{"id":13915,"date":"2025-11-19T18:00:31","date_gmt":"2025-11-19T17:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/?p=13915"},"modified":"2025-11-17T16:13:27","modified_gmt":"2025-11-17T15:13:27","slug":"vuelo-mas-largo-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/vuelo-mas-largo-del-mundo\/","title":{"rendered":"Es oficial: el vuelo m\u00e1s largo del mundo dura 19 horas, solo tiene asientos &#8216;VIP&#8217; y esta es la ruta que recorre"},"content":{"rendered":"<p>Es incre\u00edble que en menos de 120 a\u00f1os hayamos pasado de las primeras <a href=\"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/parlamento-europeo-aerolineas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l\u00edneas comerciales de aviones<\/a>, que mov\u00edan solo unos cuantos pasajeros en lugares como Alemania, Estados Unidos y Colombia, a un <strong>movimiento diario de 10 y 12 millones de pasajeros<\/strong> en todo el mundo. Hay vuelos que duran desde 15 o 30 minutos, locales o regionales, hasta vuelos entre continentes que pueden llevar m\u00e1s de 10 horas, y vuelos con escalas que pueden durar mucho m\u00e1s. Y existe un vuelo sin escala que conecta Asia con Am\u00e9rica, y es <strong>considerado el vuelo m\u00e1s largo del mundo<\/strong>.<\/p>\n<h2>El vuelo m\u00e1s largo del mundo sin escala<\/h2>\n<p>Actualmente, el vuelo comercial m\u00e1s largo del mundo sin hacer escala para repostar combustible <strong>lo realiza la aerol\u00ednea Singapore Airline<\/strong>, y comunica los aeropuertos JFK de Nueva York con el aeropuerto Changi de Singapur. <strong>Este vuelo dura cerca de 19 horas<\/strong> y recorre una distancia de 15.348 km. La ruta se puso en marcha desde 2018 y el avi\u00f3n que lo hace, un Airbus A350-900ULR, fue modificado para poder llevar una <strong>mayor cantidad de combustible, 24.000 litros<\/strong>, que le permiten volar m\u00e1s de 20 horas sin necesidad de hacer escalas.<\/p>\n<h2>Un Airbus adaptado para un vuelo largo, pero placentero<\/h2>\n<p>No es la \u00fanica modificaci\u00f3n que se ha realizado a este avi\u00f3n en el que no existen clase tur\u00edstica o econ\u00f3mica, <strong>sino Business y Premium Economy<\/strong>. En la primera pueden viajar 67 pasajeros, y en la segunda 94, es decir, un total de 161 pasajeros. Para tener idea de los cambios sufridos por este avi\u00f3n, hay que saber que un A350-900 en condiciones normales puede llevar m\u00e1s de 350 personas. Sin embargo, en esta aeronave se han hecho modificaciones para que un vuelo tan largo tenga un impacto menor en los pasajeros, y <strong>hacer el vuelo m\u00e1s c\u00f3modo<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Al haber menos asientos hay m\u00e1s espacio entre ellos<\/strong>, lo que permite extender los pies e inclinar m\u00e1s y mejor los asientos, para un vuelo m\u00e1s c\u00f3modo.<\/li>\n<li>El vuelo ofrece <strong>mayor privacidad a los pasajeros de Business<\/strong>, que pr\u00e1cticamente disponen de una cama. Igualmente de asientos extremadamente c\u00f3modos en la que ha sido bautizada como una clase \u201cturista especial\u201d.<\/li>\n<li>Los que viajas en esta segunda clase <strong>ocupan lugares espaciosos<\/strong>, con reposacabezas y reposapi\u00e9s, y auriculares con sistema de cancelaci\u00f3n de ruidos y con Wi-fi.<\/li>\n<li>Entre las modificaciones destacan <strong>un techo m\u00e1s alto y ventanas m\u00e1s amplias<\/strong>, para reducir la sensaci\u00f3n de encierro, y un sistema de luces dise\u00f1ado para disminuir la sensaci\u00f3n de jet-lag, que es casi inevitable. Sobre todo, considerando la duraci\u00f3n del vuelo y el n\u00famero de husos horarios que se atraviesan.<\/li>\n<li>En la construcci\u00f3n del A350-900ULR se ha utilizado adem\u00e1s una nueva estructura de fibra de carbono que contribuye a <strong>mejorar la calidad del aire en la cabina<\/strong>, algo sumamente importante si consideramos el tiempo que vamos a pasar dentro del avi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>El precio de viajar sin escalas entre Singapur y Nueva York<\/h2>\n<p>Es actualmente la forma m\u00e1s r\u00e1pida de viajar entre Singapur y Nueva York, y con seguridad es tambi\u00e9n la forma m\u00e1s c\u00f3moda, pero tiene un precio bastante alto. El <strong>coste del billete es de<\/strong> <strong>alrededor de 11.000 euros<\/strong> y podemos llevar dos maletas de 32 kg. Es un poco costoso pero cada uno de estos vuelos <strong>nos aporta miles de millas gratis<\/strong>, y unas vistas espectaculares.<\/p>\n<p>Actualmente se est\u00e1n retomando los planes de construir y volver a <a href=\"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/aeropuerto-mejor-de-europa\/\">utilizar aviones comerciales supers\u00f3nicos<\/a>, e incluso se est\u00e1 pensando en rutas suborbitales, que podr\u00edan hacer los vuelos entre continentes m\u00e1s r\u00e1pidos y cortos, pero entretanto, este vuelo de Singapore Airlines sigue siendo la forma m\u00e1s c\u00f3moda, y costosa, de <strong>viajar sin escalas entre estas dos grandes metr\u00f3polis<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es incre\u00edble que en menos de 120 a\u00f1os hayamos pasado de las primeras l\u00edneas comerciales de aviones, que mov\u00edan solo unos cuantos pasajeros en lugares como Alemania, Estados Unidos y Colombia, a un movimiento diario de 10 y 12 millones de pasajeros en todo el mundo. 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