{"id":2541,"date":"2024-12-02T15:00:50","date_gmt":"2024-12-02T14:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eladelantado.com\/motor\/?p=2541"},"modified":"2025-01-11T05:05:28","modified_gmt":"2025-01-11T04:05:28","slug":"fin-conducir-solo-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/fin-conducir-solo-coche\/","title":{"rendered":"La DGT recomienda que sea m\u00e1s de una persona la que vaya en coche para realizar un mismo trayecto"},"content":{"rendered":"

\u00bfTiene potestades la DGT para decidir cu\u00e1ntas personas tienen que viajar en un coche para que el uso del veh\u00edculo \u00abvalga la pena\u00bb? La pregunta est\u00e1 ya en la cabeza de muchos conductores asombrados de las declaraciones del director de la entidad. Para cada persona, para cada familia, su situaci\u00f3n es especial y toma las decisiones que cree convenientes para resolver el d\u00eda a d\u00eda. Las idas y venidas que exige la vida moderna determinan horarios, tiempos y mecanismos <\/strong>para cumplir con todo.<\/p>\n

Y en este rompecabezas diario de t\u00fa, yo, los ni\u00f1os y dem\u00e1s, el coche se ha transformado en un elemento esencial. Es frecuente que muchas personas utilicen el coche, aunque viajen solas. Hay factores culturales, econ\u00f3micos y pr\u00e1cticos que as\u00ed lo determinan. <\/strong>Por un lado, el coche proporciona comodidad y flexibilidad, y permite desplazamientos sin estar pendientes de horarios de transporte p\u00fablico o de p\u00e9rdidas de tiempo esperando a otros. Se trata de\u00a0una herramienta clave en estos tiempos para la gesti\u00f3n de horarios laborales, citas y otras actividades diarias. <\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s, hay ciudades en las que el dise\u00f1o urban\u00edstico tambi\u00e9n influye en el uso del autom\u00f3vil para uno. Muchas ciudades y pueblos est\u00e1n estructurados de manera que los desplazamientos en coche son m\u00e1s r\u00e1pidos o accesibles que el transporte p\u00fablico, por ejemplo. Incluso hay trayectos que no est\u00e1n bien interconectados por trenes, autobuses o metros.<\/strong><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 a la DGT le molesta que circulen veh\u00edculos con un solo ocupante?<\/h2>\n

La DGT centra su mirada en sus problemas con el tr\u00e1fico<\/strong>. Parece que no logra entender que detr\u00e1s de esas complicaciones que debe resolver porque para eso est\u00e1, hay personas con una vida. En definitiva, la raz\u00f3n de ser debe ser la gente, los usuarios de las v\u00edas p\u00fablicas, y no la circulaci\u00f3n en s\u00ed misma.<\/p>\n

Buscando un camino para solucionar los atascos en las rutas, Per\u00e9 Navarro, Director Feneral de la DGT ha realizado declaraciones que han puesto en alerta a los conductores. <\/strong>Habl\u00f3 de incentivar la alta ocupaci\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/strong> Plante\u00f3 que \u00abno nos podemos permitir mover cada d\u00eda 1.500 kilogramos de coche para desplazar a una sola persona\u00bb. Y dicho as\u00ed, realmente parece dram\u00e1tico.<\/p>\n

Muchos conductores se preguntan qu\u00e9 tiene que ver el peso de los coches con los atascos en el tr\u00e1fico<\/strong>, que es el verdadero problema que el organismo no logra solucionar. Pero, adem\u00e1s, sienten ganas de invitar al director general a instalarse en sus vidas uno o dos d\u00edas, a ver c\u00f3mo resuelve lo cotidiano usando el coche de otra manera.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 consecuencias pueden tener estas ideas de la DGT<\/h2>\n

El hecho de que la DGT est\u00e9 hablando de incentivar el uso de los coches con m\u00e1s de un ocupante, es una mala se\u00f1al para los conductores que suelen viajar solos. Hay quienes entienden que estas declaraciones est\u00e1n alertando a la gente,<\/strong> preparando el terreno.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 medidas podr\u00eda tomar la DGT para fomentar el uso de veh\u00edculos con m\u00e1s de un ocupante? Una medida podr\u00eda ser mayor desarrollo de infraestructuras espec\u00edficas<\/strong>, como carriles exclusivos para veh\u00edculos de alta ocupaci\u00f3n, VAO. Estos carriles ofrecen ventajas en t\u00e9rminos de tiempo y comodidad para los pasajeros. Hay ciudades que ya los tienen y han resultado efectivos.<\/p>\n

En algunos pa\u00edses existen plataformas tecnol\u00f3gicas para conectar a personas con trayectos similares y horarios compatibles<\/strong>. Esta es buena medida.\u00a0 Adem\u00e1s, podr\u00eda incentivar en las empresas la implementaci\u00f3n de programas de movilidad compartida entre empleados brindando beneficios en el transporte p\u00fablico, por ejemplo. Por otro lado, ser\u00eda bueno ofrecer incentivos fiscales o econ\u00f3micos para quienes viajen en coches compartidos<\/strong>, como descuentos en peajes, preferencia en aparcamientos.<\/p>\n

Sea lo que sea lo que decida, antes de sancionar, es importante que la DGT encare el asunto de los atascos y la fluidez en el tr\u00e1fico <\/strong>desde una perspectiva que atienda a los ciudadanos y sus vidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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