{"id":11544,"date":"2025-09-04T10:00:38","date_gmt":"2025-09-04T08:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/?p=11544"},"modified":"2025-09-08T20:33:55","modified_gmt":"2025-09-08T18:33:55","slug":"itv-estrena-control-de-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/itv-estrena-control-de-emisiones\/","title":{"rendered":"Malas noticias para los conductores: la ITV estrena un control de emisiones que pone en jaque a los di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"

A pesar de los esfuerzos que se est\u00e1n haciendo en distintos sectores de la sociedad europea, la emisi\u00f3n de gases contaminantes<\/a> y de efecto invernadero<\/strong> sigue siendo un grave problema para la salud y para el futuro del planeta. En Europa, el principal emisor de estos gases sigue siendo el sector energ\u00e9tico, pero es seguido muy de cerca por el sector transporte.<\/p>\n

En 2023 m\u00e1s del 27% de la producci\u00f3n de gases contaminantes fue causada por el sector de suministro de energ\u00eda, y el transporte por carretera fue responsable de casi el 24%, bastante por encima del sector industrial. Es por motivos como este que las medidas para controlar las emisiones<\/strong> se est\u00e1n haciendo m\u00e1s estrictas.<\/p>\n

Malas noticias para los conductores de veh\u00edculos di\u00e9sel<\/h2>\n

Una de las maneras m\u00e1s eficientes de controlar las emisiones de gases contaminantes<\/strong> es a trav\u00e9s de las inspecciones peri\u00f3dicas<\/strong>, a las que deben someterse los veh\u00edculos automotores, las ITV, y es ah\u00ed donde parece haber puesto el ojo la Uni\u00f3n Europea. En los pr\u00f3ximos meses, las estaciones ITV<\/strong><\/a> ser\u00e1n m\u00e1s estrictas en el control de las emisiones<\/strong>, especialmente en el de una pieza de los veh\u00edculos di\u00e9sel que no siempre cumple con sus funciones.<\/p>\n

Las revisiones se enfocar\u00e1n sobre todo en los veh\u00edculos con m\u00e1s de 10 a\u00f1os matriculados entre 2011 y 2015, a los que corresponden las normativas Euro 4 y Euro 5. En estos veh\u00edculos los sistemas de filtraci\u00f3n de part\u00edculas<\/strong> a menudo no est\u00e1n operativos<\/strong>, o no funcionan bien.<\/p>\n

C\u00f3mo funcionar\u00e1 el nuevo control del sistema de filtraci\u00f3n de part\u00edculas<\/h2>\n

Desde 2009 en la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos se mide la emisi\u00f3n de part\u00edculas, durante 30 segundos y con el motor sin acelerar, y se exige que los coches con motor di\u00e9sel tengan un filtro<\/strong> de part\u00edculas adicional. Adem\u00e1s de esta medici\u00f3n, en pa\u00edses como Alemania, Pa\u00edses Bajos y Suiza, los t\u00e9cnicos de la ITV deben revisar<\/strong> en qu\u00e9 condiciones se encuentra el filtro<\/strong>, y si ha sido manipulado o anulado, especialmente en veh\u00edculos matriculados entre 2011 y 2015.<\/p>\n

Si el filtro fue trucado, manipulado o simplemente anulado, y est\u00e1 all\u00ed solo como objeto decorativo, nuestro veh\u00edculo no pasar\u00e1 la revisi\u00f3n<\/strong>, y por lo tanto no podr\u00e1 seguir circulando. Los filtros para veh\u00edculos di\u00e9sel comenzaron a ser obligatorios a partir de 2009, pero en los primeros a\u00f1os la adaptaci\u00f3n de filtros a estos motores pod\u00eda crear fallos t\u00e9cnicos o afectar el desempe\u00f1o del motor. Los filtros se obstru\u00edan o no funcionaban bien y fueron muchos los conductores que<\/strong> simplemente anularon el sistema<\/strong>.<\/p>\n

A esto hay que sumar que, en el caso de algunos modelos de coches, los filtros que utilizaban dejaron de producirse<\/strong> y los propietarios dejaron de preocuparse por buscarlos, porque los veh\u00edculos lograban pasar las revisiones en la ITV. Pero este nuevo procedimiento que, como dijimos ya se aplica en varios pa\u00edses de la UE, detectar\u00e1 los filtros que no funcionan<\/strong>\u00a0y cualquier truco que se haya implementado en los veh\u00edculos para evadir su uso.<\/p>\n

Esta medida pronto comenzar\u00e1 a aplicarse en Espa\u00f1a<\/strong>, donde los veh\u00edculos tienen un promedio de 15 a\u00f1os de haber sido matriculados, lo que los coloca en el foco de estas inspecciones.<\/p>\n

Si no pasamos la ITV del filtro qu\u00e9 nos corresponde hacer<\/h2>\n

Si nuestro sistema de filtraci\u00f3n no funciona, tenemos dos posibles opciones<\/strong>, y ninguna es agradable o econ\u00f3mica:<\/p>\n

    \n
  • Instalar un sistema de filtraci\u00f3n<\/strong> de part\u00edculas nuevo, que funcione.<\/li>\n
  • Si no es posible instalar un sistema anticontaminaci\u00f3n que funcione, dar de baja el veh\u00edculo<\/strong> y comprar uno nuevo, o al menos uno un poco m\u00e1s nuevo.<\/li>\n<\/ul>\n

    Podemos adelantar que esta nueva medida en Alemania ya hizo que fueran dados de baja medio mill\u00f3n de veh\u00edculos<\/strong> con motores di\u00e9sel. Es probable que la cosecha en Espa\u00f1a sea igual o mayor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    A pesar de los esfuerzos que se est\u00e1n haciendo en distintos sectores de la sociedad europea, la emisi\u00f3n de gases contaminantes y de efecto invernadero sigue siendo un grave problema para la salud y para el futuro del planeta. En Europa, el principal emisor de estos gases sigue siendo el sector energ\u00e9tico, pero es seguido […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":11569,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"","format":"standard","override":[{"template":"1","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"hide","share_float_style":"share-normal","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"d\/m\/Y H:i","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"0","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_inline_post_related":"1"}],"image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"no-crop","single_post_gallery_size":"crop-715"}],"trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post_label":"Sponsored by","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11544\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}