{"id":2626,"date":"2024-12-05T09:00:36","date_gmt":"2024-12-05T08:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eladelantado.com\/motor\/?p=2626"},"modified":"2025-01-11T05:07:02","modified_gmt":"2025-01-11T04:07:02","slug":"suspensos-pasar-itv-diciembre-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/suspensos-pasar-itv-diciembre-coches\/","title":{"rendered":"La emisiones contaminantes, el principal motivo de suspensos en la ITV"},"content":{"rendered":"

La<\/strong> DGT est\u00e1 dejando bien en claro que la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (ITV) no es pura apariencia y nada de exigencia<\/strong>, como algunos dicen. La prueba m\u00e1s fehaciente es el n\u00famero de veh\u00edculos que no pasan la ITV en la primera presentaci\u00f3n. El porcentaje es significativo, aunque no exagerado<\/strong>. Est\u00e1 dentro de los par\u00e1metros esperables, pero muestra que el sistema no es pasatista. La Asociaci\u00f3n de Entidades para la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos para la Comunidad Aut\u00f3noma de Madrid, AEMA-ITV, ha hechos p\u00fablicos datos que muestran la realidad de las inspecciones.<\/p>\n

Las estad\u00edsticas de este organismo dicen que casi un 20% de los veh\u00edculos que se presentan a la ITV no la pasan de primera.<\/strong> Es decir, que hay un 80% que si lo hacen. Y lo grave del asunto es que en la segunda instancia, la pasa solo un 10% m\u00e1s. \u00bfQu\u00e9 indican estos n\u00fameros? Pueden extraerse algunas conclusiones. En primer lugar, que la ITV es un proceso serio que toma en cuenta el estado real del veh\u00edculo. <\/strong>En segundo lugar, que hay un 20% de conductores inconscientes que estaban circulando con sus veh\u00edculos en malas condiciones.<\/strong> En los primeros seis meses del 2024 circulaban por Madrid casi 203.000 veh\u00edculos defectuosos. El n\u00famero realmente impacta.<\/p>\n

Si se miran solo los n\u00fameros, alguien puede decir que no son tantos los rechazados. Una mirada positiva interpretar\u00e1 que la mayor\u00eda de los veh\u00edculos est\u00e1 bien.\u00a0 Pero los n\u00fameros no son solo n\u00fameros, sino que se traducen en consecuencias. Resulta grave que dos de cada 10 veh\u00edculos est\u00e9n exponiendo a riesgos a los usuarios de las calles y rutas<\/strong> porque sus conductores no se han ocupado de mantenerlos. Riesgos que pueden convertirse en enfermedades, accidentes, en lesiones graves y hasta en fallecimientos. Esta es la mirada que hay que hacer, la que muestra la realidad del comportamiento de los conductores en Espa\u00f1a.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les es la causa que m\u00e1s rechazos provoca en la ITV en Madrid?<\/h2>\n

La primera causa de la no aprobaci\u00f3n de la ITV es superar los topes de las emisiones contaminantes.<\/strong> Casi un 10% de los veh\u00edculos que no pasan la ITV, la mitad del total de los rechazados, supera los l\u00edmites de emisiones contaminantes permitidos por la normativa. Puede considerarse que rechazar a un veh\u00edculo en la ITV porque contamina m\u00e1s de lo admitido es una exageraci\u00f3n. Sin embargo, si se analiza la situaci\u00f3n se comprende que es una medida totalmente v\u00e1lida y necesaria.<\/strong><\/p>\n

Los veh\u00edculos que contaminan m\u00e1s de lo permitido est\u00e1n exponiendo a la poblaci\u00f3n a un ambiente insalubre<\/strong> que la perjudica. As\u00ed lo han manifestado las autoridades sanitarias. Por lo tanto, la DGT ha puesto el ojo en las emisiones y no admite excepciones.<\/p>\n

El estado del sistema el\u00e9ctrico y, especialmente de las luces es la segunda causa del rechazo de ITV en Madrid<\/h2>\n

Otro problema que tiene en vilo a la DGT es la iluminaci\u00f3n de los veh\u00edculos. Los defectos en las luces son la segunda causa por la que no pasan la ITV. <\/strong>El buen funcionamiento del sistema de iluminaci\u00f3n del veh\u00edculo es un factor esencial para la seguridad en el tr\u00e1fico de acuerdo con el criterio de la DGT. \u00a0Por lo tanto, los t\u00e9cnicos revisan minuciosamente este sistema y, si no funciona como debiera, el coche deber\u00e1 ser \u00a0reparado. <\/strong><\/p>\n

Tambi\u00e9n hay otras razones que hacen que los coches sean rechazados. Tienen que ver con los ejes, el estado de los neum\u00e1ticos, la suspensi\u00f3n, los frenos.\u00a0 <\/strong>Las estad\u00edsticas muestran que estos defectos causan el 6% de los problemas graves de un autom\u00f3vil. Si se observan estas causas de rechazos, claramente se comprende que obedecen a falta de mantenimiento adecuado del veh\u00edculo. Los conductores se presentan a la ITV sin haber constatado que estos aspectos b\u00e1sicos y controlados est\u00e1n funcionando bien. \u00a0<\/strong>As\u00ed que, luego del rechazo, deber\u00e1n volver con los problemas reparados o exponerse a riesgos y a multas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La DGT est\u00e1 dejando bien en claro que la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (ITV) no es pura apariencia y nada de exigencia, como algunos dicen. La prueba m\u00e1s fehaciente es el n\u00famero de veh\u00edculos que no pasan la ITV en la primera presentaci\u00f3n. El porcentaje es significativo, aunque no exagerado. Est\u00e1 dentro de los par\u00e1metros […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":2628,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"","format":"standard","override":[{"template":"2","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"top","share_float_style":"share-monocrhome","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"custom","post_date_format_custom":"d\/m\/Y H:i","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"0","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_inline_post_related":"1","show_post_related":"1"}],"image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"no-crop","single_post_gallery_size":"crop-715"}],"trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post_label":"Sponsored by","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2626","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2626\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}