{"id":2552,"date":"2024-12-07T09:00:54","date_gmt":"2024-12-07T08:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eladelantado.com\/motor\/?p=2552"},"modified":"2025-01-11T05:05:32","modified_gmt":"2025-01-11T04:05:32","slug":"senal-de-diamante-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/senal-de-diamante-dgt\/","title":{"rendered":"Esto es lo que significa la se\u00f1al de diamante que la DGT ha colocado en la carretera"},"content":{"rendered":"

Durante el primer cuarto del nuevo siglo hemos visto grandes cambios en la industria de autom\u00f3viles, como mejoras en los sistemas de seguridad, en el control de las emisiones de gases contaminantes, en la conectividad y especialmente en el desarrollo y comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, h\u00edbridos o 100% cero emisiones. Estos avances se han visto acompa\u00f1ados por cambios en la legislaci\u00f3n y por nuevas realidades que afectan sobre todo a los conductores de coches matriculados a principios de siglo o antes. Como ejemplos, la aparici\u00f3n de las Zonas de Bajas Emisiones, y las regulaciones cada vez m\u00e1s estrictas dirigidas a los veh\u00edculos que utilizan gasolina o di\u00e9sel<\/strong>, y que no cumplen con las normativas europeas sobre emisi\u00f3n de gases contaminantes.<\/p>\n

Naturalmente, todos estos cambios est\u00e1n acompa\u00f1ados, aunque un poco a destiempo, por la renovaci\u00f3n y aparici\u00f3n de nuevas se\u00f1ales de tr\u00e1fico, que la DGT ha comenzado a colocar en calles, carreteras, autopistas y autov\u00edas, que no siempre son f\u00e1ciles de entender. Precisamente es el caso de una se\u00f1al con forma de diamante que el organismo ha ido colocando directamente en las calzadas o en carteles de tr\u00e1fico<\/strong>, y que desde hace varios a\u00f1os se utilizan en Francia.<\/p>\n

Una se\u00f1al con forma de diamante<\/h2>\n

La se\u00f1al, como se utiliza en Francia, es un diamante en posici\u00f3n vertical, delineado en blanco con fondo azul, e indica que un carril aparentemente libre o desocupado est\u00e1 destinado al uso exclusivo de veh\u00edculos con dos o m\u00e1s personas<\/strong>. Esto es lo que en Espa\u00f1a se conoce como un carril VAO (Veh\u00edculos de Alta Ocupaci\u00f3n) y Bus-VAO, cuando son para uso de autobuses. Es una se\u00f1al que puede ir directamente sobre la calzada del carril, como en Estados Unidos, o como la se\u00f1al vertical y cuadrada descrita al principio.<\/p>\n

En Francia, esta se\u00f1al se encuentra en fase de prueba desde 2020, en ciudades como Par\u00eds y Nimes<\/strong>. Los carriles identificados con ella son monitoreados de forma constante con sensores y c\u00e1maras para verificar que los carriles solo sean utilizados por los veh\u00edculos privilegiados con este carril, que en las horas de mayor tr\u00e1fico permite una circulaci\u00f3n m\u00e1s fluida.<\/p>\n

Lo m\u00e1s probable es que esta se\u00f1al comience a verse inicialmente en grandes centros urbanos, con alta densidad de coches, y donde ya se aplica el sistema de carriles VAO, como Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla<\/strong>. Si nos encontramos con ella, aqu\u00ed o en Francia, y vamos solos en un veh\u00edculo con motor de combusti\u00f3n, debemos evitar utilizar este carril si no queremos ser sancionados.<\/p>\n

Por qu\u00e9 un carril solo para veh\u00edculos compartidos<\/h2>\n

Se trata de una medida que tiene como objetivo favorecer un uso m\u00e1s racional de los veh\u00edculos<\/strong>, un mayor uso del transporte p\u00fablico y un tr\u00e1fico m\u00e1s r\u00e1pido en las horas de mayor circulaci\u00f3n. Por otro lado, al reducir el n\u00famero de coches con un solo pasajero disminuyen tambi\u00e9n las emisiones de gases contaminantes, por lo que no deber\u00eda sorprender si estos carriles comienzan a utilizarse tambi\u00e9n para premiar a los conductores de coches 100% el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Importancia de conocer el significado de las se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/h2>\n

La Uni\u00f3n Europea lleva varios a\u00f1os intentando unificar las se\u00f1ales de tr\u00e1fico en todos los pa\u00edses miembros, para que un conductor sepa a qu\u00e9 atenerse cuando se encuentra con la misma se\u00f1al en Zaragoza o en Potsdam, o en Mil\u00e1n. El hecho de comprender r\u00e1pidamente la informaci\u00f3n que proporciona una se\u00f1al puede servir para no cometer infracciones<\/strong>, o para evitar un accidente. Por todo ello es tan importante que la DGT promueva, a trav\u00e9s de cursos y campa\u00f1as de difusi\u00f3n, un mayor conocimiento sobre las nuevas se\u00f1ales de tr\u00e1fico que se est\u00e1n poniendo en marcha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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