{"id":11462,"date":"2025-09-01T16:00:50","date_gmt":"2025-09-01T14:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/?p=11462"},"modified":"2025-09-08T20:34:16","modified_gmt":"2025-09-08T18:34:16","slug":"comprarte-un-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eladelantado.com\/actualidad\/comprarte-un-coche-electrico\/","title":{"rendered":"Malas noticias para los conductores: si quieres comprarte un coche el\u00e9ctrico, deber\u00e1s gastarte m\u00e1s por este detalle"},"content":{"rendered":"

El autom\u00f3vil se ha convertido es un s\u00edmbolo de comodidad<\/strong> y de flexibilidad. Las personas se han acostumbrado a utilizarlo en las largas distancias, en las que compite directamente con el tren y el autob\u00fas. En Espa\u00f1a, la infraestructura vial est\u00e1 dise\u00f1ada para facilitar los desplazamientos por carretera. Con las mejoras en las redes de autopistas, el coche es el medio m\u00e1s r\u00e1pido y c\u00f3modo para recorrer largas distancias<\/strong>. Aunque no es el m\u00e1s econ\u00f3mico.<\/p>\n

El coche ofrece gran flexibilidad para viajar <\/strong>cuando y d\u00f3nde se desee, sin depender de horarios o paradas intermedias. Y en viajes familiares y escapadas de fin de semana, es la opci\u00f3n que permite una planificaci\u00f3n optimizadora del tiempo de viaje. Aunque se ofrecen opciones alternativas como los trenes de alta velocidad, la costumbre de viajar en coche prevalece,<\/strong> en parte por la independencia, la libertad y la privacidad que brindan.<\/p>\n

Por eso, aunque la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico a veces molesta, el h\u00e1bito de moverse en coche sigue firme y no parece que vaya a cambiar. <\/strong>Esta tendencia impacta en el mercado de el\u00e9ctricos<\/a><\/strong>. En tiempos en los que los coches el\u00e9ctricos reclaman la atenci\u00f3n de los conductores, la duraci\u00f3n de la energ\u00eda de la bater\u00eda concentra la atenci\u00f3n de fabricantes y vendedores. A la hora de comprar,\u00a0 la autonom\u00eda del coche se destaca como cualidad principal.<\/p>\n

La autonom\u00eda del coche el\u00e9ctrico es el rasgo diferencial<\/h2>\n

A medida que la movilidad el\u00e9ctrica gana terreno, la autonom\u00eda que ofrece un veh\u00edculo con una sola carga <\/strong>es uno de los aspectos que m\u00e1s valoran los compradores. Quienes disponen de veh\u00edculos para largas distancias, quieren asegurar que podr\u00e1n recorrer su ruta, a veces de cientos de kil\u00f3metros, sin que el coche avise que ya no tiene energ\u00eda.<\/p>\n

A la capacidad de la bater\u00eda, se suman las dificultades para encontrar puntos de recarga<\/a> disponibles<\/strong> en algunos tramos, ya que la red de infraestructuras de recarga es insuficiente en muchas zonas. Por lo tanto, lo m\u00e1s seguro es llegar a destino sin tener que recargar en una parada.<\/p>\n

En atenci\u00f3n a este inter\u00e9s voraz por la energ\u00eda de los compradores, <\/em>los fabricantes est\u00e1n poniendo todo el empe\u00f1o en lograr bater\u00edas m\u00e1s eficientes. La meta es potenciar la autonom\u00eda para que el conductor viaje tranquilo<\/strong> y sin los inconvenientes de detenerse, encontrar recargas y dedicar tiempo a cargar.<\/p>\n

\u00bfCambia el precio de un coche el\u00e9ctrico en funci\u00f3n de la autonom\u00eda de la bater\u00eda?<\/h2>\n

La comodidad se paga. La gama de coches que tienen mayor autonom\u00eda cuesta m\u00e1s que los de autonom\u00eda reducida. Las marcas han encontrado en esa posibilidad de recorrer m\u00e1s kil\u00f3metros sin recargar un factor diferenciador que se traduce en coste. La realidad parece indicar que esta desesperaci\u00f3n por la autonom\u00eda presente tanto en fabricantes como en compradores no se justifica<\/strong>. M\u00e1s bien parece ser resultado del marketing centrado en la autonom\u00eda con el que muchas marcas obtienen muy buenos ingresos.<\/p>\n

Una encuesta reciente realizada en Estados Unidos se propuso entender c\u00f3mo se comportaban los conductores con respecto a la autonom\u00eda y recargas de sus el\u00e9ctricos. En la investigaci\u00f3n se analiz\u00f3 el uso de m\u00e1s de 40.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos <\/strong>de nueva generaci\u00f3n que superan los 500 km de autonom\u00eda. El resultado fue muy significativo.<\/p>\n

La gran mayor\u00eda de los conductores desperdicia hasta un 80% de la energ\u00eda disponible durante la mayor\u00eda de los d\u00edas<\/strong>. En los veh\u00edculos con bater\u00edas de hasta 560 km de autonom\u00eda, se queda sin usar m\u00e1s del 88% de la capacidad. El an\u00e1lisis mostr\u00f3 tambi\u00e9n que a m\u00e1s autonom\u00eda tambi\u00e9n hay m\u00e1s desperdicio por el comportamiento de los conductores.<\/p>\n

Audi se ha arriesgado a difundir su opini\u00f3n sobre el tema. Los t\u00e9cnicos de la marca consideran que una autonom\u00eda de 320 kil\u00f3metros y una red de carga adecuada ser\u00eda suficiente <\/strong>para la mayor\u00eda de los conductores de el\u00e9ctricos. Pero, mientras tanto, el v\u00e9rtigo por tener la super autonom\u00eda mantiene ansiosos a los compradores de el\u00e9ctricos<\/strong>. Y los vendedores lo disfrutan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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