{"id":2555,"date":"2024-12-08T09:00:59","date_gmt":"2024-12-08T08:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eladelantado.com\/motor\/?p=2555"},"modified":"2025-01-11T05:05:32","modified_gmt":"2025-01-11T04:05:32","slug":"invierno-averias-mas-comunes-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/invierno-averias-mas-comunes-coches\/","title":{"rendered":"El invierno es una mala \u00e9poca para tu coche: estas son las aver\u00edas m\u00e1s frecuentes y c\u00f3mo puedes evitarlas"},"content":{"rendered":"

Est\u00e1 a punto de comenzar una de las estaciones m\u00e1s tranquilas y reflexivas del a\u00f1o, caracterizada por bajas temperaturas, paisajes desnudos, tonos grises y oscuros y una calma espiritual que a ratos puede bordear la depresi\u00f3n. Es una tranquilidad enga\u00f1osa, porque igual vamos a trabajar, hay que organizarse para las fiestas navide\u00f1as y hay muchos planes y proyectos para el pr\u00f3ximo a\u00f1o que comienzan a moverse dentro de nosotros. Si a esto sumamos que los viajes largos del verano disminuyen y que volvemos a la rutina diaria, es muy probable que prestemos menos atenci\u00f3n al coche<\/strong>, y que este termine sorprendi\u00e9ndonos de mala manera con alguna aver\u00eda o problema inesperado.<\/p>\n

Adem\u00e1s de posibles fallos y aver\u00edas que puede arrastrar el coche desde el oto\u00f1o, hay una serie de problemas directamente relacionados con las condiciones de invierno y que pueden afectar la carrocer\u00eda, el funcionamiento de la bater\u00eda, los neum\u00e1ticos, el parabrisas, fallos en el arranque, etc. <\/strong>He aqu\u00ed algunas de las sorpresas m\u00e1s frecuentes y las medidas que podemos tomar para prevenirlas y no terminar pagando m\u00e1s en un taller.<\/p>\n

Fallos frecuentes en invierno<\/h2>\n

La p\u00e9rdida de presi\u00f3n en los neum\u00e1ticos<\/h3>\n

Las bajas temperaturas afectan la presi\u00f3n en los neum\u00e1ticos<\/strong>, aunque estos est\u00e9n en buen estado o sean nuevos. La p\u00e9rdida de presi\u00f3n puede facilitar que se produzca un pinchazo, o incluso algo m\u00e1s peligroso como un revent\u00f3n mientras hacemos un recorrido de larga distancia, con lo que la p\u00e9rdida del neum\u00e1tico puede ser total, y adem\u00e1s causar un accidente. Tampoco hay que olvidar que la falta de presi\u00f3n puede hacer que el coche tenga que hacer un mayor esfuerzo para desplazarse<\/strong>, por lo que se produce un mayor gasto de combustible. <\/strong><\/p>\n

La manera de prevenir que los neum\u00e1ticos nos den una sorpresa una vez que empiece a bajar la temperatura es revisar regularmente la presi\u00f3n y seguir las instrucciones del fabricante<\/strong> (hay recomendaciones y datos de inter\u00e9s en las p\u00e1ginas web de cada marca de neum\u00e1ticos).<\/p>\n

En alta monta\u00f1a y en regiones donde las nevadas llegan pronto es aconsejable cambiar los neum\u00e1ticos convencionales por los de invierno,<\/strong> pero hay que tener en cuenta que el uso de estos neum\u00e1ticos sin presencia de hielo o nieve hace que se desgasten m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

Limpiaparabrisas congelado<\/h3>\n

En las regiones de Espa\u00f1a donde es normal que las temperaturas caigan por debajo de cero, tambi\u00e9n es frecuente que el parabrisas amanezca con una delgada capa de hielo, con los limpiaparabrisas pegados al cristal. Y tambi\u00e9n es com\u00fan que tratando de despegarlos rompamos las varillas. Para que esto no suceda hay que dejar las varillas levantadas durante la noche<\/strong> y, si no lo hicimos, tener un poco de paciencia mientras se retira el hielo.<\/p>\n

Bater\u00eda y arranque<\/h3>\n

La dificultad para encender el coche en las ma\u00f1anas es un problema cl\u00e1sico de invierno<\/strong>, y en general puede tener tres causas: fallos en una bater\u00eda que no logra mantener la carga porque ya est\u00e1 concluyendo su ciclo de vida, desgaste o falta de mantenimiento de las buj\u00edas. Y por \u00faltimo endurecimiento y roturas en el cableado de los sistemas de encendido.<\/p>\n

Podemos aprovechar que todav\u00eda no comienza de lleno el invierno para verificar que la bater\u00eda est\u00e9 en buen estado y para hacer mantenimiento a las buj\u00edas,<\/strong> as\u00ed como para revisar el cableado en un taller especializado.<\/p>\n

Problemas con el sistema de refrigeraci\u00f3n<\/h3>\n

Si utilizamos agua en vez de l\u00edquido refrigerante en el sistema de refrigeraci\u00f3n y se produce una ca\u00edda de la temperatura por debajo de cero, podemos llevarnos una desagradable sorpresa. Sucede que el agua al congelarse se expande y puede da\u00f1ar distintos componentes de la bomba y del sistema de refrigeraci\u00f3n, que nos obligar\u00e1n a llevar el coche a un taller mec\u00e1nico. El consejo es m\u00e1s que evidente: utilizar l\u00edquido refrigerante, no agua.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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