{"id":2597,"date":"2024-12-06T11:00:09","date_gmt":"2024-12-06T10:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eladelantado.com\/motor\/?p=2597"},"modified":"2025-01-11T05:06:33","modified_gmt":"2025-01-11T04:06:33","slug":"nueva-normativa-circulacion-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/nueva-normativa-circulacion-ciclistas\/","title":{"rendered":"Nueva normativa de la DGT para la circulaci\u00f3n con ciclistas: as\u00ed va a afectar a los conductores"},"content":{"rendered":"

La seguridad vial es el principal objetivo de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) y es por ello que constantemente est\u00e1n revisando las normativas existentes e investigando cu\u00e1les son las mejores pr\u00e1cticas para garantizar la seguridad de todos los usuarios de las v\u00edas. Junto a ello, haciendo \u00e9nfasis en aquellos grupos que son m\u00e1s vulnerables<\/strong> como es el caso de los ciclistas.<\/p>\n

En este sentido, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico ha hecho una serie de modificaciones en lo que respecta a las normas de circulaci\u00f3n, las cuales entrar\u00e1n en vigor a partir de 2025. Una de las normas qu\u00e9 m\u00e1s han sufrido modificaciones implica a los conductores y ciclistas, ya que ambos deber\u00e1n adaptarse a medidas mucho m\u00e1s estrictas<\/strong> para circular de manera segura tanto en la ciudad como en las carreteras.<\/p>\n

Estas modificaciones tienen como principal objetivo mejorar la seguridad vial<\/strong>. Sin embargo, al igual que muchas otras modificaciones, esta tambi\u00e9n ha generado pol\u00e9mica. A continuaci\u00f3n, compartimos contigo algunos de los aspectos m\u00e1s destacados de esta normativa:<\/p>\n

Cambios en los adelantamientos<\/h2>\n

Tal y como comentamos anteriormente, una de las normativas que m\u00e1s pol\u00e9mica ha generado es con respecto a los adelantamientos que se le debe hacer a los ciclistas que se encuentran en carreteras tradicionales como en carreteras interurbanas. En este sentido, a partir de 2025 todos aquellos conductores no podr\u00e1n, bajo ning\u00fan concepto, sobrepasar los l\u00edmites de velocidad m\u00e1s de 20 km\/h<\/strong> cuando deseen hacer una maniobra de adelantamiento.<\/p>\n

Como consecuencia de lo anterior, cuando el conductor se desplaza en una v\u00eda o carretera que exija una velocidad m\u00e1xima 90 km\/h no podr\u00e1 superar los 20 km\/h para adelantar.<\/strong><\/p>\n

Por otro lado, tambi\u00e9n se especifica en la normativa la obligatoriedad de respetar una distancia m\u00ednima de 1.5 m desde la perspectiva lateral<\/strong>. De igual forma tambi\u00e9n se prev\u00e9 la obligaci\u00f3n de, en funci\u00f3n de la situaci\u00f3n, cambiarse de carril o de fila cuando es la \u00fanica alternativa disponible para evitar el peligro.<\/p>\n

Otros cambios importantes<\/h2>\n

De igual manera, los ciclistas deber\u00e1n cumplir con otro tipo de obligaciones como es el caso del uso de los cascos en carretera, por solo poner un ejemplo. Y es que a partir del a\u00f1o que viene ser\u00e1 de car\u00e1cter obligatorio que los ciclistas circulen con casco<\/strong> y esto sin importar el tipo de carretera por donde se desplace y tampoco sin importar las condiciones atmosf\u00e9ricas.<\/p>\n

Por otro lado, tambi\u00e9n se ha reflejado en estas normativas que cuando los ciclistas se desplacen en carretera, las bicicletas deber\u00e1n estar dotadas con todos los accesorios luminosos o reflectores exigidos por la ley y que son fundamentales para resaltar cuando se generan situaciones donde no hay una buena visibilidad. Esto es fundamental para, entre otras cosas, asegurar que los conductores de las v\u00edas tengan visi\u00f3n de los ciclistas<\/strong> como m\u00ednimo a 150 metros de distancia y gracias a ello es factible reducir las probabilidades de impacto y accidentes en general.<\/p>\n

De igual forma, en el caso de las ciudades o v\u00edas urbanas, los conductores estar\u00e1n obligados a mantener una distancia m\u00ednima de 5 metros<\/strong> cuando circulen detr\u00e1s de un ciclista. Esto es importante para, entre otras cosas, evitar los accidentes que suelen producirse por negligencia.<\/p>\n

En lo que respecta a los ciclistas como tal, tienen el derecho de circular por el centro de todo el carril<\/strong> y otro de los cambios m\u00e1s interesantes y pol\u00e9micos es la comprobaci\u00f3n de que los ciclistas puedan circular en sentido contrario de las calles. Siempre y cuando \u00e9stas sean de un solo carril y con un l\u00edmite de velocidad de 30 km.<\/p>\n

Todas estas modificaciones son, sin lugar a dudas, imprescindibles para mejorar la seguridad vial de todos los usuarios de las v\u00edas,<\/strong> y en este caso espec\u00edficamente de los ciclistas que, tal y como comentamos, constituyen uno de los grupos m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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