{"id":14878,"date":"2026-01-16T12:30:07","date_gmt":"2026-01-16T11:30:07","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/?p=14878"},"modified":"2026-01-16T13:00:52","modified_gmt":"2026-01-16T12:00:52","slug":"amenaza-de-bomba-avion-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/amenaza-de-bomba-avion-barcelona\/","title":{"rendered":"Una amenaza de bomba obliga a un aterrizaje de emergencia de un avi\u00f3n en Barcelona"},"content":{"rendered":"

No existen estad\u00edsticas sobre cu\u00e1ntas alarmas de bombas<\/strong> en aviones<\/strong> se producen al a\u00f1o, o al menos no son f\u00e1ciles de encontrar, pero lo cierto es que no deben ser pocas. Sobre todo considerando los agitados tiempos que vivimos y el hecho de que en algunos casos las alertas no resultaron falsas, o peor, no hubo alertas.<\/p>\n

Existen protocolos internacionales de seguridad para actuar<\/strong> cuando se produce una amenaza de bomba<\/a> en una aeronave, que var\u00edan dependiendo de si el avi\u00f3n est\u00e1 en tierra o se encuentra en pleno vuelo. En el primer caso, hay que desembarcar a los pasajeros y la tripulaci\u00f3n sin el equipaje, y en el segundo el piloto debe como primer paso aterrizar en el aeropuerto m\u00e1s cercano.<\/p>\n

Un avi\u00f3n de Turkish Airlines bajo amenaza de bomba<\/h2>\n

Fue esto \u00faltimo lo que sucedi\u00f3 con el vuelo TK1853 de Turkish Airlines<\/strong> que hac\u00eda la ruta Estambul-Barcelona el jueves 15, y que logr\u00f3 completarla, aunque no sin antes pasar un gran susto.<\/p>\n

Cuando el avi\u00f3n volaba sobre Cerde\u00f1a apareci\u00f3 un aviso de bomba a trav\u00e9s de la red de Wifi<\/strong>, que hizo que el piloto activara de inmediato el protocolo para estas emergencias, enviando una se\u00f1al de auxilio, respondida por controladores a\u00e9reos franceses.<\/p>\n

Poco despu\u00e9s, el avi\u00f3n comenz\u00f3 a ser escoltado por un avi\u00f3n caza franc\u00e9s<\/strong>, que luego fue relevado por dos cazas espa\u00f1oles.<\/p>\n

La decisi\u00f3n fue que el avi\u00f3n continuase su ruta hacia el aeropuerto El Prat<\/strong>, se le diera prioridad para aterrizar y lo hiciera en una pista alterna. Mientras se hac\u00edan estos arreglos, la aeronave se mantuvo dando vueltas y aterriz\u00f3 a las 11:00, treinta minutos despu\u00e9s de lo que le correspond\u00eda.<\/p>\n

La aeronave se detuvo en una zona apartada y los 148 pasajeros y los 7 tripulantes pudieron<\/strong> abandonar el avi\u00f3n con tranquilidad<\/strong>, hasta el punto de que varios pasajeros no se enteraron de la alarma de bomba sino hasta mucho m\u00e1s tarde.<\/p>\n

La operaci\u00f3n de b\u00fasqueda<\/h2>\n

Una vez que los pasajeros y la tripulaci\u00f3n estuvieron a salvo comenz\u00f3 la b\u00fasqueda del artefacto explosivo<\/strong> por la Guardia Civil y los Mossos d\u2019Esquadra, que revisaron la aeronave y el equipaje, destacando la labor del Grupo de Especialistas en Desactivaci\u00f3n de Explosivos, GEDEX y de su unidad canina, que hizo que la b\u00fasqueda fuera m\u00e1s r\u00e1pida.<\/p>\n

Al hacerse en un lugar apartado, las actividades del aeropuerto El Prat pudieron continuar normalmente, mientras en torno al avi\u00f3n se encontraban los bomberos, representantes de la polic\u00eda local, de la Polic\u00eda Nacional, de los Mossos y de la Guardia Civil.<\/p>\n

La b\u00fasqueda concluy\u00f3 sin resultado, afortunadamente, cerca de las dos de la tarde: no hab\u00eda ning\u00fan artefacto explosivo<\/strong> y no hubo ning\u00fan herido que lamentar.<\/p>\n

Qui\u00e9n dio la falsa alarma<\/h2>\n

Hasta ahora se cree que un pasajero cre\u00f3 una red interna<\/strong> con el wifi del avi\u00f3n, que identific\u00f3 con el nickname en ingl\u00e9s \u201cva a explotar una bomba a las 9.30\u201d.<\/p>\n

Una pasajera se habr\u00eda dado cuenta y alertado a la tripulaci\u00f3n, aunque otra versi\u00f3n indica que la tripulaci\u00f3n lo supo por su lado<\/strong>, y de inmediato activ\u00f3 las alarmas e inici\u00f3 el protocolo correspondiente.<\/p>\n

Si bien se trat\u00f3 de una falsa alarma, ahora sigue una investigaci\u00f3n para determinar la identidad del pasajero<\/strong> que propici\u00f3 la emergencia.<\/p>\n

Aunque no exista un artefacto explosivo, un aviso falso obliga a movilizar recursos importantes<\/strong> como aviones militares o fuerzas especiales de la polic\u00eda, y puede causar heridos durante la evacuaci\u00f3n de emergencia de los pasajeros.<\/p>\n

Es importante recordar que cualquier menci\u00f3n a la presencia de un explosivo en un avi\u00f3n<\/a><\/strong> se toma extremadamente en serio<\/strong>, y aunque se trate de una broma puede terminar con sanciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No existen estad\u00edsticas sobre cu\u00e1ntas alarmas de bombas en aviones se producen al a\u00f1o, o al menos no son f\u00e1ciles de encontrar, pero lo cierto es que no deben ser pocas. Sobre todo considerando los agitados tiempos que vivimos y el hecho de que en algunos casos las alertas no resultaron falsas, o peor, no […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":14882,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"","format":"standard","override":[{"template":"1","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"hide","share_float_style":"share-normal","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"d\/m\/Y H:i","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"0","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_inline_post_related":"1"}],"image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"no-crop","single_post_gallery_size":"crop-715"}],"trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post_label":"Sponsored by","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":[],"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-14878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14878"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14878\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14881,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14878\/revisions\/14881"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}