Las políticas medioambientales, en especial las restricciones a la circulación en las grandes ciudades, van incrementando la venta de vehículos con etiqueta CERO en España. Las marcas compiten por captar a los compradores. Fabricantes tradicionales como Tesla, Renault, Toyota, Hyundai, intentan lograr el liderazgo en el mercado de eléctricos, mejorando las características de los coches y los precios. Sin embargo, por más que se esfuerzan no logran equipararse a BYD.
Por su parte, las concesionarias perfeccionan sus estrategias para ofrecer las mejores condiciones de ventas. La situación económica de los españoles no es del todo favorable a la compra de coches nuevos, y el precio es un punto importante para las decisiones.
BYD lidera las ventas de coches híbridos en España
Los datos de matriculaciones de vehículos CERO que corresponden a septiembre de 2025 muestran que la mayor parte de los matriculados en España son BYD. Es la marca que más vehículos CERO, eléctricos e híbridos, ha vendido en España en ese mes. La marca china consolida su posición como líder del mercado español, desarrollando una estrategia basada en una gama amplia y en precios competitivos. En septiembre, se matricularon en España 16.614 vehículos eléctricos BYD. Esta cifra representa una cuota de mercado del 10,4% en ese segmento.
BYD ha mostrado un crecimiento impactante en 2025. Sus matriculaciones aumentaron un 577% con respecto a las del 2024. Esto muestra claramente la velocidad con la que la empresa china va marcando presencia en el mercado español. Específicamente en el mes de septiembre, se han matriculado en España 2.437 unidades BYD, un crecimiento de más de un 292% con respecto a agosto.
¿Por qué BYD avanza a pasos de gigante en España?
La expansión de BYD ha superado a las marcas tradicionalmente vendidas en Europa, como Tesla, por ejemplo. El crecimiento productivo se apoya en una red logística propia y una oferta tecnológica avanzada que se actualiza permanentemente. La industria automotriz china en general ha logrado reducir los precios de sus vehículos. La combinación de innovación tecnológica, la capacidad productiva que permite una escala de producción única y el apoyo estatal masivo, han sido la clave.
BYD inició su desembarco en Europa con una estrategia progresiva que comenzó en 2021, en Noruega. Los acuerdos con concesionarios españoles y la propuesta de servicios posventa sólidos son factores de peso en esta expansión. Además, están en marcha algunas plantas de ensamblaje de vehículos BYD en territorio europeo, lo que reduce costes logísticos y arancelarios. También incide en el éxito de la marca en Europa el hecho de que, en algunos países como Francia, Italia o Alemania, no existe apego ni preferencias por las marcas locales.
En el caso de España, solo se fabrican en su territorio Seat y Cupra, marcas que no han resultado atractivas y no han generado afecto. Terreno fértil para el avance de BYD.
¿Cuáles son los modelos eléctricos más vendidos de BYD?
De la amplia gama de BYD que se ofrecen en el mercado español, hay tres que han atraído la atención de los compradores: Dolphin Surf, Atto3 y Seal. No solo son los más vendidos de la marcha china, sino que los tres se han posicionado entre los diez coches eléctricos más vendidos en España.
- El Dolphin Surf es el favorito para quienes buscan un coche eléctrico para ciudad. Es un modelo con una estética atractiva que destaca por su funcionalidad.
- En el segmento de los SUV, el BYD Atto 3 está marcando presencia fuerte. En lo que va del año se lleva una cuota del 13,3%, y lidera la categoría. La tecnología de conectividad avanzada se une a la seguridad y a la línea muy atractiva y moderna.
- En cuanto al Seal, combina diseño deportivo con tecnología avanzada y una gran autonomía. Es un coche tipo berlina, que atrae por equilibrio entre sus prestaciones, autonomía y precio.
BYD se erige en el protagonista de este tiempo de avance hacia la movilidad eléctrica. Tiene una oferta que satisface a los diferentes perfiles de clientes y una relación entre funcionalidad y precio que no tiene competencia.