{"id":12638,"date":"2025-10-10T12:00:57","date_gmt":"2025-10-10T10:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/?p=12638"},"modified":"2025-10-09T18:27:55","modified_gmt":"2025-10-09T16:27:55","slug":"controversia-guardia-civil-multas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/controversia-guardia-civil-multas\/","title":{"rendered":"La controvertida afirmaci\u00f3n de un guardia civil sobre este tipo de multas: \u00abEs una incongruencia…\u00bb"},"content":{"rendered":"

La DGT se encuentra con un riesgo permanente<\/strong> y creciente de incongruencia normativa. En su af\u00e1n de modernizar la regulaci\u00f3n y adaptarse a las innovaciones en la movilidad, ha emitido propuestas que, aunque son muy bien intencionadas y en apariencia solucionan un problema, pueden generar confusi\u00f3n y desconformidad entre los conductores.<\/p>\n

Estas incoherencias y contradicciones provocan el cuestionamiento de la legitimidad y capacidad t\u00e9cnica del organismo<\/strong>. Hay opiniones que manifiestan que este problema es evidencia de que no existe una arquitectura normativa integrada y estructural que permita anticipar interacciones entre medidas y evaluar sus impactos.<\/p>\n

Se atribuye esta falta de armon\u00eda normativa a la ausencia de coordinaci\u00f3n y a la presi\u00f3n por responder a las demandas inmediatas<\/strong>. La entidad responsable del tr\u00e1fico act\u00faa con urgencia y en estas prisas no tiene en cuenta la visi\u00f3n sist\u00e9mica. La contradicci\u00f3n normativa debilita la confianza<\/strong>. Muchos conductores sienten que no tienen por qu\u00e9 obedecer las normas que son incoherentes. No lo hacen por rebeld\u00eda, sino porque la realidad no es clara.<\/p>\n

Hay estudios de la DGT que muestran que el incumplimiento de algunas normas no se explica solo por la falta de control, sino por la percepci\u00f3n de que no tienen sentido pr\u00e1ctico o coherencia. El impacto es a\u00fan mayor cuando un guardia civil implicado en los controles reconoce p\u00fablicamente incongruencias <\/strong>que se sancionan con multas.\u00a0<\/strong><\/p>\n

La incongruencia en el uso de dispositivos digitales con pantalla: as\u00ed lo ve el Guardia Civil de Tr\u00e1fico Carlos Conde<\/h2>\n

Carlos Conde, agente de la Guardia Civil de Tr\u00e1fico, ha manifestado en redes sociales y en entrevistas que es incongruente la normativa de la DGT que regula el uso de pantallas en los veh\u00edculos. Nadie entiende por qu\u00e9 se sanciona el uso del m\u00f3vil<\/a>, pero no la manipulaci\u00f3n de pantallas integradas en el veh\u00edculo<\/strong>, aunque ambas generan la misma distracci\u00f3n.<\/p>\n

La normativa sanciona el uso del m\u00f3vil.<\/strong> Sin embargo, si el conductor sube el volumen de la m\u00fasica, activa un video, elige un audio, no le pasa nada. En sus declaraciones, Conde explica que los agentes est\u00e1n obligados a multar autom\u00e1ticamente a los conductores que tocan un m\u00f3vil, aunque est\u00e9 en el soporte. Pero la normativa no habla de sanciones si se opera la pantalla integrada. <\/strong><\/p>\n

Es una situaci\u00f3n injusta para los conductores <\/strong>y dif\u00edcil de sancionar para los Guardias Civiles, que deben dar la cara ante ellos. No tienen argumentos para explicar el porqu\u00e9 de las diferencias. Se enfrentan al malhumor de la gente, que en parte tiene raz\u00f3n de ser. Adem\u00e1s, las nuevas c\u00e1maras instaladas<\/a> en las carreteras <\/strong>detectan autom\u00e1ticamente el uso del m\u00f3vil y generan la multa. Pero no operan de igual manera si el conductor toca la pantalla del dispositivo digital integrado a su veh\u00edculo.<\/p>\n

Muchos creen que si llevan el m\u00f3vil en un soporte homologado y reglamentario<\/strong>, no recibir\u00e1n ninguna sanci\u00f3n. Despu\u00e9s de todo, implica la misma distracci\u00f3n que cuando operan el ordenador del veh\u00edculo. Pero esta creencia es err\u00f3nea. Aunque el tel\u00e9fono est\u00e9 en el soporte y el conductor no lo sostenga con la mano, si lo toca y es detectado le puede costar una multa de 200 euros y la p\u00e9rdida de tres puntos <\/strong>del carnet de conducir.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 no se corrigen las normas una vez que se detectan las incongruencias?<\/h2>\n

El sistema de gesti\u00f3n normativa de la DGT requiere de largos procesos jur\u00eddicos y administrativos<\/strong>. Sus propuestas se tramitan a trav\u00e9s de normas con rango legal o reglamentario, que requieren aprobaci\u00f3n de otros organismos del Estado. Por esta raz\u00f3n, aunque se detecte una contradicci\u00f3n o incongruencia entre normas, es muy dif\u00edcil y largo el proceso para cambiarlas<\/strong>. Lleva muchos meses concretar cualquier modificaci\u00f3n, y estas demoras son m\u00e1s largas a\u00fan si es necesaria la negociaci\u00f3n de los parlamentarios.<\/p>\n

Por lo tanto, lo que hay es lo que se controla y lo que se sanciona. Esto es un NO rotundo a los tel\u00e9fonos m\u00f3viles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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