ambientales ni tendr\u00e1n restringido o prohibido el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones<\/strong>. Recordemos que a estos espacios no pueden acceder en cambio los coches que tienen menos de 60 a\u00f1os y m\u00e1s de 23, en el caso de aquellos que usan motor de gasolina, o de 18 a\u00f1os, en el caso de los coches con motores di\u00e9sel. Estos veh\u00edculos podr\u00e1n circular sin problemas hasta 96 d\u00edas al a\u00f1o, como m\u00e1ximo.<\/p>\n

Este l\u00edmite tiene como objetivo evitar que estos coches que no cumplen con las normas ambientales sobre emisiones de gases, y tampoco con otras normas m\u00ednimas de seguridad, sean utilizados como unidad de transporte diario, cuando la intenci\u00f3n es que est\u00e9n a la vista en d\u00edas feriados.<\/p>\n

Por otro lado, el nuevo Reglamento de Veh\u00edculo Hist\u00f3ricos ha dejado por fuera una serie de tr\u00e1mites engorrosos con los que era necesario cumplir para que un veh\u00edculo fuera declarado hist\u00f3rico, y ahora todo el proceso es m\u00e1s accesible y menos costoso. En estos cambios tuvo un papel importante la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Veh\u00edculos Antiguos (FEVA), que promovi\u00f3 los cambios en el reglamento y asesor\u00f3 a los legisladores cuando hizo falta. Se espera que con estos cambios se de un nuevo impulso a la conservaci\u00f3n y la exhibici\u00f3n en v\u00edas p\u00fablicas de un mayor n\u00famero de veh\u00edculos cl\u00e1sicos<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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