{"id":2399,"date":"2024-12-01T13:00:18","date_gmt":"2024-12-01T12:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eladelantado.com\/motor\/?p=2399"},"modified":"2025-01-11T05:05:04","modified_gmt":"2025-01-11T04:05:04","slug":"nueva-velocidad-saltar-radares-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/nueva-velocidad-saltar-radares-dgt\/","title":{"rendered":"La DGT lo confirma: los radares saltan seg\u00fan la ‘regla del 5 y 7’"},"content":{"rendered":"

\u00bfAliados o enemigos? La mayor\u00eda de los conductores tiene una relaci\u00f3n un poco hostil con la red de radares instalados por la DGT en carreteras y autopistas, cuyo objetivo principal es el control de la velocidad. Para muchos, los radares sirven a la DGT para recaudar fondos, lo que algo de verdad debe tener, si consideramos la cantidad de millones de euros que consiguen cada a\u00f1o gracias a las multas por exceso de velocidad, aunque el verdadero objetivo de estos equipos es hacer que los conductores se mantengan dentro de la velocidad permitida<\/strong>, especialmente en tramos donde ya se han producido accidentes. Son equipos que ayudan a prevenir accidentes.<\/p>\n

Otra cosa que muchos conductores desconocen es que los radares no saltan de inmediato. Por ejemplo, si vamos por una carretera donde el l\u00edmite es de 80 km, el radar no va a saltar a los 81 km\/h; si el radar es fijo, permanecer\u00e1 tranquilo y se activar\u00e1 solo si pasamos a m\u00e1s de 85 km\/h. Esto se debe a una Orden Ministerial del 7 de febrero de 2020, relacionada con el funcionamiento de determinados equipos metrol\u00f3gicos, donde se establece un margen de error que debe tenerse en cuenta en equipos como los radares que utiliza la DGT.<\/strong><\/p>\n

La famosa regla del 5 y 7<\/h2>\n

Es lo que se conoce en las redes como la \u201cregla del 5 y 7\u201d<\/strong>, y aunque puede parecer un poco complicada, es bastante sencilla una vez que queda claro que el 5 est\u00e1 vinculado a los radares fijos y el 7 a los radares m\u00f3viles.<\/p>\n

En el caso de los puntos de control permanentes, estos no saltar\u00e1n ni indicar\u00e1n que hay infracci\u00f3n, a menos que el veh\u00edculo vaya por encima de los 5 km\/h en tramos donde el l\u00edmite es igual o inferior a los 100 km\/h. Por otra parte y cuando el l\u00edmite es superior a esta velocidad como pasa en las autopistas, el radar solo saltar\u00e1 si el conductor se excede en un 5% sobre la velocidad permitida.<\/p>\n

Esto se puede ver del siguiente modo: si vamos en coche por un tramo donde el l\u00edmite es de 90 km\/h el radar saltar\u00e1 a los 95 km, y si el l\u00edmite es de 80, tambi\u00e9n saltar\u00e1 a los 85 km. En cambio, si vamos por una autopista y el l\u00edmite es de 120 km\/h, el radar va a saltar a los 126 km, es decir, a la velocidad m\u00e1xima permitida m\u00e1s el 5%.<\/p>\n

El 7 y los radares m\u00f3viles<\/h2>\n

En el caso de los equipos de control m\u00f3viles<\/strong>, como los que se utilizan en coches, motocicletas, drones y helic\u00f3pteros, entre otras modalidades, hay una flexibilidad un poco mayor, porque las lecturas sobre la velocidad de los coches se hacen a mayor distancia o con equipos que no se consideran tan precisos como los puntos de control fijo. En estos supuestos el margen al que saltan los radares es de 7 km\/h cuando el l\u00edmite es igual o inferior a los 100 km\/h, y de un 7% cuando el l\u00edmite supera los 100 km\/h.<\/p>\n

Un ejemplo para verlo de forma m\u00e1s clara: si pasamos por un tramo vigilado por un radar m\u00f3vil, donde la velocidad l\u00edmite es de 90 km\/h, este equipo solo indicar\u00e1 que vamos a exceso de velocidad si superamos los 97 km\/h. Cuando vamos por una autopista donde el l\u00edmite de velocidad es 110, el radar saltar\u00e1 cuando superemos los 117,7 km\/h.<\/p>\n

Es bueno saber, para no llevarse una sorpresa, que los veloc\u00edmetros de los coches no siempre indican de forma precisa la velocidad a la que nos desplazamos, por lo que es recomendable siempre ir un poco por debajo del l\u00edmite de velocidad<\/strong>. Tambi\u00e9n suele funcionar bien el hecho de confirmar la velocidad con el GPS, que realiza lecturas m\u00e1s precisas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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