{"id":14241,"date":"2025-12-01T10:00:58","date_gmt":"2025-12-01T09:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/?p=14241"},"modified":"2025-11-28T16:00:27","modified_gmt":"2025-11-28T15:00:27","slug":"neumaticos-coche-llega-el-frio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/neumaticos-coche-llega-el-frio\/","title":{"rendered":"Confirmado por expertos: estos son los mejores neum\u00e1ticos para tu coche cuando llega el fr\u00edo"},"content":{"rendered":"<p><strong>La llegada del invierno con sus bajas temperaturas <\/strong>tiene un impacto directo y significativo en el tr\u00e1fico en Espa\u00f1a. La circulaci\u00f3n se altera y se generan riesgos. La <a href=\"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/alternativa-cadenas-nieve\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">presencia de nieve<\/a>, hielo, heladas, reduce la seguridad vial y obliga a tomar medidas especiales para circular sin accidentes. <strong>Las nevadas intensas provocan cortes de v\u00edas y la necesidad de usar cadenas o neum\u00e1ticos especiales.<\/strong>\u00a0El primer temporal de nieve de noviembre de 2025 ha obligado a cortar carreteras en varias comunidades del norte y del centro del pa\u00eds. Las zonas de monta\u00f1as y los pasos de altura son los m\u00e1s afectados.<\/p>\n<p>En regiones como Asturias, Cantabria, Pa\u00eds Vasco, Navarra, Castilla y Le\u00f3n y Huesca se han registrado cortes en el tr\u00e1fico. La DGT ha emitido un aviso de alerta. Aconseja <strong>precauci\u00f3n por riesgo de temporales de nieve<\/strong> por la entrada de una masa de aire fr\u00edo de origen \u00e1rtico. Seg\u00fan los pron\u00f3sticos, afectar\u00e1 a toda la Pen\u00ednsula y a Baleares, y traer\u00e1 un importante descenso t\u00e9rmico y nevadas, en especial en el norte y este en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n<p>Es altamente probable que esas nevadas y heladas afecten la circulaci\u00f3n por carretera. <strong>Poner al coche neum\u00e1ticos de invierno es una cuesti\u00f3n de seguridad.\u00a0<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1les son los mejores neum\u00e1ticos para el invierno?<\/h2>\n<p>Hay conductores que piensan que<strong> los neum\u00e1ticos All Seasons sirven para evitar riesgos por <a href=\"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/preparar-tu-coche-temporales-y-lluvias\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fen\u00f3menos provocados por las bajas temperaturas<\/a>. <\/strong>Algunos dudan y consultan \u00a0si hace falta una cubierta m\u00e1s especializada. Los All Seasons est\u00e1n dise\u00f1ados para ser usados durante todo el a\u00f1o, y ofrecen un rendimiento equilibrado tanto en verano como en invierno. Sin embargo, <strong>a ojos de expertos se consideran una soluci\u00f3n intermedia que es \u00fatil en zonas con inviernos moderados<\/strong>.<\/p>\n<p>Todos coinciden en que <strong>los neum\u00e1ticos de invierno siempre son superiores en seguridad y rendimiento cuando las temperaturas son muy bajas<\/strong> o hay hielo o nieve en la carretera. Difieren de los All Seasons entre otras cosas en una condici\u00f3n fundamental: el agarre. <strong>Los neum\u00e1ticos de invierno ofrecen un agarre \u00f3ptimo en temperaturas por debajo de los 7\u00b0 C.<\/strong>\u00a0 Haya nieve o no, la goma mantiene el coche firme y evita los deslizamientos.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 los neum\u00e1ticos de invierno son mejores para circular con bajas temperaturas?<\/h2>\n<p>La superioridad en el agarre de los neum\u00e1ticos de invierno no es solo cuesti\u00f3n de dibujo del neum\u00e1tico. Tiene que ver con la composici\u00f3n<strong>. Est\u00e1n fabricados con un compuesto de goma especial <\/strong>que permanece flexible en climas fr\u00edos. Se trata de una mezcla blanda de caucho y s\u00edlice. Estos componentes determinan que la goma sea m\u00e1s el\u00e1stica, lo que favorece la estabilidad al acelerar y al frenar. Adem\u00e1s, <strong>el dise\u00f1o de la banda de rodadura tiene m\u00e1s ranuras de diferente tama\u00f1o<\/strong>, que mejoran la tracci\u00f3n sobre nieve, hielo y superficies mojadas.<\/p>\n<p>Los neum\u00e1ticos para toda estaci\u00f3n, en cambio, no tienen estas cualidades y pierden sus propiedades de agarre. Tanto los All Seasons como los de verano,<strong> cuando las temperaturas son inferiores a los 7\u00b0 C se vuelven cada vez m\u00e1s r\u00edgidos. <\/strong><strong>La goma pierde flexibilidad, lo que reduce la capacidad de adherencia al asfalto. <\/strong>Como consecuencia, el veh\u00edculo experimenta menor tracci\u00f3n, y disminuye la distancia de frenado. Adem\u00e1s, es menos estable en las curvas.<\/p>\n<p>En caso de asfalto mojado, con hielo o nieve, no consigue adaptarse a las irregularidades de la superficie y se disminuye el \u00e1rea de contacto efectivo con la carretera. <strong>Se genera el riesgo de deslizamiento y el conductor pierde el control.<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2>Circular con neum\u00e1ticos de invierno contribuye a la seguridad<\/h2>\n<p>No hay dudas de que<strong> circular con neum\u00e1ticos de invierno en Espa\u00f1a es muy aconsejable<\/strong>, especialmente en las regiones donde las bajas temperaturas, heladas y nevadas son frecuentes. Si bien los de cuatro estaciones van mejorando sus condiciones, las evaluaciones t\u00e9cnicas muestran que en su mayor\u00eda no responden a las necesidades de las bajas temperaturas extremas.<\/p>\n<p>Por lo tanto, aunque suponen una inversi\u00f3n adicional, <strong>adquirir neum\u00e1ticos de invierno es un gasto necesario <\/strong>para la reducci\u00f3n de accidentes y la tranquilidad del conductor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La llegada del invierno con sus bajas temperaturas tiene un impacto directo y significativo en el tr\u00e1fico en Espa\u00f1a. La circulaci\u00f3n se altera y se generan riesgos. La presencia de nieve, hielo, heladas, reduce la seguridad vial y obliga a tomar medidas especiales para circular sin accidentes. 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